Các bến xe tại TP Hồ Chí Minh cam kết đủ xe phục vụ khách dịp nghỉ lễ

Trước nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ 30-4 và 1-5, những ngày gần đây, lượng hành khách tập trung về các Bến xe Miền Đông và Miền Tây của TP Hồ Chí Minh để mua vé trước rất đông.

Lo lắng trước tình trạng khan hiếm vé xe thương hiệu do một số nhà xe đã thông báo hết vé, nhiều hành khách tiếp tục bỏ việc ra xếp hàng tại các bến xe để chờ mua vé xe đi lại trước kỳ nghỉ lễ. Tuy nhiên, đại diện các bến xe khách liên tỉnh tại thành phố đều khẳng định đảm bảo đủ vé, đủ xe để phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ.

Tại bến xe Miền Tây, ông Đặng Nguyễn Nguyên Huân, Phó Giám đốc bến cho biết, hiện lượng vé do các DN vận tải, nhà xe bán trước cho khách đạt khoảng 20.000 vé. Tuy trước đó có nhiều DN vận tải thông tin sẽ tăng giá vé dịp lễ, nhưng đến ngày 23-4 Bến xe Miền Tây chỉ mới nhận được thông báo tăng giá vé dịp lễ của 14 DN vận tải và nhà xe với mức tăng cao nhất là 40%. 

Theo ông Huân, lượng khách tăng cao nhất tại Bến xe Miền Tây sẽ rơi vào ngày 27-4, đạt khoảng 62.000-65.000 người. Do đó, để chuẩn bị xe phục vụ các tuyến đông khách, Bến xe Miền Tây đã đề nghị và được Sở GTVT thành phố bố trí 50 xe buýt tăng cường. 

Cùng lúc các DN vận tải, nhà xe trong bến cũng đã đăng ký đưa thêm 160 đầu xe vào phục vụ. Trong 3 ngày cao điểm trước dịp nghỉ lễ, Bến xe Miền Tây còn khả năng phục vụ khoảng 120.000 vé và các DN vận tải lớn cũng còn khả năng bán ra 50.000-60.000 vé, nên những hành khách có nhu cầu đi lại những ngày này cứ yên tâm ra bến là có vé.

Ông Nguyễn Hoàng Huy, Phó Giám đốc Bến xe Miền Đông thông tin, lượng khách đi xe trước dịp nghỉ lễ tại Bến xe Miền Đông tập trung chủ yếu ở các tuyến đường có cự ly trung bình, ngắn và đến các khu du lịch trọng điểm. 

Trong đó, các tuyến từ Quảng Ngãi, khu vực Tây Nguyên trở vào, nhất là các tuyến đến thành phố Vũng Tàu, Đà Lạt, Phan Thiết... lượng khách đi xe trước lễ sẽ tăng mạnh. Cao điểm nhất, vào ngày 28-4 Bến xe Miền Đông sẽ phục vụ khoảng 48.000 lượt khách đi xe.

Để giảm tải, hiện các DN vận tải trong bến đã bán trước được cả chục ngàn vé. Về lượng xe tăng cường, ông Huy cho biết bến và các DN vận tải đã chủ động đảm bảo đủ nhu cầu. 

Ngoài ra còn một lượng xe rất lớn ở những tuyến xa ít khách cũng sẵn sàng cho việc điều động vào phục vụ ở những tuyến ngắn, đông khách. Do đó hành khách cứ yên tâm ra bến là có vé, có xe đi ngay trong những ngày nghỉ lễ.

Đ.Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…