Cần phải sẵn sàng nhận lỗi nếu sai khi xảy ra va chạm giao thông

Để tránh rơi vào vòng lao lý, khi xảy ra va chạm giao thông, người dân không nên quá khích mà cần phải sẵn sàng nhận lỗi nếu sai. Bạo lực chỉ khiến vấn đề trở nên nghiêm trọng. Không nên một phút nóng giận để hối hận cả cuộc đời…

Khuyến cáo trên được Thượng tá Lê Văn Hải, Phó Trưởng phòng Cảnh sát Giao thông Công an TP Hồ Chí Minh đưa ra tại buổi Tọa đàm “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông” do Báo Tiền phong phối hợp với Trường Đại học Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh tổ chức ngày 24/12.

Cần phải sẵn sàng nhận lỗi nếu sai khi xảy ra va chạm giao thông -0
Tọa đàm “Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông” tổ chức ngày 24/12.

Nói về nguyên nhân các vụ ẩu đả, va chạm trong thời gian vừa qua, Thượng tá Lê Văn Hải cho rằng không thể đánh đồng do áp lực kẹt xe, tắc đường mà xuất phát từ ý thức của người tham gia giao thông.

“Tâm lý của của người tham gia giao thông sợ kẹt xe và muốn đi nhanh, về sớm nên đi lấn làn, đi lên vỉa hè rồi xảy ra va chạm và mất bình tĩnh khi giải quyết dẫn đến cách ứng xử không phù hợp”. Thượng tá Lê Văn Hải cho biết TP Hồ Chí Minh hiện có lưu lượng phương tiện rất đông, trên 10 triệu xe. Trong đó, 9 triệu mô tô, 1 triệu ô tô, chưa kể các phương tiện khác đổ về, nên đòi hỏi người dân phải nâng cao ý thức khi tham gia giao thông.

Cần phải sẵn sàng nhận lỗi nếu sai khi xảy ra va chạm giao thông -0
Thượng tá Lê Văn Hải, Phó Trưởng phòng Cảnh sát Giao thông Công an TP Hồ Chí Minh nêu ý kiến tại tọa đàm.

 Trung tá, TS. Lê Hoàng Việt Lâm, Giảng viên Trường Đại học An ninh Nhân dân cho rằng vấn đề quan trọng chính là ý thức chấp hành giao thông. Hiện nay, nhiều người có tâm lý di chuyển đi vào đường trống, từ đó phát sinh nhiều hệ lụy. Do đó, vấn đề gốc ở đây chính là ý thức chấp hành.

Thứ hai là áp lực tâm lý, từ những chuyện gia đình, công việc, kinh tế mà người ta dễ nảy sinh chuyện “giận cá chém thớt”. Thứ ba, kỹ năng ứng xử trong các tình huống giao thông trên đường cũng rất quan trọng. Nhiều người chỉ chọn yếu tố trước mắt là làm sao phải đi cho nhanh nhưng chưa nghĩ tới khi xảy ra hậu quả thì mình phải gánh chịu đầu tiên.

Cần phải sẵn sàng nhận lỗi nếu sai khi xảy ra va chạm giao thông -0
Trung tá, TS. Lê Hoàng Việt Lâm, Giảng viên Trường Đại học An ninh Nhân dân, trao đổi ý kiến.

Thứ tư là sự xói mòn về văn hóa giao thông trên đường. Khi xảy ra va chạm, có rất nhiều người cho rằng việc giải quyết kiểu “mạnh thì thắng, yếu thì thua” và tư tưởng rất nguy hiểm là hiện nay người ta và đặc biệt là giới trẻ cho rằng va chạm giao thông và ứng xử vô văn hóa là cách thể hiện quyền lực của mình ở trên đường.

Theo PGS.TS Nguyễn Anh Tuấn, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, hậu quả của những vụ ẩu đả sau va chạm giao thông thì người thiệt hại đầu tiên là người trực tiếp tham gia vụ việc. Thiệt hại về sức khỏe, tính mạng là không gì bù đắp được.

Cần phải sẵn sàng nhận lỗi nếu sai khi xảy ra va chạm giao thông -0
PGS.TS Nguyễn Anh Tuấn, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh phát biểu ý kiến.

Va chạm giao thông nếu không nhanh chóng giải tỏa hiện trường sẽ gây kẹt xe, ảnh hưởng đến mọi người, khiến lực lượng chức năng phải vào cuộc, ảnh hưởng đến cả cộng đồng. Ý thức và văn hóa của mọi người góp phần tránh được các hệ lụy.

Thượng tá Lê Văn Hải khuyến cáo thêm khi xảy ra vụ việc va chạm, người dân cần nhanh chóng thỏa thuận, giải quyết vụ việc và di chuyển phương tiện, đưa người bị nạn đến nơi an toàn. Nếu xảy ra thương vong cần báo cơ quan chức năng để xử lý sớm nhất. Ngoài ra, người dân cần chụp ảnh, quay phim hiện trường và thu thập các chứng cứ để giúp cơ quan chức năng có thêm thông tin xử lý vụ việc. Không nên bỏ đi khi chưa có sự đồng ý của các bên liên quan...

Phú Lữ

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.