Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu... thiệt hại 5 tỉ đồng

Liên quan đến vụ xe 31 tấn qua cầu, khiến cây cầu có tải trọng 3,5 tấn biến dạng, ngày 17/10, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau chỉ đạo kiểm tra, xử lý nghiêm vụ việc.

Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh giao Sở GTVT tỉnh Cà Mau chủ trì phối hợp với UBND Huyện Trần Văn Thời, Công ty TNHH Liêm Duyên Hải (đơn vị quản lý khai thác cầu), các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, thực hiện ngay các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) cho cây cầu.

Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu khiến thiệt hại 5 tỉ đồng -0
Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu khiến thiệt hại 5 tỉ đồng -1
Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu khiến thiệt hại 5 tỉ đồng -2
Cầu Rạch Ráng có tải trọng chỉ 3,5 tấn. 

Bên cạnh đó, Chủ tịch tỉnh Cà Mau yêu cầu xử lý nghiêm vụ việc theo thẩm quyền, đúng quy định, báo cáo UBND tỉnh kết quả thực hiện trong thời gian sớm nhất; trường hợp có phát sinh vấn đề vượt thẩm quyền phải kịp thời đề xuất UBND tỉnh xem xét.

Trước đó, lúc 9h50 ngày 16/10, ông Phùng Đặng Phi (SN 1993, ngụ TP Quãng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi) điều khiển xe tải BKS 76H-004.16 lưu thông qua cầu treo Rạch Ráng. Thời điểm qua cầu, xe do ông Phi có tải trọng thực tế là 31 tấn (gồm tải trọng xe và hàng hóa), trong khi đó bảng báo tải trọng của cầu chỉ 3,5 tấn (không phải 5 tấn như thông tin ban đầu).

Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu khiến thiệt hại 5 tỉ đồng -0
Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu khiến thiệt hại 5 tỉ đồng -1
Cà Mau chỉ đạo xử lý vụ xe vượt tải trọng gần 10 lần qua cầu khiến thiệt hại 5 tỉ đồng -2
Tài xế lái xe tải trọng 31 tấn qua cầu, khiến cây cầu biến dạng, thiệt hại khoảng 5 tỉ đồng. 

Theo UBND huyện Trần Văn Thời, việc ông Phi lái xe quá tải trọng lưu thông qua cầu đã gây hư hỏng nặng, làm lún, biến dạng lan can cầu, ảnh hưởng đến các phương tiện lưu thông qua cầu. Ước thiệt hại theo báo cáo của đơn vị quản lý cầu là 5 tỉ đồng.

Sau sự cố, đơn vị quản lý cầu Rạch Ráng ngưng lưu thông đối với xe ô tô, chỉ cho xe máy di chuyển qua lại nhằm giảm ùn tắc. 

Văn Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…