Cảnh sát mật phục "đánh đêm" với xe quá tải

Các tổ công tác Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Hà Nội) đã chia nhỏ lực lượng, cơ động di chuyển nhiều vị trí và tiến hành mật phục tại các điểm nóng thường xuyên ghi nhận xe quá tải qua lại trong đêm.

22h tối 13/8, sau ít phút chỉ huy đơn vị quán triệt nhiệm vụ, các tổ công tác của Đội CSGT số 6 bắt đầu toả đi nhiều hướng, thực hiện kế hoạch tuần tra, mật phục xử lý xe tải chở hàng hoá vi phạm vượt quá khổ, quá tải trọng trên địa bàn đơn vị đảm trách. 

Để công tác xử lý vi phạm đạt hiệu quả cao nhất, các tổ liên tục di chuyển thay đổi địa điểm và tiến hành mật phục tại những khu vực điểm nóng.

Khoảng gần 23h đêm, một tổ CSGT phát hiện xe tải mang BKS: 29C-892.XX đang di chuyển một cách vội vã từ khu vực đường đê Liên Mạc (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) hướng ra Cầu Diễn có dấu hiệu chở hàng hoá vượt quá tải trọng cho phép nên đã tiến hành chặn dừng phương tiện.

Lúc này, tài xế Howo cho xe dừng lại nhưng tìm cách chây ỳ, không xuất trình giấy tờ và ngồi trên xe liên tục gọi điện tìm người “giải cứu”. Để tránh tài xế lợi dụng trời tối bỏ đi, một cán bộ CSGT được cắt cử ở lại chốt trực, canh giữ còn tổ công tác tiếp tục di chuyển tránh “chim mồi” phát hiện.

Sau hơn nửa tiếng đồng hồ, trước sự cương quyết của CSGT, tài xế đã phải tuân theo yêu cầu đưa phương tiện về trạm cân để kiểm tra tải trọng.

Cùng lúc này, tiếng bộ đàm vang lên thông báo về việc có thêm chiếc Howo khác có dấu hiệu vi phạm đang tìm cách ẩn mình di chuyển trong đêm tối. Một tổ công tác CSGT nhanh chóng di chuyển chặn dừng phương tiện.

Phát hiện CSGT, tài xế xe tải BKS: 29C-850.XX liền cho xe dừng lại ven đường để né tránh kiểm tra. Tuy nhiên, toàn bộ hành trình của xe đã được CBCS của tổ công tác ghi lại và yêu cầu tài xế xuất trình giấy tờ kiểm tra, đồng thời đưa về trạm cân để cân tải trọng.

Quá trình làm việc với CSGT, nam tài xế xe tải còn “câu giờ” gọi điện thoại cho người khác để nói chuyện… và nói rằng xe hôm nay có xúc cát “hơi đầy một chút”.

Sau khi các tổ công tác của Đội CSGT số 6 dừng kiểm tra được 2 xe tải, toàn bộ khu vực xung quanh đê Liên Mạc, tỉnh lộ 70… lập tức yên ắng trở lại, không còn thấy bóng dáng bất cứ xe tải nào hoạt động.

Trao đổi với PV, Đại úy Phạm Minh Đức (Đội CSGT số 6) cho biết, việc xe chở quá khổ, quá tải lưu thông trên đường luôn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường, đặc biệt là nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Hầu hết các tài xế cũng như chủ phương tiện đều biết rõ việc chở quá tải là vi phạm. Trong thời gian qua, do lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý mạnh nên tình trạng trên giảm nhiều tuy nhiên vẫn có một số chủ xe có tâm lý cho rằng lực lượng chức năng chỉ xử lý cao điểm vài ngày hay chỉ xử lý vào ban ngày nên cố tình chở quá khổ, quá tải vào ban đêm, liên tục thay đổi cung đường vận chuyển để trốn tránh CSGT.

Để ngăn chặn, xử lý triệt để tình trạng này, Đội CSGT số 6 sẽ tiếp tục bố trí CBCS tuần tra khép kín địa bàn và thường xuyên thay đổi biện pháp tuần tra kiểm soát nhằm xử lý triệt để.

B.Châu - Q.Trường

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…