Cận cảnh xử lý mô tô “phì bụng, dựng gáy” ngông nghênh trên phố
Chở hàng hóa cồng kềnh hàng trăm kg nhưng khi được hỏi di chuyển kiểu gì cho an toàn thì tài xế xe máy vi phạm khẳng định chở như vậy không sao cả "Tôi tay lái lụa, đi cực nét nên không bao giờ tai nạn"...
Hình ảnh những chiếc xe máy chở hàng cồng kềnh, lưu thông trên đường phố Hà Nội không còn là chuyện xa lạ. Từ nhiều năm nay, các xe này là phương tiện vận chuyển hàng hóa phổ biến, tiện lợi để luồn lách trong ngõ nhỏ ở các quận trung tâm.
Ghi nhận tại một số tuyến đường thuộc quận Hoàn Kiếm, Hà Nội vào ngày 15/5, xe máy chở hàng hóa cồng kềnh có đủ loại. Từ xe chở gạch xây dựng, chở thùng cát- tông cao ngất ngưởng, chở đồ gỗ vừa cao vừa nặng đến chở bao tải đua sang hai bên cả mét… Những chiếc xe này khiến người đi đường phát hoảng, bởi nó chẳng khác cỗ xe "tử thần", rình rập gây họa bất cứ lúc nào.
Những chiếc xe chở hàng cồng kềnh khi tham gia giao thông chủ yếu là loại xe tự chế, xe mô tô, thậm chí cả xe đạp.Trước tình trạng trên, Đội CSGT số 1 (Phòng CSGT Hà Nội) thường xuyên tổ chức tuần tra xử lý phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật, chở hàng cồng kềnh vượt quá quy định, trên địa bàn. Rất nhiều vi phạm bị xử lý nhưng cánh tài xế chở hàng hóa cồng kềnh vẫn cố tình vận chuyển bởi theo họ đây chính là miếng cơm manh áo của mình. Cá biệt, có trường hợp chở nhiều bao tải bỏng ngô nặng đến 200kg, chất cao 2,5 mét gây mất an toàn giao thông.Ông T.V.H. (SN 1965, trú tại Hà Nội) điều khiển xe máy mang BKS 89F2- 71XX đang chở 17 bao tải bỏng ngô trên đường thì bị Tổ công tác của Đội CSGT số 1 dừng xe kiểm tra. Quá trình dừng xe, ông H. mất 15 phút và phải nhờ sự giúp sức của 5 người mới có thể xuống được xe.“Xuống được chiếc xe này rất khó khăn vì đằng sau chở nặng đến 200kg, nếu xuống nhanh không có người giữ thì xe bị bốc đầu lên, đổ ngay”, ông H. nói.Hay như anh P.N.L. (SN 1991) sử dụng xe máy vận chuyển tủ gỗ cồng kềnh.Tổ công tác CSGT sau đó tiến hành đo chiều cao của hàng hóa chất trên xe. Kết quả cho thấy, xe chở hàng hóa cao đến 2,5m, các bao tải chắn toàn bộ tầm nhìn hai bên và phía sau, gây mất an toàn giao thông.Tương tự, chiều cao hàng hóa trên chiếc xe máy chở tủ gỗ cũng không kém chút nào, cao đến 2,3m. Hàng hóa cồng kềnh chỉ được lái xe chằng buộc một cách sơ sài.“Tôi đi lấy hàng từ Hưng Yên về phố Hàng Mã để bán, quãng đường di chuyển khoảng 40km. Trên đường, tôi đi với khoảng 30-40km/h, gần như đi bằng cảm giác chứ không nhìn thấy hai bên và đằng sau”, ông H. cho biết. Tuy nhiên, trình bày với CSGT, ông H. vẫn cho rằng mình có “tay lái lụa” nên không sợ va chạm, đi vẫn rất an toàn.Nói về vi phạm của mình, anh P.N.L cho biết: “Tôi thấy đi cũng nguy hiểm nhưng vì mưu sinh nên cố gắng chở lấy công. Mỗi lần chở hàng từ Đê La Thành sang quận Long Biên, tôi nhận được khoảng 150 nghìn đồng. Khi đi trên đường, tôi cố gắng đi chậm và phán đoán các tình huống để tránh va chạm. Dù không mong muốn nhưng nếu xảy ra tai nạn thì bản thân tôi phải chịu hết chủ hàng không chịu trách nhiệm gì".Tổ công tác Đội CSGT số 1 sau đó đã lập biên xử lý hai tài xế vi phạm với mức phạt 500 nghìn đồng và buộc hạ hàng hóa chở cồng kềnh.
Theo Đội CSGT số 1, trong thời gian vừa qua, thực hiện kế hoạch của Phòng CSGT Hà Nội, Đội thường xuyên tuần tra trên các tuyến đường trọng điểm xử lý trường hợp xe máy chở hàng hóa cồng kềnh gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông trên đường. Trung bình mỗi ngày đơn vị xử lý gần 10 trường hợp vi phạm chở hàng hóa cồng kềnh tuy nhiên các đối tượng vận chuyển theo cách thức trên thường lợi dụng thời điểm lực lượng xử lý mỏng để di chuyển. Đặc biệt, họ tìm mọi cách để né tránh việc xử phạt của lực lượng chức năng.
