BOT Cai Lậy sẽ thu phí trở lại vào ngày 25-3

Ngày 14-3, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã làm việc với UBND tỉnh Tiền Giang, nhà đầu tư BOT Cai Lậy để chốt thời gian thu phí trở lại.

Theo đó, đúng 0h ngày 25-3-2019, BOT Cai Lậy sẽ chính thức thu phí trở lại, sau hơn một năm ngưng hoạt động. Phương án thu phí được áp dụng là giữ nguyên trạm BOT Cai Lậy như hiện nay, giảm giá tối đa chung cho các phương tiện. Các loại xe nhóm 1 giảm từ 35.000 đồng/lượt xuống còn 15.000 đồng/lượt (giảm 57%)… và mở rộng phạm vi miễn, giảm giá vùng lân cận đến khoảng 10km.

Bộ GTVT yêu cầu Tổng Cục đường bộ Việt Nam chỉ đạo Chi cục đường bộ IV cùng Sở GTVT tỉnh Tiền Giang khẩn trương rà soát tổng thể công tác chuẩn bị thu phí trở lại tại BOT Cai Lậy. Doanh nghiệp dự án phối hợp cùng chính quyền địa phương và ngành chức năng khẩn trương rà soát tiếp đối với các trường hợp phương nằm trong vùng lân cận thuộc phạm vi thuộc miễn giảm. Doanh nghiệp bố trí đầy đủ xe cứu hộ, xe cứu thương tại khu vực trạm phòng khi có trường hợp bất trắc xảy ra.

Ông Lưu Văn Hào, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Đầu tư QL1 Tiền Giang (BOT Cai Lậy) cho biết: Công tác duy tu, bảo trì mặt đường hư hỏng trên toàn tuyến hoàn thành từ trước Tết Nguyên đán. Công ty cũng đã hoàn thiện các hệ thống bảo bảo an toàn giao thông, biển báo, đèn tín hiệu tại khu vực trạm theo yêu cầu. 

Doanh nghiệp dự án đang cùng chính quyền địa phương thực hiện các thủ tục, miễn giảm giá cho các phương tiện trong phạm vi khu vực lân cận được miễn giảm trong phạm vi 10 km. Nhà đầu tư đã lắp đặt hoàn thiện 2/8 làn thu phí tự động không dừng và đang tiếp tục hoàn thiện 4/8 làn tiếp theo tại trạm BOT Cai Lậy, 2 làn còn lại để phục vụ các phương tiện chưa kịp gắn thẻ thu phí tự động.

Trạm thu phí BOT Cai Lậy.
Trạm thu phí BOT Cai Lậy.

Thứ trưởng Nguyễn Nhật đề nghị Công an Tiền Giang đảm bảo tốt công tác an ninh trật tự tại khu vực BOT Cai Lậy và trên tuyến quốc lộ 1. Ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục đừờng bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư, trước khi thu phí trở lại cần phải cần lắp camera tại khu vực trạm và khu vực cách bán kính trạm 1 km. Camera này sẽ được truyền trực tiếp về các lãnh đạo theo dõi tình hình an ninh khu vực trạm và trên tuyến quốc lộ 1.

Đại tá Nguyễn Hữu Trí, Giám đốc Công an tỉnh Tiền Giang cho biết Công an tỉnh Tiền Giang đã có kế hoạch đảm bảo an ninh trật tự tại BOT Cai Lậy trong những ngày đầu thu phí trở lại.  

Như Anh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…