Ba đứa trẻ mồ côi vì tai nạn giao thông

Ba đứa trẻ trong ngôi nhà chật hẹp chỉ khoảng 3 chục mét vuông đã rơi vào cảnh mồ côi sau khi cha mẹ ra đi mãi mãi vì tai nạn giao thông.

Sau một tuần, anh Tuấn, vợ và con trai (trú thôn Trung Lập, xã Vĩnh Long, Vĩnh Linh, Quảng Trị) ra đi mãi mãi sau vụ TNGT kinh hoàng xảy ra trên tuyến đường tránh cầu Hiền Lương thuộc xã Vĩnh Sơn, Vĩnh Linh, 3 đứa con còn lại của anh chị trong ngôi nhà chật hẹp chỉ khoảng 3 chục mét vuông vẫn không tin rằng bố mẹ và em trai mình ra đi đột ngột như thế. 

Đứa con đầu là cháu Võ Thị Thảo Quỳnh (đang học lớp 9) cứ quẩn quanh trước bàn thờ, đôi mắt đờ đẫn nhìn chăm chăm vào di ảnh bố mẹ và em, 2 đứa em Võ Thị Thu Lan (đang học lớp 7) và bé Võ Thành Danh (4 tuổi) cứ níu chặt áo chị. Thỉnh thoảng bé Danh lại khóc gào đòi mẹ, khiến ai có mặt ở đây đều không cầm được nước mắt.  

Theo điều tra ban đầu, ngày 16-10, anh Võ Trung Tuấn (SN 1975) chở vợ là chị Trần Thị Điền (SN 1980) và con trai Võ Thành Đạt (SN 2009) đi thăm nhà ngoại ở huyện Triệu Phong, Quảng Trị trên chiếc xe máy cũ. Khoảng hơn 18h cùng ngày, khi trên đường trở ra, cách nhà còn chưa đầy 20km thì xảy ra va chạm với xe ô-tô BKS 74A-094.80 đi ngược chiều do anh Mai Xuân Thắng (trú P.5, TP. Đông Hà) điều khiển từ Đồng Hới vào Đông Hà. Hậu quả vụ tai nạn đã cướp đi mạng sống của cả 3 người trên chiếc xe máy.

Còn lại 3 đứa trẻ mồ côi.
Còn lại 3 đứa trẻ mồ côi.

Cả xã Vĩnh Long bàng hoàng nhận tin dữ. Bà con làng xóm, chính quyền, đoàn thể địa phương đã tổ chức thăm hỏi, chia sẻ, động viên, hỗ trợ những đứa trẻ mồ côi nhằm xoa dịu nỗi mất mát quá lớn này. Ngay sau khi biết hoàn cảnh các nạn nhân, cán bộ chiến sĩ Công an huyện Vĩnh Linh cũng đã nhanh chóng quyên góp ủng hộ gia đình các cháu 20 triệu đồng.

Bà Lê Thị Tuyết Nhung, một người dân xã Vĩnh Long giọng đau buồn cho biết, anh Tuấn làm nghề thợ xây, còn chị Điền mua bán ve chai. Hai vợ chồng quần quật làm lụng quanh năm cũng chỉ lo được bữa đói bữa no cho các con. Giờ ba mẹ đều mất không biết 3 cháu mồ côi, tuổi còn nhỏ phải sống như thế nào.

Về phần nguyên nhân vụ tai nạn, Thượng tá Nguyễn Quốc Quyết, Trưởng Công an huyện Vĩnh Linh cho hay, các lực lượng của đơn vị vẫn đang tiếp tục triển khai các biện pháp điều tra nghiệp vụ xác định nguyên nhân vụ tai nạn. Nếu có dấu hiệu tội phạm, CQĐT sẽ khởi tố vụ án theo luật định. Đây là vụ TNGT để lại hậu quả quá đau lòng.

Thanh Bình

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…