Tổng Công ty vận tải Hà Nội:

An toàn mỗi chuyến buýt luôn phải đặt lên hàng đầu

Chiều 14/1, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức Hội nghị Tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2020 và phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm năm 2021.

Chia sẻ tại Hội nghị, lãnh đạo Transerco cho hay, trong năm 2020, Tổng công ty cũng gặp rất nhiều khó khăn do thị trường bị đình trệ, sụt giảm. Riêng hoạt động xe buýt đã cắt giảm 80% sản lượng vận chuyển từ ngày 22/3, và dừng toàn bộ hoạt động từ ngày 1/4 đến ngày 22/4 không có doanh thu trong khi vẫn hạch toán đầy đủ các chi phí cố định và nhiều khoản chi phí cần thiết khác để bảo vệ, bảo quản tài sản, hỗ trợ thu nhập cho người lao động, duy trì trạng thái sẵn sàng khôi phục lại hoạt động bình thường ngay sau khi kết thúc giãn cách xã hội. Các hoạt động khác sụt giảm 20-30%. 

“Đến nay, những khó khăn, vướng mắc của Tổng công ty về thanh quyết toán giá trị vận chuyển xe buýt Quý 1-2020 của 46 tuyến buýt, ban hành đơn giá, định mức áp dụng cho tuyến xe buýt nhanh BRT và điều chỉnh doanh thu bán vé xe buýt không đạt kế hoạch do nguyên nhân khách quan đã được Thành phố và các Sở Ngành quan tâm chỉ đạo tháo gỡ”, Tổng giám đốc Transerco chia sẻ và cho biết thêm, sau khi doanh thu bán vé xe buýt được điều chỉnh, kết quả doanh thu cả năm ước đạt 2.500 tỉ đồng, bằng 103,9% kế hoạch, giảm khoảng 17,5% so với năm 2019, kết quả lợi nhuận hoàn thành yêu cầu bảo toàn vốn theo quy định. 

Mặc dù còn nhiều khó khăn, Tổng công ty luôn cố gắng tập trung thực hiện tốt công tác phục vụ nhân dân, giữ ổn định an ninh, trật tự, an toàn, hoàn thành tốt công tác phục vụ các kỳ cuộc quan trọng và tích cực tham gia các hoạt động phòng chống dịch theo phân công của Thành phố. 

Các cá nhân, tập thể được nhận giấy khen về thành tích trong năm 2020.
Các cá nhân, tập thể được nhận giấy khen về thành tích trong năm 2020.

Tuy nhiên, do các nguyên nhân khách quan như thực hiện giãn cách xã hội, hành khách hạn chế đi phương tiện công cộng do tâm lý e ngại dịch bệnh…, sản lượng hành khách đi xe buýt bị sụt giảm. 

Cùng với đó là việc triển khai áp dụng chính sách miễn phí đối với người cao tuổi nên sản lượng khách vé lượt chỉ đạt khoảng 63,6% so với dự kiến và giảm 36% so với năm 2019. Sản lượng tem vé tháng ước đạt 98% so với dự kiến và giảm 34,3% so với năm 2019.  Các tuyến xe buýt sân bay và xe buýt Citytour không trợ giá cũng gặp nhiều khó khăn, phải cắt giảm chuyến lượt, sản lượng hành khách sụt giảm mạnh, nhất là hành khách đi các tuyến bay quốc tế và khách du lịch nước ngoài…

Năm 2021 và các năm tiếp theo, doanh thu bán vé xe buýt vẫn khó có thế đạt được như dự kiến trong hồ sơ mời thầu do các nguyên nhân khách quan. Đó là những tác động gây ra do bối cảnh dịch bệnh, chính sách miễn phí người cao tuổi, điều kiện giao thông ùn tắc, tương tự như năm 2020... Vì vậy, Tổng công ty kính đề nghị Thành phố và các cơ quan quản lý xem xét chỉ đạo có cơ chế tháo gỡ khó khăn này của Tổng công ty.  

Liên quan đến vận tải Tết, lãnh đạo Tổng Công ty cũng yêu cầu các Đơn vị trong Tổng công ty, đặc biệt là các Đơn vị Xe buýt, Vận tải, Bến bãi tập trung triển khai tốt Kế hoạch phục vụ nhân dân, đảm bảo an ninh, trật tự, an toàn trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu, mùa Lễ hội năm mới 2021, trong thời gian diễn ra Đại hội toàn quốc lần thứ XIII của Đảng và Bầu cử đại biểu Quốc hội khoá XV, bầu cử đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2021 – 2026. Yêu cầu Lãnh đạo các đơn vị bám sát diễn biến thực tế để có phương án phù hợp, đảm bảo tuân thủ các quy định phòng chống dịch bệnh. 

Tăng cường kiểm soát hoạt động buýt, Vận tải liên tỉnh tại các bến xe, bãi trông giữ xe, vv… để ngăn ngừa các nguy cơ gây mất an ninh trật tự, gây cháy nổ, tăng giá vé tùy tiện, đảm bảo nhân dân đi lại an toàn, thuận tiện trong dịp Lễ Tết, không để tình trạng hành khách bị dồn ứ lâu ở các Bến xe và ứng trực sẵn sàng thực hiện các nhiệm vụ đột xuất khi được Thành phố giao. 

Ngoài ra, về luồng tuyến, Transerco cũng sẽ tích cực phối hợp xây dựng sẵn sàng các kịch bản ứng phó đảm bảo khả năng trung chuyển, giải tỏa số lượng lớn hành khách ở mỗi nhà ga khi tuyến đường sắt số 2A đi vào hoạt động, đặc biệt là ở nhà ga Cát Linh. 

Các đơn vị duy trì các biện pháp tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm các vi phạm, nhất là về thái độ phục vụ, kỷ luật chạy xe và chấp hành pháp luật GTĐB; Đẩy mạnh khai thác hiệu quả các hệ thống công nghệ đã đầu tư để hỗ trợ quản lý điều hành, kiểm soát chất lượng; tiếp tục rà soát nâng cao hơn nữa chất lượng hoạt động BDSC, quản lý kỹ thuật và chất lượng phương tiện…

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…