"Bắt bài" tài xế “phê” ma tuý bằng chứng cứ khoa học

Từ cuối năm 2018 tới nay với nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng gây rúng động xã hội đã xảy ra liên quan tới việc tài xế "phê" ma túy. Việc thực hiện kiểm tra gắt gao tài xế vẫn đang được thực thi hàng ngày..

Những vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên hoàn, nghiêm trọng gần đây liên quan tới tài xế "phê" ma tuý đã và đang khiến người dân bức xúc. Cơ quan chức năng tìm các giải pháp để xử lý triệt để nhất, song đã có những trường hợp sau khi thử nước tiểu nhưng tài xế vẫn không thừa nhận dù kết quả dương tính với chất ma tuý. Để 1àm lộ chân tướng những con "ma" ngồi sau vô lăng, PV Báo CAND đã nhận được nhiều ý kiến trao đổi về chuyên môn với một số bác sĩ chuyên khoa Tâm thần kinh tại Bệnh viện (BV) Tâm thần TP. Hồ Chí Minh.

Từ cuối năm 2018 tới nay với nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng gây rúng động xã hội đã xảy ra liên quan tới việc tài xế "phê" ma túy. Việc thực hiện kiểm tra gắt gao tài xế vẫn đang được thực thi hàng ngày. Vừa qua, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP.Hồ Chí Minh cũng kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị chức năng công khai danh sách tài xế sử dụng ma túy và cập nhật thông tin lên mạng điện tử của Tổng Cục đường bộ Việt Nam để tránh tình trạng tài xế khi bị phát hiện và xử phạt ở công ty này thì nghỉ việc chuyển sang công ty khác làm việc.

Được biết, trong cuộc kiểm tra mới nhất tại TP.Hồ Chí Minh vào ngày 27-1-2018, CSGT - Công an TP phối hợp với Công an quận 2, 7, 9, kiểm tra các lái xe đầu kéo container ra vào các cảng VICT, Cát Lái, Long Bình và phát hiện 4 lái xe dương tính với ma túy. Tuy có kết quả dương tính với ma túy nhưng các tài xế đều phủ nhận việc sử dụng chất cấm, cho rằng bị ốm nên uống thuốc ho và thuốc hạ sốt, chứ không hề dùng ma túy.

CSGT kiểm tra tài xế ở cảng Cát Lái ngày 27-1.
CSGT kiểm tra tài xế ở cảng Cát Lái ngày 27-1.

Khi được đặt vấn đề trao đổi liên quan tới các vụ TNGT nghiêm trọng mà nguyên nhân do tài xế phê ma tuý xảy ra gần đây, bác sĩ (BS) Huỳnh Thanh Hiển, Trưởng khoa T3 - Bệnh viện Tâm thần TP. Hồ Chí Minh - Cơ sở Lê Minh Xuân kể: "Có dịp cùng làm việc với lực lượng chức năng như các trung tâm cai nghiện, sở LĐTB&XH, các khoa tâm thần của bệnh viện (BV), đặc biệt là trực tiếp được mời làm việc với Công an khi làm nhiệm vụ trấn áp tội phạm, chúng tôi đã từng phải dùng kiến thức khoa học để "bắt bài" nhiều đối tượng tìm cách che giấu hành vi sử dụng ma tuý. 

Tình huống mà chúng tôi thường gặp, người được yêu cầu giám định rút trong túi áo ra một vỉ thuốc Tây với vài viên uống dở. Đó có thể là vỉ thuốc cảm, thuốc ho, thuốc an thần... để phản đối kết quả dương tính mà cơ quan chức năng đưa ra. Lý do là họ đang uống thuốc điều trị bệnh chứ không phải sử dụng ma tuý.

