Chiều 26/9, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) tổ chức cuộc họp ứng phó với bão số 10 Bualoi. Theo ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, trong tối nay (26/9), bão đi vào vùng biển phía Đông khu vực Giữa biển Đông trở thành cơn bão số 10 năm 2025.
Ông Mai Văn Khiêm cho biết, theo kịch bản bão di chuyển hiện nay, từ ngày 28–30/9, khu vực Bắc Bộ, Thanh Hóa – Quảng Trị sẽ có mưa rất lớn. Lượng mưa tập trung 72 giờ có thể đạt mức cực đoan, kèm nguy cơ lũ quét và sạt lở đất ở vùng núi trung du Bắc Bộ, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh và Bắc Quảng Trị. Mưa có thể lan sang khu vực Thượng Lào.
Các sông ở Bắc Bộ và từ Thanh Hóa đến Quảng Trị dự báo xuất hiện một đợt lũ. Đỉnh lũ nhiều khả năng đạt mức báo động 1–2, có nơi trên báo động 3.
"Điểm đặc biệt của bão số 10 là tốc độ di chuyển nhanh: Khoảng 30 km/h, nhanh gấp đôi nhiều cơn bão khác. Cường độ mạnh: Khi vào bờ có thể đạt cấp 13, giật cấp 15, ngang hoặc mạnh hơn bão số 5 Kajiki vừa qua. Phạm vi ảnh hưởng rộng: gây mưa rất lớn ở Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, tác động cả vùng núi và đồng bằng", ông Khiêm cho biết.
Ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia thông tin tại cuộc họp.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia nhấn mạnh, đây là cơn bão mạnh, di chuyển nhanh, phạm vi ảnh hưởng rộng. Các địa phương từ Bắc Bộ đến Bắc Trung Bộ cần theo dõi sát diễn biến, triển khai ngay phương án ứng phó trên biển và đất liền. Người dân khu vực ven biển, vùng núi và trung du phải đặc biệt cảnh giác với nguy cơ gió mạnh, sóng lớn, ngập lụt, lũ quét và sạt lở đất.
Tại cuộc họp, ông Phạm Đức Luận, Cục trưởng Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai, Bộ NN&MT cho biết, hiện nayrên các tuyến đê biển, đê cửa sông các tỉnh từ Hưng Yên đến Huế có 52 vị trí trọng điểm đê điều xung yếu.
Các tuyến đê biển hiện được thiết kế chống với bão cấp 9-10, triều 5%; nguy cơ cao bị mất an toàn khi bão mạnh cấp 12, giật cấp 15 (vượt mức thiết kế). Trên các tuyến đê biển, đê cửa sông các tỉnh, TP từ Hưng Yên đến Huế có 3 công trình đang thi công dở dang.
Do đó các địa phương cần lưu ý gia cố, đảm bảo an toàn đối với các vị trí trọng điểm đê điều xung yếu, tuyến đê trực diện biển, cao trình đê thấp như: Đê kè Đông Minh thuộc tuyến đê biển 6 (tỉnh Hưng Yên); đê biển Cồn Tròn, Hải Thịnh, kè Thịnh Long (tỉnh Ninh Bình); đê biển Quảng Nham (huyện Quảng Xương cũ), đê biển Hải Bình (huyện Tĩnh Gia cũ); đê biển Diễn Thành, đê Quỳnh Thọ, đê Long - Thuận (Nghệ An); đê tả Nghèn, đê kè Cẩm Nhượng, đê Hội Thống (Hà Tĩnh), đê biển Vĩnh Thái (Quảng Trị);… và các công trình đê, kè thi công dở dang.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, đây là cơn bão có cường độ rất mạnh, di chuyển nhanh qua khu vực rất nhiều tàu thuyền đang hoạt động; hướng vào đất liền khu vực Bắc Trung Bộ vừa bị thiệt hại nặng nề do bão số 3, bão số 5 và mưa lũ sau bão; các Bộ ngành, địa phương cần tập trung triển ứng phó với tinh thần quyết liệt từ sớm, từ xa, không lơ là, chủ quan, tránh những thiệt hại đáng tiếc.
Đối với tuyến biển, tập trung bằng mọi biện pháp kêu gọi, hướng dẫn tàu thuyền đang hoạt động trên biển thoát ra khỏi khu vực nguy hiểm hoặc về nơi tránh trú an toàn (bão ảnh hưởng đến khu vực giữa biển Đông nhiều
Các địa phương căn cứ tình hình cụ thể, chủ động quyết định việc cấm biển đối với tàu cá, tàu vận tải, tàu du lịch; có phương án đảm bảo an toàn cho khách du lịch trên các đảo và khu vực ven biển.
Tổ chức rà soát, sẵn sàng phương án sơ tán những hộ dân ở khu vực nguy hiểm, nhất là khu vực ven biển, khu vực nguy cơ cao xảy ra sạt lở đất, lũ quét, ngập sâu đến nơi an toàn; có phương án hỗ trợ chỗ ở tạm, lương thực, nhu yếu phẩm cho người dân phải sơ tán, bảo đảm ổn định đời sống cho người dân; chuẩn bị lực lượng, phương tiện, trang thiết bị, nhu yếu phẩm theo phương châm "bốn tại chỗ" để sẵn sàng ứng phó với mọi tình huống;
Sẵn sàng bố trí lực lượng canh gác, kiểm soát người và phương tiện qua các ngầm, tràn, khu vực ngập sâu, nước chảy xiết, đã sạt lở hoặc có nguy cơ xảy ra sạt lở, kiên quyết không cho người và phương tiện qua lại nếu không bảo đảm an toàn, không để xảy ra thiệt hại đáng tiếc về người do bất cẩn, chủ quan. Ngoài ra, có kế hoạch cấm các phương tiện giao thông đi vào khu vực ảnh hưởng khi bão đổ bộ, đặc biệt là các đoạn tuyến trên hệ thống quốc lộ và cao tốc.
