Cần đẩy nhanh tiến độ nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt

Trước những yếu tố bất lợi do mưa lớn kéo dài và địa chất phức tạp, dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt (Lâm Đồng) đang đứng trước nguy cơ có thể bị chậm tiến độ.

Ngày 7/10, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng cho biết, hiện đơn vị thi công nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt đang chia thành 5 mũi thi công dọc theo toàn tuyến. Để đẩy nhanh tiến độ, đơn vị thi công đã chia ca, tiến hành thi công cả vào ban đêm.

Đến nay, đoạn từ thác Datanla đến cuối tuyến cơ bản đã hoàn thành lớp 1 bê tông nhựa, hệ thống thoát nước ngang, công trình phòng hộ, tường chắn, hộ lan… Hiện đơn vị thi công đang tập trung phương tiện, máy móc và công nhân đẩy nhanh thi công đoạn từ đầu tuyến đến thác Datanla với chiều dài hơn 3km.

Cần đẩy nhanh tiến độ nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt -0
Đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp đèo Prenn Đà Lạt.

Theo ông Võ Cảnh Tỉnh, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần xây dựng Đèo Cả - đơn vị chịu trách nhiệm thi công dự án cải tạo, nâng cấp đèo Prenn Đà Lạt, dự án có tổng mức đầu tư hơn 552 tỷ đồng này được khởi công vào ngày 10/2. Theo tiến độ của hợp đồng, dự án sẽ hoàn thành và bàn giao cho chủ đầu tư đưa vào sử dụng ngày 31/12/2023. Sau đó, đơn vị thi công có cam kết với chủ đầu tư sẽ hoàn thành dự án trước khoảng một tháng so với thời gian công bố trong hợp đồng.

Tuy nhiên, khi triển khai thi công nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt thì gặp rất nhiều khó khăn do mưa lớn kéo dài, sạt lở đất đá, gặp tầng địa chất phức tạp nên tiến độ xây dựng tới nay không đạt được như kỳ vọng. Dù vậy, đơn vị thi công vẫn cam kết sẽ đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành và bàn giao dự án chủ cho đầu tư đúng theo thời hạn là ngày 31/12 tới.

Cần đẩy nhanh tiến độ nâng cấp, mở rộng đèo Prenn Đà Lạt -0
Đèo Prenn Đà Lạt được mở rộng gần gấp đôi so với hiện trạng.

Dự án cải tạo, nâng cấp đèo Prenn Đà Lạt là một trong những dự án trọng điểm, được lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng, nhân dân địa phương và du khách đặc biệt quan tâm. Nhiều năm qua, đèo Prenn vốn là cửa ngõ của TP Đà Lạt, nơi hằng ngày chiếm tới khoảng 80% lưu lượng phương tiện di chuyển lên, xuống thành phố ngàn hoa.

Tuy nhiên, do tuyến đèo hẹn, chỉ có một chiều lên và một chiều xuống, với lượng phương tiện bùng nổ như hiện nay, từ nhiều năm qua đèo Prenn đã lâm vào tình trạng quá tải, nhất là dịp lễ, tết… buộc tỉnh Lâm Đồng phải lựa chọn phương án nâng cấp, mở rộng tuyến đèo dài hơn 7km này ra gần gấp đôi so với hiện trạng.

Khắc Lịch

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…