Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng

Sau gần 2 năm triển khai xây dựng, công trình cầu Nguyễn Hoàng bắc qua sông Hương, TP Huế (tỉnh Thừa Thiên Huế) với kinh phí đầu tư xây dựng hơn 1.500 tỷ đồng đang dần hoàn thiện. Đây là một trong số dự án trọng điểm được tỉnh Thừa Thiên Huế tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công.

Dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt qua sông Hương được UBND tỉnh Thừa Thiên Huế khởi công xây dựng vào cuối tháng 12/2022 với tổng mức đầu tư hơn 2.281 tỷ đồng, trong đó tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là hơn 1.855 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư.

Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -0
Công trình cầu Nguyễn Hoàng bắc qua sông Hương có kinh phí xây dựng hơn 1.500 tỷ đồng dần hoàn thiện.

Tổng chiều dài xây dựng tuyến đường và cầu Nguyễn Hoàng là 1,67km. Trong đó, cầu vượt sông Hương có chiều dài cầu khoảng 380m, cầu được thiết kế vòm thép gồm 5 nhịp dầm với chiều rộng cầu 43m, 6 làn ô tô, 2 làn mô tô, 2 làn đi bộ rộng 3m và các dải an toàn trên mỗi hướng xe chạy. Cầu vượt này có khổ thông thuyền sông cấp III.

Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -0
Vòm cầu vượt Nguyễn Hoàng làm bằng thép dài 380m được hợp long vào giữa tháng 8/2024.

Sau gần 2 năm triển khai thi công, đến cuối tháng 8/2024, công trình cầu vượt Nguyễn Hoàng nối hai bờ sông Hương được xây dựng tại vị trí đường Nguyễn Hoàng qua đường Bùi Thị Xuân (TP Huế) đã hợp long dựng vòm thép.

Điểm nhấn của công trình cầu vượt sông Hương là nhịp thông thuyền dài 180m và vòm thép cao hơn 30m đã được đơn vị thi công lắp đặt.

Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -0
Hệ thống dầm cầu Nguyễn Hoàng lắp đặt bằng khung thép đang được hoàn thiện, chờ ngày đổ bê tông.
Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -1
Những ngày cuối tháng 8/2024, dưới cái nắng gần 40 độ C, các công nhân khẩn trương thi công cầu vượt sông Hương.

Ông Thái Đình Đạo, Chỉ huy phó công trình của Công ty Trung Chính (nhà thầu thi công cầu vượt Nguyễn Hoàng) cho biết, mỗi bên vòm cầu có 6 đốt thân bằng thép, mỗi đốt dài 12m, nặng 50 đến 70 tấn. Theo ông Đạo, để lắp đặt các cấu kiện bằng thép có trọng lượng lớn, đơn vị tập trung 7 cần cẩu loại 25 đến 250 tấn, 5 sà lan và 2 tàu đẩy hoạt động liên tục.

Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -0
Nhiều sà lan, cần cẩu lớn được huy động phục vụ dự án cầu Nguyễn Hoàng.
Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -1
Các hạng mục nằm ở dưới sông Hương thi công gặp khó khăn, song công trình vẫn đảm bảo tiến độ.

Tại công trường, gần 300 công nhân được các đơn vị chia làm 3 ca thay nhau làm việc, trong đó ca đêm bắt đầu làm việc lúc 22h hôm trước đến 6h sáng hôm sau. Ngoài ra, hiện đơn vị thi công đã lắp đặt được khoảng 95% dầm cầu, chỉ còn 2 đầu cầu. Tổng khối lượng thi công của công trình cầu vượt sông Hương đạt hơn 80%.

Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -0
Toàn cảnh công trình cầu Nguyễn Hoàng bắc qua sông Hương nhìn từ trên cao.

Các hạng mục còn lại đang được nhà thầu và các đơn vị thi công tập trung triển khai thực hiện gấp rút.

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Huế, để thi công cầu vượt Nguyễn Hoàng, các cơ quan phải thu hồi hơn 35.000 m2 đất của 130 hộ dân ở hai phường Kim Long và Phường Đúc, TP Huế. Các hộ dân được cơ quan chức năng bố trí tái định cư ở khu quy hoạch Bàu Vá 3 và Lịch Đợi. Tuy nhiên, hiện dự án vẫn đang vướng giải phóng mặt bằng, mới chỉ đủ triển khai phần cầu, phía mố A2 cầu Nguyễn Hoàng vẫn chưa giải phóng xong. Chủ đầu tư yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Huế và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng nhằm sớm giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công.

Cận cảnh kiến trúc độc đáo cầu vượt sông Hương hơn 1.500 tỷ đồng -0
Dự án cầu Nguyễn Hoàng sẽ giải quyết ùn tắc giao thông nội đô TP Huế, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, kết nối nhanh hơn đến các đô thị vệ tinh lân cận theo đề án mở rộng TP Huế đã duyệt.

Đến nay, tỉnh Thừa Thiên Huế có 7 cây cầu bắc qua sông Hương gồm Trường Tiền, Phú Xuân, Dã Viên, Bạch Hổ, Tuần, Chợ Dinh và Thảo Long. Dự kiến vào cuối năm 2024, công trình cầu Nguyễn Hoàng sẽ hoàn thành và có thể đưa vào phục vụ người dân dịp Tết Nguyên đán 2025.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…