Mặc dù chưa có giấy phép lái xe, chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông nhưng nam sinh lớp 12 vẫn được giao xe máy để sử dụng. Hậu quả, quá trình lưu thông đã gây tai nạn chết người, cơ quan điều tra đã khởi tố hai nam sinh.
Từ ngày 15/8/2026: Đối với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách) bị phạt cảnh cáo.
Chỉ sau 10 ngày ra quân thực hiện cao điểm, Công an TP Đồng Nai đã xử lý vi phạm hành chính trên 1.000 thanh thiếu niên điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm quy định về tốc độ.
Sau khi viếng đám tang, 2 vợ chồng điều khiển xe máy trở về nhà thì va chạm với một xe máy khác, ngã xuống đường và bị xe đầu kéo tông trúng. Người vợ tử vong tại chỗ, người chồng bị thương nặng…
Chỉ vài giây cúi xuống nhìn điện thoại khi đang điều khiển xe cũng đủ khiến người lái gặp nguy hiểm. Đây là một trong những nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn và lực lượng CSGT kiên quyết xử lý nghiêm để xây dựng văn hóa giao thông an toàn trên địa bàn Thủ đô.
6 tháng đầu năm 2026, bức tranh giao thông Thủ đô ghi nhận nhiều gam màu tích cực nhờ hiệu quả từ công tác tuần tra kiểm soát, ứng dụng công nghệ, sự phối hợp với Công an cơ sở và nhiều giải pháp giúp tình hình TTATGT được ổn định, hạn chế ùn tắc, giảm tai nạn và xây dựng ý thức giao thông trong người dân theo hướng ngày càng văn minh.
Ngày 29/6, thông tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp cho biết, đã lập biên bản vi phạm xử lý đối với nhóm tài xế sử dụng xe ba bánh chở người đi đưa dâu, vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Bí thư Thành uỷ Hà Nội yêu cầu tập trung bù tiến độ đã chậm, tổ chức thi công liên tục, tăng ca, tăng kíp phấn đấu thông xe kỹ thuật Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027; xử lý nghiêm trách nhiệm đối với các tập thể, cá nhân có liên quan nếu tiếp tục để xảy ra chậm tiến độ tại dự án nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai.
Mặc dù tổ công tác CSGT đã ra hiệu lệnh dừng phương tiện kiểm tra nhiều lần nhưng tài xế xe đầu kéo không chấp hành. Với nhiều lỗi vi phạm, người này sau đó đã bị lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt 67 triệu đồng, tạm giữ phương tiện và buộc khôi phục tình trạng kỹ thuật ban đầu của xe theo quy định.
Công an Cà Mau có nhiều nỗ lực trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT); đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, kết hợp tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm TTATGT.
Khoảng 1h00 ngày 27/6, tại km 416+350 Quốc lộ 37 thuộc địa phận Bản Cao Đa 1, xã Bắc Yên, tỉnh Sơn La xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ do xe ô tô tải biển kiểm soát 19B-149.94 đi theo hướng xã Bắc Yên - Mai Sơn lao xuống taluy âm.
Thực hiện Kế hoạch của Cục CSGT và Công an TP Hà Nội, Phòng CSGT phối hợp với Công an cấp xã triển khai tổng rà soát xe mô tô của công nhân tại các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, doanh nghiệp; xe tải tự đổ dưới 15.000kg; xe Limousine và xe kinh doanh vận tải hành khách hoạt động không đúng quy định trên địa bàn.
Sau hơn 1 năm khởi công (từ 19/5/2025 đến nay), dự án cầu Tứ Liên, TP Hà Nội đã hoàn thành cơ bản phần móng các trụ chính, đặt mục tiêu đưa vào khai thác trong quý II/2027 nhằm kết nối giao thông và thúc đẩy kinh tế vùng.
Trong lúc vận hành trên đường tỉnh lộ qua khu dân cư, xe ô tô tải ben đã va chạm với xe máy của người dân điều khiển chạy cùng chiều. Vụ tai nạn khiến hai mẹ con người đi xe máy thương vong.
Được thiết kế để phục vụ sản xuất nông nghiệp nhưng hầu hết máy cày bị người dân độ chế thành phương tiện vận chuyển hàng hóa, chở người lưu thông trên đường, tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông.
Trong lúc đang vận hành từ hướng Bắc vào Nam trên tuyến đường bộ cao tốc Vân Phong - Nha Trang, chiếc xe khách giường nằm bất ngờ bốc cháy. Ngọn lửa thiêu rụi chiếc xe chỉ còn lại khung sắt, nhưng rất may là vụ cháy không gây thương vong về người.
Thời gian qua, nhiều trường hợp vi phạm giao thông, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường được phát hiện qua "mắt thần", bị cơ quan chức năng Hà Nội xử lý, góp phần xây dựng môi trường sống văn minh, an toàn...
CSGT cắt nóc những xe quá tải, cồng kềnh như... núi di động 
