Bàn giải pháp chống ùn tắc đăng kiểm tái diễn dịp cuối năm

Chiều 13/8, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp cùng Cục CSGT (Bộ Công an), Cục Xe- máy (Tổng Cục kỹ thuật, Bộ Quốc phòng) tổ chức Hội nghị bàn giải pháp hỗ trợ địa phương trong trường hợp xảy ra ùn tắc kiểm định phương tiện cơ giới đường bộ.

Nguy cơ ùn tắc thường trực

Mở đầu Hội nghị, ông Nguyễn Chiến Thắng, Cục Trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, gần 2 năm vừa qua, công tác đăng kiểm nhận được sự ủng hộ từ Cục CSGT và Cục Xe-Máy. Theo dự báo, khoảng tháng 9, tháng 10, chu kỳ đăng kiểm sẽ đông trở lại. Năng lực đáp ứng được, nhưng phân bổ không đồng đều, cùng với việc thiếu đăng kiểm viên sẽ dẫn tới một số trung tâm phải dừng hoạt động, ùn tắc có nguy cơ tái diễn, mà “nóng” nhất có thể ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Bổ sung thêm thông tin, ông Nguyễn Văn Phương, Trưởng phòng kiểm định chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho hay:  Hiện nay, cả nước có 276/ 297 Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới (TTĐK) với 446/546 dây chuyền kiểm định đang hoạt động với công suất kiểm định tối thiểu một tháng là 642.240 phương tiện. Với số lượng các đơn vị đăng kiểm và các dây chuyền kiểm định nêu trên được vận hành, hoạt động bình thường thì sẽ hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu kiểm định của người dân và doanh nghiệp trên phạm vi toàn quốc trong năm 2024 (nhu cầu kiểm định trên cả nước tháng cao nhất cũng chỉ hơn 500.000 xe).

Tuy nhiên, qua thống kê cho thấy,  phương tiện kiểm định ở vùng lân cận ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh cao hơn dự báo. Dự kiến dịp cuối năm, tại Hà Nội, năng lực đăng kiểm chỉ còn phục vụ 6000 xe/tháng, so với nhu cầu thực tế thì sẽ rất thiếu. 

Bàn giải pháp chống ùn tắc đăng kiểm tái diễn dịp cuối năm -0
Cục Đăng kiểm cho biết, nếu nghị định mới sớm được thông qua sẽ giải quyết triệt để ùn tắc đăng kiểm.

Công an và quân đội luôn sẵn sàng hỗ trợ công tác đăng kiểm

Ông Bùi Hoà An, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, TP hiện tại vẫn hoạt động 18 trung tâm đăng kiểm với 44 dây chuyền, 94 đăng kiểm viên thường và 54 đăng kiểm viên bậc cao. "Tính toán theo phương án tối ưu nhất là sửa đổi Nghị định số 139/2018/NĐ-CP và Nghị định số 30/2023/NĐ-CP7 với trình tự, thủ tục rút gọn, theo hướng loại trừ trường hợp thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên và tạm đình chỉ hoạt động của đơn vị đăng kiểm. Nếu không thì tất cả trung tâm đăng kiểm đều phải đóng cửa ít nhất 3 tháng...”, ông An chỉ rõ thực tế.

Tương tự, thông tin tới Hội nghị, ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho hay, sắp tới, với tình hình này, Hà Nội chỉ còn 2 TTĐK. Sở GTVT cũng đã xây dựng kịch bản hỗ trợ. Giai đoạn 1 hỗ trợ 60 đăng kiểm viên và giai đoạn 2 là 30 đăng kiểm viên cho cả Hà Nội và toàn quốc. Trong trường hợp Nghị đinh mới chưa được thông qua, thì Hà Nội sẽ thiếu khoảng 140 đăng kiểm viên để các trung tâm hoạt động bình thường. Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cũng kiến nghị, trong trường hợp nghị định về đăng kiểm mới chưa được ban hành, quy định mới chưa được áp dụng, tình trạng ùn tắc xảy ra thì  mong Cục CSGT và Cục Xe-Máy vào cuộc hỗ trợ.

Trước lo lắng của các địa phương,  Đại tá Nguyễn Quốc Thắng, Trưởng phòng hướng dẫn đăng ký và kiểm định phương tiện, Cục CSGT cho biết: “Chúng tôi sẵn sàng tăng cường hỗ trợ. Giống như năm 2023 khi nhận được chỉ đạo từ Chính phủ, chỉ trong vòng 3 ngày chuẩn bị là có thể hỗ trợ ngay. Lần này với kinh nghiệm có sẵn, chúng tôi không có gì vướng mắc, tinh thần luôn sẵn sàng chiến đấu. Khi xảy ra ùn tắc lần thứ nhất, chúng ta đã rút kinh nghiêp để đưa app đặt lịch, giúp người dân chủ động, giảm lượng chờ đợi ở các trung tâm.

Do vậy, trong thời gian tới, kể cả có giải quyết được ùn tắc, nên duy trì app đưa việc đặt lịch là bắt buộc. Ngoài ra, cũng nên đẩy mạnh ứng dụng tra cứu phạt nguội”. Cùng quan điểm, Đại tá Nguyễn Đăng Thắng, Phó Cục trưởng Cục Xe-Máy thông tin: Ngay sau khi nhận được công văn từ Cục Đăng kiểm, chúng tôi đã triển khai phương án, giao 15 đơn vị sẵn sàng phục vụ. Bộ trưởng Bộ Quốc phòng cũng đã ký phương án sẵn sàng điều động 60 đồng chí để tham gia hỗ trợ dân sự trong hoạt động kiểm định phương tiên. Ngoài ra, Cục Xe-Máy cũng có thể hỗ trợ xe kiểm định giống như một dây chuyền đăng kiểm để phục vụ các đơn vị nào bị đóng hẳn. 

Thông tin thêm đến Hội nghị, ông Trần Quang Hà, Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ và môi trường, Bộ GTVT cho biết: “Chúng tôi cũng quan tâm đặc biệt tới giải pháp: Kiến nghị sớm sửa một số quy định trong Nghị định 139/2018/NĐ-CP về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới”.  Ông Hàcho biết thêm, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp cùng các địa phương sớm hoàn thành hồ sơ trình Chính phủ dự thảo nghị đinh mới về đăng kiểm với các quy định thủ tục rút gọn. Bộ Tư pháp đã có báo cáo thẩm định; Bộ GTVT đã hoàn thiện xong báo cáo tiếp thu giải trình, báo cáo thẩm định. Hy vọng dự thảo nghị định sớm được ban hành thông qua, và có hiệu lực ngay kể từ ngày ký để tạo thuận lợi hơn trong đăng kiểm trong thời gian tới.

Như vậy, việc tạm dừng hoạt động nhiều  trung tâm đăng kiểm sẽ không xảy ra.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…