Bến Mỹ Đình "vỡ trận" do tài xế phản đối việc chuyển tuyến

Sáng ngày 30-12, nhiều nhà xe khách chạy các tuyến Nam Định, Hà Nam, Thái Bình,… ở Bến xe Mỹ Đình đã đồng loạt không nhận khách, phản đối việc chuyển tuyến.

Trước thông tin về việc Sở GTVT Hà Nội có văn bản thông báo về việc sắp xếp, điều chuyển luồng tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng ôtô tại Hà Nội. Vào sáng nay, nhiều nhà xe khách chạy các tuyến Nam Định, Hà Nam…ở Bến xe Mỹ Đình đã đồng loạt không nhận khách, phản đối việc chuyển tuyến nên đã gây ách tắc giao thông tại đây.

Nhiều hành khách quê Nam Định chờ xe để được về quê
Nhiều hành khách quê Nam Định chờ xe để được về quê

Một tài xế tuyến Nam Định - Mỹ Đình cho biết: Việc điều chuyển quá nhanh, bất ngờ, lại đúng vào dịp cuối năm nên khách quen của chúng tôi không nắm bắt được lịch của nhà xe. Trước tình thế đó, sáng nay nhiều nhà xe nằm trong danh sách điều chuyển đã quyết định không nhận khách để phản đối việc chuyển tuyến.

Đứng, ngồi vật vạ trước vỉa hè cổng Bến xe Mỹ Đình, vợ chồng anh Trần Văn Tuấn cho biết: “Gia đình tôi về Nghệ An để nghỉ Tết Dương lịch. Chúng tôi đã đợi hơn 5 tiếng đồng hồ mà không nhà xe nào nhận khách. Mang vác hàng hóa cồng kềnh thế này, con nhỏ bìu ríu, đi taxi thì không có tiền, đi xe buýt thì họ không cho lên. Chẳng lẽ vợ chồng con cái lại dắt díu nhau về nhà trọ”. 

Cách đó không xa, bà Trần Thị Ngà (64 tuổi, quê ở Thanh Hóa) lên Hà Nội chăm cháu ngoại giúp vợ chồng người con gái sống ở phường Trung Văn, thấy vợ chồng con gái được nghỉ Tết dương lịch mấy ngày, nên bà tranh thủ bắt xe khách về quê chơi. Bà ra bến suốt từ 10 giờ sáng mà đến giờ vẫn chưa bắt được xe, xe có chạy không nhưng nhà xe không chịu nhận khách. “Giờ tôi không biết phải làm thế nào, hẹn mọi người công việc ở quê rồi, mà đành chịu ”. 

Về phía bến xe Mỹ Đình, trao đổi với PV, ông Nguyễn Công Bằng, Phó Giám đốc  Công ty cổ phần bến xe Hà Nội, đại diện đơn vị trực tiếp quản lý 3 bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm xác nhận đã xảy ra tình trạng hàng loạt nhà xe từ chối không chở khách tại bến xe Mỹ Đình sáng nay; đồng thời cho biết, trước việc các nhà xe bỏ chuyến, bến xe đã báo cáo lên Sở GTVT Hà Nội và đang cùng các cơ quan chức năng giải quyết. 

Ông Bằng cũng thông tin trong ngày hôm nay  Ban quản lý bến xe Mỹ Đình sẽ huy động khoảng 100 xe để phục vụ hành khách, giải quyết “nóng” việc các nhà xe không phục vụ khách. Ngoài ra, để  tạo điều kiện cho hành khách nhu cầu đi một số tỉnh phía nam như  Hà Nam, Nam Định, Thái Bình,Thanh Hóa, Nghệ An nhanh chóng bắt được xe tuyến về quê nghỉ Tết dương lịch, Ban quản lý đã đưa ra giải pháp điều động xe buýt miễn phí chở hành khách và hành lý miễn phí thẳng sang bến xe Giáp Bát. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời. 

ông Nguyễn Công Bằng, Phó Giám đốc Công ty cổ phần bến xe Hà Nội.
ông Nguyễn Công Bằng, Phó Giám đốc  Công ty cổ phần bến xe Hà Nội.

Đến thời điểm này, theo thống kê chưa chính thức từ bộ phận điều phối bến xe, đã có gần 30 chuyến xe buýt chở khách miễn phí từ bến xe Mỹ Đình sang bến xe Giáp Bát được điều động.

Được biết, thời gian thực hiện, sắp xếp, điều chuyển từ ngày 2-1-2017. Sở GTVT Hà Nội đề nghị sở giao thông vận tải các tỉnh thành có liên quan thông báo cho các đơn vị kinh doanh vận tải có luồng tuyến thuộc diện điều chuyển và bến xe có trụ sở đặt trên địa bàn biết về chủ trương, thời gian thực hiện.

Nhiều nhà xe lúng túng không xuất bến vì bị điều chuyển tuyến chạy.
Nhiều nhà xe lúng túng không xuất bến vì bị điều chuyển tuyến chạy.

Trước đó, ngày 22-12, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản số 1635/TB-SGTVT thông báo về việc sắp xếp, điều chuyển luồng tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng ôtô tại Hà Nội. Việc sắp xếp, điều chuyển sẽ bắt đầu thực hiện từ 2-1-2017. 

Sở GTVT Hà Nội dự định điều chuyển các tuyến như sau:

Xe khách của tỉnh Đắk Lắk, Gia Lai, Hà Tĩnh, Nam Định, Nghệ An, Thái Bình, Thanh Hóa, Ninh Bình đang hoạt động tại bến xe Mỹ Đình, Gia Lâm, Yên Nghĩa, Sơn Tây, Trôi, Phùng chuyển về bến xe Nước Ngầm.

Ngoài ra, điều chuyển các tuyến của tỉnh Bắc Kạn, Cao Bằng, Hà Giang, Lai Châu, Lào Cai, Phú Thọ, Quảng Ninh, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái đang hoạt động tại các bến Nước Ngầm, Giáp Bát, Yên Nghĩa chuyển về bến xe Mỹ Đình.

Điều chuyển tuyến của các tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, Đắk Lắk, Đắk Nông, Điện Biên, Hòa Bình, Kom Tum, Sơn La, Thanh Hóa, (các huyện Cẩm Thủy, Ngọc Lặc, Quán Lào, Thọ Xuân, Yên Cát đi theo hướng Hồ Chí Minh) đang hoạt động tại các bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm chuyển về bến xe Yên Nghĩa.

Điều chuyển các tuyến của tỉnh Hà Nam, Hải Dương, Hải Phòng, Hưng Yên đang hoạt động tại bến xe Mỹ Đình, Gia Lâm, Yên Nghĩa, Sơn Tây chuyển về bến xe Giáp Bát. Điều chuyển các tuyến của tỉnh Bắc Giang, Lạng Sơn đang hoạt động tại các bến xe Yên Nghĩa, nước Ngầm, Sơn Tây chuyển về bến xe Gia Lâm.

Hoàng Phong - Tâm Phạm

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…