Cảnh báo tình trạng tài xế bị đột quỵ khi đang lái xe

Liên tiếp trong những ngày qua, 2 tài xế lái xe ôtô chở khách tuyến Bình Thuận – TP Hồ Chí Minh, khi đang lái xe thì có dấu hiệu bị đột quỵ và tử vong trên đường.

Ngày 4/9, cơ quan chức năng thị xã La Gi, Bình Thuận xác nhận anh N.T.B là tài xế điều khiển xe khách chạy tuyến thị xã La Gi, Bình Thuận – TP Hồ Chí Minh nghi bị đột quỵ, tử vong khi đang điều khiển xe chở khách tại quận 5, TP Hồ Chí Minh. Hiện thi thể tài xế xe khách bị đột quỵ đã được đưa về nhà (phường Tân An, thị xã La Gi) để gia đình lo hậu sự.

Vụ việc được camera hành trình trên xe ghi lại. Theo đó, sáng 2/9, khi anh B. đang lái xe thì ngã gục, co giật, có dấu hiệu đột quỵ nhưng vẫn cố gượng dậy, cho xe dừng lại, bảo đảm an toàn cho hành khách và phương tiện. Lúc này hành khách trên xe mới phát hiện và gọi cấp cứu đưa anh đến một bệnh viện tại quận 5, TP Hồ Chí Minh.

Cảnh báo tình trạng tài xế bị đột quỵ tử vong khi đang điều khiển xe -0
Hình ảnh tài xế N.T.B bị đột quỵ, tử vong sau khi cố gắng cho xe dừng lại để đảm bảo an toàn cho hành khách và phương tiện.

Khi đoạn clip được chia sẻ, cộng đồng mạng đã cảm ơn tài xế vì đã cố gắng đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe cũng như người đi đường và phương tiện. Được biết, anh B. là một tài xế cẩn thận, có trách nhiệm, luôn được hành khách yêu quý và tin tưởng.

Trước đó, vào khoảng 12h30 ngày 1/9, tại km1726+630 Quốc lộ 1A (đoạn qua thôn Minh Tiến, xã Hàm Minh, huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận) cũng xảy ra vụ tài xế đang lái ôtô chở khách nghi bị đột quỵ và tử vong.

Thời điểm trên, xe ôtô khách 16 chỗ mang BKS 61B – 013.XX do tài xế L.H.D (SN 1974) điều khiển hướng Phan Thiết đi TP Hồ Chí Minh, khi đến địa điểm trên thì tài xế có dấu hiệu bị đột quỵ để xe khách trôi, cạ vào dải phân cách cứng giữa đường. Công an huyện Hàm Thuận Nam đã khám nghiệm hiện trường, trưng cầu khám nghiệm tử thi để làm rõ.

Được biết, xe khách này chuyên chạy tuyến TP Hồ Chí Minh – Phan Thiết, thường xuất phát từ TP Hồ Chí Minh vào lúc 3h30, đến TP Phan Thiết, Bình Thuận trả khách. Hành trình ngược lại xuất phát khoảng 12h cùng ngày.

Trước đó, ngày 7/8, tài xế S.T. của nhà xe Phương Trang đang chở khách từ TP Hồ Chí Minh đi Sóc Trăng cũng bị đột quỵ. Để đảm bảo an toàn cho hành khách, tài xế S.T. vẫn cố gắng đánh lái, tấp xe vào lề. Sau đó, tài xế S.T. được đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.

Sau các vụ việc trên, các chuyên gia y tế khuyến cáo, những người điều khiển phương tiện giao thông nói chung, các tài xế lái xe chuyên chở khách (nhất là những tuyến đường dài) nói riêng, bên cạnh việc kiểm tra thị lực, thính lực, phải kiểm tra sức khỏe định kỳ các bệnh lý nền như: cao huyết áp, tiểu đường, tiền sử co giật… Cơ quan chức năng cũng cần yêu cầu chủ các phương tiện phải thường xuyên nhắc nhở, kiểm tra năng lực, sức khỏe của tài xế, hạn chế giao phương tiện cho những người có các bệnh lý nền… để tránh những trường hợp đáng tiếc xảy ra.

Ngoài ra, các chuyên gia y tế còn hướng dẫn các động tác sơ cứu, hỗ trợ tài xế và những người có dấu hiệu bị đột quỵ. Song song việc gọi cấp cứu 115, cần nhanh chóng kiểm tra xem người bệnh còn đang thở hay không. Nếu không thấy nhịp thở, hãy thực hiện hô hấp nhân tạo; nới lỏng quần áo, cà vạt, khăn cổ, thắt lưng... nếu người đột quỵ khó thở; thực hiện xoa bóp tim ngoài lồng ngực nếu ngưng tim. Người bên cạnh cần dùng khăn tay quấn vào ngón tay trỏ để lấy sạch đờm, dãi trong miệng người bệnh, để người bệnh nằm nghiêng… Ngoài ra tuyệt đối không đưa bất cứ gì vật gì khác vào miệng người bệnh. Sau đó phải thật sự bình tĩnh, tìm người người hỗ trợ di chuyển người bệnh đến cơ sở y tế…

Trần Tuấn

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…