Theo thống kê từ Vụ An toàn (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), trong tháng 3, các trạm kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) lưu động, cố định, thanh tra các Sở Giao thông vận tải (GTVT) và công chức Thanh tra của các Cục Quản lý đường bộ sử dụng cân xách tay đã tiến hành kiểm tra 15.983 xe, trong đó có 1.527 xe vi phạm (chiếm tỉ lệ 9,55%), tước 544 giấy phép lái xe, xử phạt nọp kho bạc Nhà nước 16,7 tỷ đồng. Điều đáng chú ý, dù số lượng xe vi phạm chưa quá 10%, song số xe vi phạm trên các quốc lộ lại chiếm đa số.
Cụ thể, nhiều lái xe vẫn chở hàng quá tải lưu thông trên các quốc lộ: QL.1, QL.14, QL.14B, QL.26, QL.37, QL.279… và một số tuyến đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa.
 |
| Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng xe. |
Chưa dừng lại, tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các Cảng nhỏ, bến thủy nội địa, xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe hoặc chở hàng siêu trường siêu trọng không đúng loại hàng, vượt kích thước, khối lượng ghi trong Giấy phép lưu hành xe cũng diễn ra ngày một “nóng”.
Điển hình, 4 xe của Công ty TNHH Cơ khí Hải Sơn chở cây khủng” từ tỉnh Đắk Lắk ra các tỉnh phía Bắc, lưu thông trên QL.26 và QL.1; xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên QL.37 đoạn qua huyện Vĩnh Bảo, TP. Hải Phòng; xe chở mía quá tải trọng, quá khổ giới hạn lưu thông trên các tuyến đường tỉnh: ĐT.176, ĐT.185, ĐT.187… địa phận huyện Chiêm Hóa, tỉnh Tuyên Quang.
Xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở dăm gỗ quá tải lưu thông trên QL.279, đoạn qua TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Tình trạng các xe chở hàng quá tải, tránh né Trạm BOT Tam Nông, lưu thông trên tuyến đê Hữu Thao, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ.
Xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất quá tải lưu thông trên tuyến đường liên xã Quảng Phương, Quảng Lưu, Quảng Thạch, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình. Các tổ hợp xe đầu kéo, kéo theo sơmi rơmoóc chở các cây là hàng siêu trường, siêu trọng lưu thông trên QL.26, QL.1 ra các tỉnh phía Bắc.
Xe tải, xe ben có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất, cát, gỗ keo quá tải lưu thông trên QL.14B từ huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng đến thị trấn Thạnh Mỹ, huyện Nam Giang, tỉnh Quảng Nam. Xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đá quá tải từ các mỏ đá trên địa bàn huyện Phù Mỹ, lưu thông trên QL.1, tỉnh Bình Định.
Các xe ben chở đất, đá, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên QL.1 đoạn qua TP Tuy Hòa, huyện Đông Hòa, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên. Tình trạng xe tải, xe ben hết hạn kiểm định, chở hàng quá tải lưu thông trên QL.14, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Phước…
Trước thực tế trên, mới đây ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản kiến nghị lên Bộ Công an, Bộ GTVT và các đơn vị liên quan về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông và đề xuất phương hướng, nhiệm vụ trong thời gian tới.
Ông Huyện cũng yêu cầu các địa phương tiếp tục củng cố lực lượng, duy trì hoạt động của các Trạm KTTTX lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác kiểm soát tải trọng xe. Đối với các địa phương chưa đưa Trạm KTTTX lưu động vào hoạt động trở lại: Sơn La, Bình Dương, Đồng Tháp, Cà Mau, đề nghị khẩn trương sắp xếp, bố trí lại lực lượng, đưa Trạm KTTTX lưu động vào hoạt động.
Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã trình Bộ GTVT Dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 10/2012/TT-BGTVT quy định về tổ chức và hoạt động của Trạm KTTTX trên đường bộ. Trong khi chờ Bộ trưởng ký ban hành, trước mắt, đề nghị Thanh tra các Sở GTVT, công chức Thanh tra các Cục QLĐB tăng cường kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, nhà máy, xí nghiệp lớn trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, vật liệu xây dựng...
Đồng thời, Thanh tra các Sở tăng cường tuần tra, kiểm tra tại những tuyến đường địa phương, quốc lộ được Tổng cục Đường bộ Việt Nam ủy quyền, công chức Thanh tra các Cục Quản lý đường bộ tuần tra, kiểm tra tại các tuyến đường còn lại do Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý.
Thanh tra các Sở GTVT, công chức Thanh tra các Cục quản lý đường bộ phối hợp với các Cảng kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp không có Giấy phép lưu hành xe, sử dụng sà lan để đưa hàng siêu trường, siêu trọng ra khỏi Cảng, sang tải, dồn tải, lưu thông trên đường bộ, đặc biệt là các Cảng nhỏ, bến thủy nội địa tại TP Hải Phòng, TP Hồ Chí Minh; tăng cường kiểm tra các xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe hoặc không đúng các nội dung trong Giấy phép lưu hành xe lưu thông trên các tuyến đường.
