Cần nhanh chóng khơi thông cửa biển Cửa Đại

Cửa biển Cửa Đại là cửa ngõ ra vào của hơn 1.500 tàu thuyền của ngư dân các địa phương Hội An, Điện Bàn, Thăng Bình, Duy Xuyên… trong đó riêng xã Bình Minh, huyện Thăng Bình có gần 100 tàu thuyền qua lại cửa biển này.

Ông Hồ Thanh Hưởng, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá xã Bình Minh, huyện Thăng Bình cho biết, từ sau đợt lũ lụt do ảnh hưởng của bão số 12 vừa qua khiến cửa biển Cửa Đại bị bồi lấp nghiêm trọng, gây rất nhiều khó khăn trong việc ra khơi cho các tàu thuyền của bà con ngư dân.

Hiện các tàu thuyền xã Bình Minh khi hoàn thành chuyến biển trở về, do luồng lạch Cửa Đại bị mắc cạn nên không thể đưa tàu thuyền về bến mà phải đưa tàu ra neo đậu tại âu thuyền Thọ Quang, TP Đà Nẵng, hoặc vào cảng Kỳ Hà, huyện Núi Thành.

Nhiều tàu thuyền không thể ra khơi vì cửa biển Cửa Đại bị bồi lấp nghiêm trọng.
Nhiều tàu thuyền không thể ra khơi vì cửa biển Cửa Đại bị bồi lấp nghiêm trọng.

“Chúng ta có chủ trương khuyến khích ngư dân phát triển tàu thuyền công suất lớn, song cửa biển lại bị bồi lấp như vậy thì làm sao bà con ngư dân ra khơi được. Do đó, để hỗ trợ bà con ngư dân địa phương, Nghiệp đoàn chúng tôi cũng đã có kiến nghị lên các cơ quan chức năng cấp trên xem xét, sớm cải tạo luồng lạch Cửa Đại nhằm giúp ngư dân thuận lợi vươn khơi bám biển trong thời gian tới”, ông Hưởng chia sẻ.

Thượng tá Trần Văn Ba, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Cửa Đại, cho hay, trước tình trạng cửa biển Cửa Đại bị bồi lấp nghiêm trọng, đơn vị đã thông báo cho ngư dân biết những vị trí luồng lạch cạn để chủ động phòng tránh; đồng thời tăng cường lực lượng, phương tiện sẵn sàng tổ chức tìm kiếm cứu hộ cứu nạn khi tàu thuyền ra vào bị mắc cạn, hay gặp tai nạn trên biển.

Thượng tá Trần Văn Ba cho biết thêm, các phao luồng tại khu vực cửa biển Cửa Đại đã bị mưa lũ xê dịch. Do đó, đơn vị đã đề nghị đơn vị Đoạn Quản lý đường thủy nội địa đến hiện trường kiểm tra, khảo sát các phao luồng bị xê dịch, thăm dò đoạn luồng lạch nào sâu thì tiến hành thả phao phân luồng cho tàu thuyền biết để di chuyển nhằm tránh mắc cạn.

Theo ông Ngô Tấn, Phó Giám đốc Sở NN&PTNN tỉnh Quảng Nam, cửa biển Cửa Đại thuộc tuyến đường thủy nội địa, do Cục Quản lý đường thủy nội địa (Bộ Giao thông Vận tải) quản lý nên tỉnh Quảng Nam cũng đã giao cho Sở GTVT khảo sát cụ thể để có văn bản trình đơn vị quản lý xem xét, sớm có biện pháp khơi thông luồng lạch, tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền hoạt động.

N.THI

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…