Bị kiểm tra nồng độ cồn, nhiều tài xế bao biện

Trong những ngày nghỉ lễ, các đội, trạm thuộc Phòng CSGT ĐSĐS Công an TP Hồ Chí Minh và các Đội CSGT TT Công an các quận, huyện đã tập trung tuần tra, kiểm soát, xử lý để ngăn chặn các vụ tai nạn đáng tiếc.

Chiều tối 9/4, sau khi tham gia đám cúng Đình thần và có sử dụng rượu, ông L.V.L. (SN 1960, ngụ TP thủ Đức) điều khiển xe máy BKS 54X7-8805 lưu thông trên đường Tam Bình (hướng từ đường Hiệp Bình về đường Tô  Ngọc Vân) để trở về nhà. Khi đến dốc cầu Bình Phú (phường Tam Phú, TP Thủ Đức) do không tỉnh táo, ông L. đã tông xe vào lề cầu ngã xuống đường. Chiếc xe máy sau va chạm bị trượt dài trên đường hơn 10m. Phát hiện ông L. gặp nạn, người đi đường đã báo với Công an và đưa ông L. vào bệnh viện cấp cứu, tuy nhiên ông L. không qua khỏi. Đây là một trong số các vụ TNGT chết người trong những ngày nghỉ lễ mà nguyên nhân xuất phát từ việc người điều khiển phương tiện đã sử dụng bia rượu nhưng vẫn cố tình chạy xe trên đường.

kiem soat.jpg -0
Nhiều trường hợp người điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn.

Tại chốt kiểm soát trên quốc lộ 1, đoạn qua phường Tân Tạo, quận Bình Tân, Đội CSGT Phú Lâm đã chia các thành viên ra làm 2 tổ, 1 tổ lập chốt trên đường, tổ còn lại hóa trang sử dụng thiết vị chuyên dụng đo tốc độ ghi hình người vi phạm. Đoạn quốc lộ 1 này quy định tốc độ tối đa cho xe máy là 50km/h, xe tải là 60km/h. Gần 2 giờ thực hiện nhiệm vụ, lực lượng chức năng đã phát hiện và lập biên bản xử lý đối với 6 trường hợp điều khiển phương tiện chạy quá tốc độ từ 5km/h đến dưới 20km/h, trong đó có 1 ôtô.

Điều khiển phương tiện với tốc độ gần 60km/h, ông H.V.S. (SN 1975, quê Trà Vinh) bị tổ CSGT yêu cầu dừng phương tiện. Vào chốt, ông S. không xuất trình được giấy phép lái xe nên bị lập biên bản xử phạt. Ông S phân trần, khoảng 10 ngày trước ông L. bị phạt vì vi phạm nồng độ cồn, bị  giam bằng lái xe 11 tháng, tạm giữ phương tiện 7 ngày. Để có 3 triệu nộp phạt, ông L. phải vay mượn bạn bè. “Hôm nay tôi mới lấy phương tiện bị tạm giữ ra xong, chở con đi học, tôi không nắm rõ đoạn đường này chỉ cho phép chạy 50km/h. Bằng lái bị giam nên tôi không có để trưng cho tổ CSGT!” - ông S. phân trần. Tổ CSGT đã giải thích cho ông S. hiểu việc bị tước bằng lái xe là không được điều khiển phương tiện trên 50 phân khối cho đến khi được trả bằng lái. Việc ông S. tự ý sử dụng phương tiện như vậy là sai luật. Sau khi nghe giải thích ông S mới đồng ý ký vào biên bản vi phạm.

Tối 9/4, Đội CSGT-TT Công an quận Bình Thạnh thực hiện triển khai chuyên đề kiểm tra nồng độ tại giao lộ Ung Văn Khiêm – Nguyễn Gia Trí (phường 25, quận Bình Thạnh). Khoảng 21h40 anh Nguyễn Văn T (SN 1983, quê Bình Định) điều khiển xe máy có biểu hiện nghi vấn nên tổ công tác ra hiệu dừng xe. Thời điểm kiểm tra máy đo xác định anh T. có mức nồng độ 0,537mg/l khí thở. Lúc này anh T. yêu cầu được đóng phạt tại chỗ, tuy nhiên với nồng độ cồn trên, anh T. không được đóng phạt tại chỗ vì phương tiện vị tạm giữ.  Quá trình kiểm tra mới biết anh T. không mang theo bằng lái vì bằng lái bị tạm giữ do vi phạm nồng độ cồn năm 2021.

Một trường hợp khác là anh T.T. (SN 1990, quê Trà Vinh) có mức nồng độ cồn đo được là 0,906mg/l khí thở. Anh T. cho hay, nghỉ lễ nên T vừa cùng bạn bè tụ tập nhậu tại một quán nhậu trên đường Ung Văn Khiêm. Sau khi uống được 4 lon bia, do nhà có việc nên T điều khiển xe để về Bình Dương. Khoảng 22h, Đào Văn D. (SN 1978) điều khiển xe trong tình trạng say xỉn nên tổ công tác yêu cầu D. thổi vào máy đo nồng độ cồn, tuy nhiên, D. lè nhè viện lý do vừa khỏi COVID-19 nên không có “hơi” để thổi. Mặc dù tổ công tác nhiều lần yêu cầu nhưng D. không chấp hành mà để xe lại bỏ đi. Phải tốn khá nhiều thời gian cho trường hợp của D. và cuối cùng tổ công tác đã đo được nồng độ cồn của D. Máy đo hiển thị nồng độ cồn là  0,739mg/l khí thở, lúc này D. mới chịu ký vào biên bản bị tạm giữ xe 7 ngày, tước bằng lái 23 tháng và nộp phạt 7 triệu đồng.

Theo Phòng CSGT ĐBĐS, trong những ngày nghỉ lễ, các đội, trạm tăng cường công tác kiểm soát phương tiện trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, nhất là đối với các trường hợp người tham gia giao thông khi đã sử dụng bia rượu để ngăn chặn các vụ TNGT đáng tiếc xảy ra, đảm bảo để người dân an toàn khi vui chơi lễ.

Nghinh Phong

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…