Ban hành tình huống khẩn cấp sạt lở đường tại Phước Sơn

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam giao UBND huyện Phước Sơn phối hợp với các đơn vị liên quan khoanh vùng các đoạn tuyến đang bị sạt lở, hư hỏng và có nguy cơ sạt lở cao; thiết lập hành lang an toàn, lắp đặt biển báo khu vực sạt lở và vận động nhân dân di dời ra khỏi vùng sạt lở để đảm bảo an toàn.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, ông Lê Trí Thanh ngày 8/12 đã ký Quyết định về tình huống khẩn cấp sạt lở tuyến đường ĐH1.PS (đoạn Phước Kim - Phước Thành) và tuyến đường ĐH2.PS (Phước Thành - Phước Lộc), huyện Phước Sơn do ảnh hưởng của thiên tai.

Theo đó, tuyến đường ĐH1.PS dài 40km, đi qua 4 xã (Phước Đức, Phước Chánh, Phước Kim, Phước Thành); trong đó đoạn Phước Kim - Phước Thành dài 10km, hiện nay đang bị hư hỏng nghiêm trọng do ảnh hưởng của thiên tai, gồm sạt lở đất, đá 23 điểm, với khối lượng khoảng 97.500m3, hư hỏng taluy âm dài khoảng 400m và hư hỏng 4 cống tròn, 5 cầu bản, mặt đường bong tróc, rãnh dọc hư hỏng hơn 90%; xói lở, hư hỏng toàn bộ nền, mặt đường đoạn tuyến dài khoảng 600m.

Đường từ xã Phước Kim đi Phước Thành có nhiều đoạn bị hư hỏng nghiêm trọng, cầu cống bị lũ cuốn trôi.
Đường từ xã Phước Kim đi Phước Thành có nhiều đoạn bị hư hỏng nghiêm trọng, cầu cống bị lũ cuốn trôi.

Hiện tuyến đường giao thông huyết mạch lên các xã vùng cao bị chia cắt, cô lập hoàn toàn. Xã Phước Thành có hơn 2.000 người bị ảnh hưởng.

Tuyến đường ĐH2.PS (Phước Thành - Phước Lộc) dài 10,21km, bị hư hỏng nghiêm trọng do ảnh hưởng của thiên tai, gồm sạt lở 30 điểm, với khối lượng khoảng 70.000m3; 5 cầu bản và 2 cống tròn bị cuốn trôi hoàn toàn; hư hỏng toàn bộ đoạn tuyến dài khoảng 500m và một số cống tròn trên tuyến; mặt đường, rãnh dọc hư hỏng hơn 5.000m, hư hỏng ta luy đường dài khoảng 1.000m.

Hiện tuyến đường giao thông huyết mạch lên các xã vùng cao bị chia cắt, cô lập hoàn toàn. Xã Phước Lộc có hơn 1.000 người bị ảnh hưởng.

Một cây cầu bê tông trên tuyến đường từ xã Phước Thành đi Phước Lộc bị lũ cuốn trôi.
Một cây cầu bê tông trên tuyến đường từ xã Phước Thành đi Phước Lộc bị lũ cuốn trôi.

Trước tình hình đó, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam giao UBND huyện Phước Sơn phối hợp với các đơn vị liên quan khoanh vùng các đoạn tuyến đang bị sạt lở, hư hỏng và có nguy cơ sạt lở cao; thiết lập hành lang an toàn, lắp đặt biển báo khu vực sạt lở và vận động nhân dân di dời ra khỏi vùng sạt lở để đảm bảo an toàn.

Đồng thời khẩn trương lựa chọn đơn vị tư vấn, xây dựng có đủ năng lực để tổ chức lập, trình thẩm định, phê duyệt và tổ chức triển khai thực hiện các dự án khẩn cấp nêu trên theo đúng quy định của pháp luật về đầu tư công và các quy định khác có liên quan, đảm bảo an toàn dân cư, cở sở hạ tầng.

Nguồn vốn thực hiện trích vốn hỗ trợ từ ngân sách Trung ương, vốn ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Như Báo CAND Online đã nhiều lần phản ánh, do mưa lũ, sạt lở dất đã gây thiệt hại nặng nề về người và tài sản tại huyện Phước Sơn, nhất là tại hai xã Phước Thành, Phước Lộc.

Một khu dân cư tại xã Phước Lộc bị san phẳng do sạt lở đất.
Một khu dân cư tại xã Phước Lộc bị san phẳng do sạt lở đất.

Riêng xã Phước Lộc xảy ra các vụ sạt lở đất khiến 9 người chết, 4 người còn đang mất tích. Do đường sá bị sạt lở nghiêm trọng, hai xã vùng cao này từng bị cô lập trong thời gian dài, đời sống của người dân bị ảnh hưởng nặng nề.

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…