Cũng theo BS Thanh Hiển, hiện ta tập trung xét nghiệm hai loại ma tuý mà các tài xế sử dụng là: Heroin và đá (Methphetamine). Heroin thường bị trùng lắp kết quả dương tính với test nhanh khi người được giám định uống chung một số thuốc cảm. Do đó, ngược lại, nếu người nghi vấn được kiểm tra mà nói rằng, do họ uống thuốc cảm (đưa ra vỉ thuốc - có tên loại thuốc); nên ra kết quả dương tính (trong xét nghiệm dương tính với ma tuý đá) thì đã "lòi" ra chuyện "xạo", lừa dối cơ quan chức năng.

Trường hợp trùng kết quả dương tính (xét nghiệm tìm ma tuý đá) cũng có khi được "che mắt" bằng cách dùng chung với một số loại thuốc ho, cảm khác.

Theo các bác sĩ, với heroin thì rất đơn giản. Nếu người nghiện heroin thì bắt buộc họ phải sử dụng (nạp thêm) thường xuyên sau mỗi 6 -10 giờ vì nếu không muốn cơ thể khổ sở do lên cơn hội chứng cai. Nhu cầu của cơ thể khi thèm thuốc thì buộc người chơi phải đi chích heroin 6 tiếng/lần. Nhiều trường hợp khi được đưa tới chúng tôi thực hiện giám định, đã viện cớ uống thuốc cảm. Chúng tôi tiếp nhận vỉ thuốc cảm do họ đưa nhưng yêu cầu "bệnh nhân" phải chấp nhận việc cách ly tuyệt đối. Giám sát thật chặt, không cho bất cứ ai được tới gần người đang được giám sát. Kết quả chính xác 100%. Đó là thường tới giờ thứ 6, xuất hiện ngay triệu chứng "hội chứng cai". Dù bệnh nhân tìm cách giấu "cỡ nào" cũng  không được; với dấu hiệu đặc trưng như: nổi da gà, da xanh mét, sùi bọt mép...

Việc chứng minh người sử dụng ma tuý đá thì có khó hơn. Do người dùng ma tuý đá không có hội chứng cai như là heroin khi thuốc hết tác dụng. Tuy nhiên ta cũng có một cách thử: Trên que thử test nhanh (nước tiểu). Nếu một người sử dụng "chối tội" nói, do ốm dùng  thuốc cảm thì cũng có một khoảng thời gian tối đa là... ngày, do uống thuốc tây thải ra theo đường nước tiểu, mồ hôi, kết quả xét nghiệm sẽ phải âm tính. Sau đó chúng ta tiến hành "tái" làm phép thử một cách ngẫu nhiên. Nếu kết quả test này cho dương tính với ma tuý đá thì kết quả chính xác 100%.

Cũng theo BS Huỳnh Thanh Hiển, ứng dụng kỹ thuật thử máu tìm ma tuý, chất kích thích... là kết quả chuẩn xác 100% nhưng chi phí quá lớn mà hiện nay Viện KHKT Hình sự - Bộ Công an có áp dụng trong xác lập chứng cứ liên quan tới việc nghi vấn sử dụng ma tuý. Trên hệ thống xét nghiệm này có ứng dụng hệ thống máy quang phổ kế, máy "so màu" trị giá cả triệu USD, kết quả mang lại chính xác 100% trên từng loại ma tuý mà người được giám định dùng.

Còn phương pháp thử test nhanh là dùng que thử tầm soát. Ở phương pháp này cũng có cái dở là với những chất tương tự như nhau thì dễ gây dương tính chéo. Tuy nhiên, nhìn chung, chất ma tuý hay thuốc tây, thuốc cảm có uống vào chỉ gây dương tính trong một vài ngày, nên có thể tái xét nghiệm sau đó nếu nghi ngờ. Nhất là với ma tuý đá là rất khó. "Nếu người nghi vấn sử dụng ma tuý đá thì kết quả dương tính có thể để tối đa 5-7 ngày. Nên cần tái xét nghiệm. Đây là chứng cứ khoa học, khi đối tượng nói dối cỡ nào cũng "lòi" ra"- BS Thanh Hiển kết luận. 
Huyền Nga

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…