Cận Tết Nguyên đán, CSGT Hà Nội tăng cường xử lý xe khách vi phạm

Càng gần đến Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, điều này cũng dẫn tới tình trạng xe khách hoạt động không đúng quy định, dừng đỗ đón trả khách một cách tùy tiện gây mất TTATGT. Để xử lý tình trạng này, hiện lực lượng CSGT Hà Nội đang tăng cường tuần tra, kiểm soát, siết chặt xử lý những trường hợp vi vi phạm.

Chiều 4/2, có mặt tại các tuyến đường Phạm Hùng (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội); đường Phạm Văn Đồng, đường Hồ Tùng Mậu (quận Cầu Giấy, Hà Nội), hình ảnh được PV CAND ghi lại trong những ngày cuối năm là hoạt động của xe khách bên ngoài bến xe Mỹ Đình vẫn khá tấp nập. Xe khách rời bến Mỹ Đình không đi ngay mà chạy vòng vèo vào trên đường với tốc độ rùa bò, có xe vẫn mở cửa khi chạy để “tiện” bắt thêm khách dọc đường bất chấp vi phạm quy định của luật cũng như nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Tổ tuần tra của Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Hà Nội) đang làm nhiệm vụ trên tuyến đã nhanh chóng phát hiện hành vi vi phạm của hàng loạt xe khách và lập tức tiến hành dừng phương tiện, xử lý theo quy định.

Điển hình như trường hợp của xe khách tuyến Hà Nội – Nam Định mang BKS: 18B-016.XX do tài xế Lê Đức Th. (SN 1984) điều khiển bị Cảnh sát phát hiện vi phạm lưu thông trên đường nhưng vẫn cố tình không đóng cửa lên xuống nhằm mục đích đón trả thêm khách dọc đường.

Lái xe Th. bày tỏ mong muốn tổ công tác thông cảm vì cuối năm khó khăn, lượng khách ít và cũng vì “sơ suất quên” không đóng cửa xe khi đi trên đường.

Cán bộ của Đội CSGT số 6 sau khi thông báo vi phạm cũng đồng thời nhắc nhở đến tài xế về việc vi phạm giao thông như vậy có thể gây nguy hiểm không chỉ cho chính mình mà còn ảnh hưởng đến chính các hành khách trên xe cũng như các phương tiện giao thông khác trên đường.

Vi phạm của tài xế Th. sa đó đã được tổ công tác của Đội CSGT số 6 lập biên bản xử phạt đúng theo quy định.

Kế tiếp là trường hợp vi phạm của tài xế Nguyễn Viết C. (SN 1974) điều khiển xe khách BKS: 98B-026.XX bị Cảnh sát phát hiện hành vi vi phạm đón trả khách dọc đường. Vòng vo đón trả khách không đúng nơi quy định là lỗi phổ biến của hầu hết xe khách ở Hà Nội. Chính các phương tiện này vi phạm đã góp phần vào gây ùn tắc giao thông, gây mất TTATGT.

Quá trình làm việc với Cảnh sát, tài xế C. liên tục gọi điện thoại nhờ “người thân giải cứu” tuy nhiên đều bị tổ công tác khước từ và kiên quyết lập biên bản xử phạt lỗi: “Đón, trả khách tại nơi cấm dừng, đỗ”.

Theo Đội CSGT số 6, trong suốt thời gian trước, trong và sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, đơn vị đã lên kế hoạch một cách chi tiết và cụ thể với việc bố trí CBCS theo ca kíp thường xuyên tuần tra, cắm chốt tại tất cả các điểm nóng về giao thông trên địa bàn Đội quản lý nhằm phát hiện sớm và xử lý nghiêm tình trạng vi phạm TTATGT đối với các phương tiện vận tải hành khách. Ngoài ra, các hành vi vi phạm khác là nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông như nồng độ cồn, chạy quá tốc độ… cũng sẽ bị xử lý nghiêm.

Trước đó, Phòng CSGT Hà Nội đã chỉ đạo các đội địa bàn bố trí cán bộ phối hợp cùng với Công an phường, quận ứng trực tại các nút giao thông trọng điểm, những "điểm nóng" về ùn tắc của Thủ đô, tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông. Tại các tuyến quốc lộ, Phòng CSGT đã yêu cầu các tổ tuần tra kiểm soát liên tuyến quốc lộ trọng điểm phối hợp với Công an các quận, huyện, thị xã và các lực lượng Cảnh sát khác như CSCĐ, Cảnh sát phòng chống tội phạm về ma túy, tổ chức tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm khép kín địa bàn 24/24h.

Trong những ngày cận Tết, Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo người dân cần kiểm tra phương tiện, các loại giấy tờ khi tham gia giao thông theo quy định, đảm bảo an toàn kỹ thuật của xe khi tham gia vào các lộ trình đường dài. Thường xuyên cập nhật về tình hình trật tự an toàn giao thông trên các phương tiện thông tin đại chúng để kịp nắm bắt lộ trình.

Người dân cần chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông, thực hiện tốt khẩu hiệu "đã uống rượu bia là không lái xe"; đi đúng tốc độ, đúng làn đường, phần đường; chấp hành đèn tín hiệu giao thông, đội mũ bảo hiểm đúng quy định đối với người đi xe máy kể cả xe máy điện.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…