Cần mạnh tay xử lý vấn nạn xe quá tải hoành hành trên quốc lộ

Mặc dù đã và đang khắc phục một loạt các khó khăn về biên chế, kinh phí hoạt động trong công cuộc kiểm soát tải trọng xe, thế nhưng lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng phải thừa nhận rằng, việc chở hàng quá tải lưu thông trên các quốc lộ vẫn là một vấn nạn, mà đến nay nhiều tỉnh, thành phố chưa thể xử lý dứt điểm.

Theo thống kê từ Vụ An toàn (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), trong tháng 3, các trạm kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) lưu động, cố định, thanh tra các Sở Giao thông vận tải (GTVT) và công chức Thanh tra của các Cục Quản lý đường bộ sử dụng cân xách tay đã tiến hành kiểm tra 15.983 xe, trong đó có 1.527 xe vi phạm (chiếm tỉ lệ 9,55%), tước 544 giấy phép lái xe, xử phạt nọp kho bạc Nhà nước 16,7 tỷ đồng. Điều đáng chú ý, dù số lượng xe vi phạm chưa quá 10%, song số xe vi phạm trên các quốc lộ lại chiếm đa số. 

Cụ thể, nhiều lái xe vẫn chở hàng quá tải lưu thông trên các quốc lộ: QL.1, QL.14, QL.14B, QL.26, QL.37, QL.279… và một số tuyến đường địa phương nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa. 

Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng xe.
Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng xe.

Chưa dừng lại, tình trạng xe sang tải, dồn tải xung quanh khu vực các Cảng nhỏ, bến thủy nội địa, xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe hoặc chở hàng siêu trường siêu trọng không đúng loại hàng, vượt kích thước, khối lượng ghi trong Giấy phép lưu hành xe cũng diễn ra ngày một “nóng”.

Điển hình, 4 xe của Công ty TNHH Cơ khí Hải Sơn chở cây khủng” từ tỉnh Đắk Lắk ra các tỉnh phía Bắc, lưu thông trên QL.26 và QL.1; xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên QL.37 đoạn qua huyện Vĩnh Bảo, TP. Hải Phòng; xe chở mía quá tải trọng, quá khổ giới hạn lưu thông trên các tuyến đường tỉnh: ĐT.176, ĐT.185, ĐT.187… địa phận huyện Chiêm Hóa, tỉnh Tuyên Quang. 

Xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở dăm gỗ quá tải lưu thông trên QL.279, đoạn qua TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh. Tình trạng các xe chở hàng quá tải, tránh né Trạm BOT Tam Nông, lưu thông trên tuyến đê Hữu Thao, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ. 

Xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất quá tải lưu thông trên tuyến đường liên xã Quảng Phương, Quảng Lưu, Quảng Thạch, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình. Các tổ hợp xe đầu kéo, kéo theo sơmi rơmoóc chở các cây là hàng siêu trường, siêu trọng lưu thông trên QL.26, QL.1 ra các tỉnh phía Bắc. 

Xe tải, xe ben có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đất, cát, gỗ keo quá tải lưu thông trên QL.14B từ huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng đến thị trấn Thạnh Mỹ, huyện Nam Giang, tỉnh Quảng Nam. Xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở đá quá tải từ các mỏ đá trên địa bàn huyện Phù Mỹ, lưu thông trên QL.1, tỉnh Bình Định. 

Các xe ben chở đất, đá, vật liệu xây dựng quá tải lưu thông trên QL.1 đoạn qua TP Tuy Hòa, huyện Đông Hòa, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên. Tình trạng xe tải, xe ben hết hạn kiểm định, chở hàng quá tải lưu thông trên QL.14, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Phước…

Trước thực tế trên, mới đây ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản kiến nghị lên Bộ Công an, Bộ GTVT và các đơn vị liên quan về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông và đề xuất phương hướng, nhiệm vụ trong thời gian tới. 

Ông Huyện cũng yêu cầu các địa phương tiếp tục củng cố lực lượng, duy trì hoạt động của các Trạm KTTTX lưu động và sử dụng cân xách tay để thực hiện công tác kiểm soát tải trọng xe. Đối với các địa phương chưa đưa Trạm KTTTX lưu động vào hoạt động trở lại: Sơn La, Bình Dương, Đồng Tháp, Cà Mau, đề nghị khẩn trương sắp xếp, bố trí lại lực lượng, đưa Trạm KTTTX lưu động vào hoạt động.

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã trình Bộ GTVT Dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 10/2012/TT-BGTVT quy định về tổ chức và hoạt động của Trạm KTTTX trên đường bộ. Trong khi chờ Bộ trưởng ký ban hành, trước mắt, đề nghị Thanh tra các Sở GTVT, công chức Thanh tra các Cục QLĐB tăng cường kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng như các cảng, nhà máy, xí nghiệp lớn trong các khu công nghiệp, các mỏ đá, vật liệu xây dựng...

Đồng thời, Thanh tra các Sở tăng cường tuần tra, kiểm tra tại những tuyến đường địa phương, quốc lộ được Tổng cục Đường bộ Việt Nam ủy quyền, công chức Thanh tra các Cục Quản lý đường bộ tuần tra, kiểm tra tại các tuyến đường còn lại do Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý. 

Thanh tra các Sở GTVT, công chức Thanh tra các Cục quản lý đường bộ phối hợp với các Cảng kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp không có Giấy phép lưu hành xe, sử dụng sà lan để đưa hàng siêu trường, siêu trọng ra khỏi Cảng, sang tải, dồn tải, lưu thông trên đường bộ, đặc biệt là các Cảng nhỏ, bến thủy nội địa tại TP Hải Phòng, TP Hồ Chí Minh; tăng cường kiểm tra các xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có Giấy phép lưu hành xe hoặc không đúng các nội dung trong Giấy phép lưu hành xe lưu thông trên các tuyến đường.

Phạm Huyền

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.