Bị CSGT phát hiện vi phạm nồng độ cồn, tài xế nói chỉ ăn nửa cân mận

Chiều 10/5, Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai tổ công tác cắm chốt làm nhiệm vụ đảm bảo TTATGT tại khu vực ngã tư Chu Văn An - Quang Trung (quận Hà Đông, Hà Nội), trong đó tập trung kiểm tra, xử lý người điều khiển phương tiện giao thông có hành vi vi phạm sử dụng rượu bia.

Theo Đội CSGT số 7, qua thời gian dài lực lượng CSGT cả nước nói chung và CSGT Thủ đô triển khai làm mạnh công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm nồng độ cồn, người dân hiện nay đã hình thành thói quen văn hóa “đã uống rượu, bia thì không lái xe” trong đời sống xã hội. Tuy nhiên, thực tế dù phần đông người dân đã tuân thủ thì vẫn còn một bộ phận thiếu ý thức, cố tình vi phạm.

Điển hình là vụ tai nạn mới đây xảy ra vào đêm 5/5 vừa qua tại Km 219+063m QL6 (xã Tú Nang, huyện Yên Châu, Sơn La), xe đầu kéo BKS:26C-037.37 do Nguyễn Mạnh Hà (SN 1979) điều khiển lưu thông theo hướng đi Hà Nội đã lao vào quán tạp hoá ven đường khiến 1 người chết, 7 người bị thương. Qua kiểm tra sau tai nạn, Nguyễn Mạnh Hà trong hơi thở có nồng độ cồn ở mức 0,5mg/L khí thở.

Nam tài xế này khai nhận, vào tối cùng ngày có đi ăn tối cùng bạn và đã uống rượu sau đó lại tiếp tục lái xe đi về Hà Nội. Trên đường đi thì gây tai nạn khiến nhiều người thương vong.

Trở lại với ca trực của tổ công tác Đội CSGT số 7, sau khoảng 4 giờ đồng hồ làm nhiệm vụ có 2 tài xế xe máy bị phát hiện vi phạm nồng độ cồn.

Trường hợp đầu tiên là của tài xế Nguyễn Văn C. (SN 1972; quê Nam Định) điều khiển xe máy BKS: 29F9-27XX vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,417 mg/L khí thở.

Theo nam tài xế này cho biết, bình thường cũng ít sử dụng rượu bia nhưng trưa nay có uống 2 lon bia rồi sau đó chạy xe máy đi công việc nhưng không ngờ bị CSGT phát hiện, xử phạt.

Đặc biệt, trường hợp vi phạm thứ hai là tài xế Lê Bá Th. (SN 1987; quê Thanh Hoá) bị CSGT phát hiện mức vi phạm 0,076 mg/L khí thở.

Tuy nhiên, người này tỏ ý không hài lòng với kết quả vi phạm vì cho rằng mình không sử dụng rượu bia mà trước đó chỉ ăn nửa cân mận. Đúng theo quy định, tổ công tác CSGT đã cho tài xế ngồi nghỉ khoảng 10 phút, uống nước lọc sau đó tiến hành kiểm tra lại nồng độ cồn. Kết quả vẫn cho thấy tài xế Th. vi phạm với mức 0,054 mg/L khí thở. Lúc này, tài xế Th. mới thừa nhận vi phạm và ký vào biên bản xử phạt.

Trao đổi với PV, Đại úy Nguyễn Văn Tiến, cán bộ Đội CSGT số 7 cho biết, quá trình làm nhiệm vụ, đây không phải lần đầu lực lượng CSGT gặp trường hợp người vi phạm phản ứng kết quả kiểm tra. Hầu hết đều nói không dùng bia rượu mà chỉ ăn chút hoa quả, uống nước xúc miệng. 

Đối với các trường hợp trên, CSGT đều đồng ý cho người vi phạm được thổi lại bởi thực tế nếu tài xế ăn hoa quả hay dùng nước xúc miệng thì chỉ sau khoảng 5 phút là nồng độ cồn sẽ không còn. Ngược lại, với những tài xế đã vi phạm những vẫn cố tìm cách bao biện cần xem lại chính ý thức của cá nhân mình bởi hành vi trên sẽ bị lực lượng CSGT xử lý nghiêm.

Trong năm 2024, lực lượng CSGT toàn quốc sẽ tập trung xử lý xuyên suốt 5 nhóm hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn gồm: nồng độ cồn, ma tuý; quá khổ quá tải, cơi nới thành thùng xe, chở quá người, hết hạn kiểm định, xe hết hạn sử dụng, dừng xe đón trả khách không đúng nơi quy định; vi phạm tốc độ; vi phạm về tránh vượt, phần đường, làn đường, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông và sử dụng các loại giấy tờ không do cơ quan có thẩm quyền cấp (giấy tờ giả) liên quan đến người điều khiển và phương tiện.

Công tác xử lý xuyên suốt, không có vùng cấm, không có ngoại lệ, trọng tâm là các nhóm hành vi gây tai nạn với mục đích từng bước hình thành văn hóa khi tham gia giao thông và kiềm chế tai nạn.

B.Châu - Q.Anh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…