Cần đầu tư sửa chữa quốc lộ 15D đến Cửa khẩu Quốc tế La Lay

Cửa khẩu Quốc tế La Lay nằm trên địa bàn 2 xã A Bung và A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị. Cuối năm 2020, mưa lũ đã tàn phá nặng nề tuyến quốc lộ 15D dài hơn 12km nối từ ngã ba đường Hồ Chí Minh qua xã A Ngo đến cửa khẩu này.

Thượng tá Nguyễn Xuân Linh, Chính trị viên Đồn Biên phòng Cửa khẩu Quốc tế La Lay cho biết, đoạn đường trên vốn khó khăn trong đi lại do đi qua địa hình rừng núi hiểm trở với khá nhiều đèo, dốc và khúc cua khuỷu tay, nay do mưa lũ dài ngày, hầu hết bị sạt, xói lở thành ổ gà, ổ voi, càng trở nên khó khăn, nguy hiểm hơn…

Đi khảo sát đoạn đường trên, chúng tôi mất tới gần 1 giờ đồng hồ mới đến được Cửa khẩu Quốc tế La Lay. Nhiều điểm hai bên đường bị sạt lở, đất, đá tràn ra lòng đường. Nhiều điểm mặt đường bị bung, xói lở, tạo thành các ổ gà ổ voi, gây khó khăn rất lớn cho các phương tiện qua lại. 

Theo Thượng tá Nguyễn Xuân Linh, ngoài mưa lũ còn có nguyên nhân khác, đó là quá trình đầu tư xây dựng hạ tầng khu cửa khẩu bị gián đoạn nhiều lần, trong khi mỗi đợt thi công các phương tiện qua lại phải hạn chế tốc độ tới mức tối đa, điều này không chỉ khiến đoạn đường gần cửa khẩu và khu vực dừng đỗ xe quanh đó bị số lượng lớn xe cộ với mức tải trọng khổng lồ ùn ứ nghiền nát, mà đoạn đường còn lại ra tới điểm đường Hồ Chí Minh qua A Ngo cũng bị nghiền nát tương tự. 

Đường sá qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay hiện đang rất lầy lội.
Đường sá qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay hiện đang rất lầy lội.

Tìm hiểu được biết, năm 2014, Cửa khẩu La Lay tỉnh Quảng Trị được nâng cấp thành cửa khẩu quốc tế. Các bộ, ngành và tỉnh Quảng Trị đã từng bước đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, hiện tại chúng vẫn còn rất nhiều thiếu thốn. 

Đặc biệt, cửa khẩu này, sau 6 năm thành cửa khẩu quốc tế, khu nhà kiểm soát liên hợp vẫn đang trong tình trạng xây dựng dang dở. Các cán bộ, chiến sĩ Biên phòng, Hải quan… vẫn đang phải làm việc trong những căn nhà tạm chật hẹp, với điều kiện ăn ở, sinh hoạt rất thiếu thốn. Cửa khẩu này cũng chưa có khu vực kiểm hóa, kho chứa hàng, bãi đỗ xe đảm bảo và nhiều công trình phụ trợ cần thiết khác...

Theo ông Bùi Thanh San, Cục trưởng Cục Hải quan Quảng Trị, Cửa khẩu Quốc tế La Lay đóng một vai trò rất quan trọng. Nó không chỉ thắt chặt mối quan hệ hữu nghị 2 nước Việt - Lào anh em, mà còn thúc đẩy các hoạt động thương mại, đầu tư và du lịch, giao lưu hợp tác phát triển, củng cố quốc phòng, an ninh vùng biên giới. 

Trước thực trạng đường sá bị hư hỏng nặng, hệ thống hạ tầng xuống cấp và chưa được đầu tư xây dựng đồng bộ, tương xứng, đề nghị các bộ, ngành và tỉnh Quảng Trị cần sớm có giải pháp nhằm đảm bảo lợi ích lớn trước mắt và lâu dài.

Thanh Bình

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…