Các nhà xe đã chấp hành phương án điều chuyển luồng tuyến

Chiều 2-1, ngày đầu chính thức triển khai thực hiện điều chuyển luồng tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng xe ô tô tại các bến xe trên địa bàn thành phố Hà Nội theo phương án của Sở GTVT Hà Nội đã được Bộ GTVT phê duyệt.

Trao đổi cùng PV báo CAND, ông Nguyễn Công Bằng, Phó Giám đốc Công ty cổ phần bến xe Hà Nội cho biết, theo nắm tình hình chung từ Ban Quản lý các bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm, Nước Ngầm, các nhà xe thuộc diện phải điều chuyển nhìn chung đã chấp hành nghiêm phương án điều chuyển, phân lại luồng tuyến của Sở GTVT Hà Nội. 

Ông Nguyễn Công Bằng trả lời báo chí.
Ông Nguyễn Công Bằng trả lời báo chí.

Ông Bằng cũng thông tin, tại bến xe Mỹ Đình sáng nay, vẫn còn hiện tượng một số nhà xe thuộc diện phải điều chuyển sang các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm vào bến Mỹ Đình đón nhận khách. 

Tuy nhiên,  Ban quản lý bến xe đã tuyên truyền, hướng dẫn các nhà xe này chuyển về đúng tuyến và bến quy định. 

Bảo vệ bến xe Mỹ Đình trực tiếp dùng loa nhắc nhở, tuyên truyền việc điều chỉnh phân luồng tuyến.
Bảo vệ bến xe Mỹ Đình trực tiếp dùng loa nhắc nhở, tuyên truyền việc điều chỉnh phân luồng tuyến.

Ông Bằng cũng cho biết, hiện tượng một số nhà xe vào không đúng bến theo phương án phân luồng mới chỉ xảy ra vào buổi sáng nay, do các tài xế, nhà xe này chưa nắm rõ nội dung phân lại luồng tuyến. Nhờ làm tốt công tác tuyên truyền, hướng dẫn, nên sang đến buổi chiều nay, hiện tượng xe vào sai bến quy định đã không còn xảy ra.

Bến xe khách Mỹ Đình đã trở lại hoạt động thường ngày, không còn cảnh hành khách nháo nhác vì không bắt được xe.
Bến xe khách Mỹ Đình đã trở lại hoạt động thường ngày, không còn cảnh hành khách nháo nhác vì không bắt được xe.
Các xe xuất bến nhịp nhàng.
Các xe xuất bến nhịp nhàng.

Trước đó, như báo CAND đã đưa tin, liên tiếp trong hai ngày 30-12 và 31-12-2016, hàng trăm chuyến xe khách của các nhà xe đi các tỉnh:  Hà Nam, Thái Bình, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An tại bến xe Mỹ Đình dù xuất bến nhưng nhất quyết không nhận khách, nhằm phản đối phương án phân luồng, chuyển tuyến của cơ quan chức năng TP Hà Nội. 

Tình trạng này đã khiến hàng ngàn hành khách phải “khóc dở, mếu dở” vì không bắt được xe về quê nghỉ Tết Dương lịch. Để giải quyết tình trạng này, chiều 31-12, Sở GTVT Hà Nội tổ chức cuộc họp với 25 nhà xe bỏ chuyến phản đối phân tuyến tại bến Mỹ Đình. 

Tại cuộc họp, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định quyết tâm của Hà Nội trong việc triển khai phương án điều chuyển tuyến, phân lại luồng tuyến tại các bến xe. Mục đích của việc phân lại luồng tuyến này là sắp xếp lại mạng lưới vận tải hành khách liên tỉnh, giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn Thủ đô, việc phân luồng chuyển tuyến này không vì lợi ích nhóm. Sở không có sự ưu tiên đối với bất kỳ doanh nghiệp, nhà xe nào mà tất cả vì lợi ích chung của Hà Nội. 

Giám đốc Sở GTVT Hà Nội nhấn mạnh những doanh nghiệp, nhà xe nào cố tình chây ì, chống lại phương án điều chuyển, phân luồng tuyến này, Sở GTVT và cơ quan chức năng của TP Hà Nội sẽ xử lý nghiêm khắc.

Tâm Phạm

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…