Các vị trí neo đậu phương tiện thuỷ an toàn mùa lũ người dân cần lưu ý

Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I vừa công bố các vị trí trụ neo, phao neo, điều tiết khống chế đảm bảo giao thông, thường trực chống va trôi mùa lũ, bão năm 2024 trên tuyến luồng đường thủy nội địa quốc gia thuộc phạm vi trách nhiệm của Chi cục.

Theo đó, có 63 vị trí đặt phao neo, trụ neo an toàn trên các tuyến sông, kênh, hồ: Các sông Lô, sông Hồng, sông Đà, sông Luộc, Trà Lý, Thương, Lục Nam, Kinh Thầy, Kinh Môn, Lạch Tray, Văn Úc, Cấm, Đá Bạch, Thái Bình… hồ Hòa Bình.

Sông Lô có 6 vị trí đặt trụ neo, báo hiệu; sông Hồng có 8 vị trí đặt trụ neo, báo hiệu, thực hiện bảo trì… Khu vực luồng Bài Thơ - Đầu Mối, luồng Lạch Ngăn thuộc phạm vi tỉnh Quảng Ninh.

Cùng đó có 3 vị trí thường trực chống va trôi tại khu vực cầu Hồ - sông Đuống, khu vực cầu Tân Phong - sông Đào Nam Định, khu vực cầu Triều Dương - sông Luộc.

Ba vị trí điều tiết hướng dẫn giao thông tại: Khu vực cụm cầu Hạc Trì - Việt Trì sông Lô; Khu vực Kênh Quần Liêu - Kênh Quần Liêu; Khu vực sông Đào Hạ Lý - Điều tiết hướng dẫn đảm bảo giao thông đi một chiều.

Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I đề nghị, căn cứ các vị trí này, thuyền trưởng, người điều khiển phương tiện thủy hoặc chủ phương tiện tham gia giao thông chủ động neo đậu an toàn. Tại vị trí thường trực chống va trôi, vị trí điều tiết khống chế đảm bảo giao thông trong mùa lũ, bão thì chủ động tìm hiểu, điều động phương tiện đi lại khu vực đảm bảo an toàn.

Các vị trí neo đậu phương tiện an toàn mùa lũ người dân cần lưu ý -0
Các phương tiện thuỷ lưu thông trên sông cần chú ý các phương án phân luồng mùa mưa bão.

Đại diện Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I cho biết thêm, các phương tiện đường thủy khi đang lưu thông, muốn neo đậu phải vào vị trí đã công bố, có phao neo, trụ neo, báo hiệu hướng dẫn để đảm bảo an toàn vì còn phụ thuộc điều kiện thủy văn, dòng nước.

Trước đó, từ chièu 10/9, đơn vi này cũng đã thông báo hạn chế giao thông đường thuỷ nội địa qua một số cầu. Cụ thể, hạn chế khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu Đáp Cầu, có lý trình Km 36+000 sông Cầu, thuộc địa bàn thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh và thị xã Việt Yên, tỉnh Bắc Giang.

Khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu Hồ, lý trình Km 31+000 sông Đuống, thuộc địa bàn thị xã Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh và huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh.

Khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu đường sắt Cẩm Lý, lý trình Km 12+000 sông Lục Nam, thuộc địa bàn huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang.

Khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu đường sắt Bắc Giang, lý trình Km 36+000 sông Thương, thuộc địa bàn thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang.

Khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu đường sắt Đa Phúc, lý trình Km 04+000 sông Công, thuộc địa bàn huyện Sóc Sơn, thành phố Hà Nội và thành phố Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên.

Hạn chế giao thông đường thủy nội địa khu vực luồng qua khoang thông thuyền cầu Phú Lương (đường sắt, đường bộ), cầu Lai Vu (đường sắt, đường bộ), cầu Bình, cầu An Thái, cầu Mây thuộc địa bàn tỉnh Hải Dương.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…