Ám ảnh những đoạn đường sương mù trên Quốc lộ 6

Quốc lộ 6 là con đường huyết mạch nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Tây Bắc như Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên. Tuy nhiên, vào mùa lạnh trên tuyến đường này có khoảng 80km thường xuyên có sương mù bao phủ, trong đó địa phận huyện Mộc Châu và Vân Hồ (Sơn La) có khoảng 30km sương mù dày đặc. Đây là nỗi ám ảnh với cánh tài xế bởi những đoạn đường này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông mà một trong những nguyên nhân khách quan chính là đường có nhiều sương mù, tầm quan sát của lái xe bị hạn chế...

Theo thống kê của các cơ quan chức năng, tính từ đầu năm đến nay, trên tuyến đường sương mù thuộc địa bàn huyện Vân Hồ, Mộc Châu đã xảy ra 16 vụ tai nạn và va chạm giao thông, làm chết 4 người, bị thương 9 người, nhiều phương tiện như xe ôtô, mô tô bị hư hỏng nặng, thiệt hại ước tính hàng trăm triệu đồng. Nguyên nhân của hầu hết các vụ tai nạn giao thông này là do đường có sương mù dày đặc, người điều khiển phương tiện không làm chủ được tốc độ, tránh vượt sai quy định…

Anh Trần Xuân Trưởng ở thị trấn Hát Lót, Mai Sơn, Sơn La là người thường xuyên đi qua cung đường có nhiều sương mù này cho biết: Chúng tôi rất cảnh giác mỗi khi lái xe qua đoạn đường sương mù dày đặc nhưng không phải ai cũng có ý thức chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông nên nhiều khi vẫn không tránh khỏi các vụ tai nạn. Anh Trần Đức Bình, tài xế xe khách tuyến Điện Biên – Hà Nội cho biết: “Mỗi tháng tôi có 13 chuyến Điện Biên – Hà Nội và ngược lại. Khi qua đoạn sương mù, kinh nghiệm của tôi là phải chú ý quan sát vạch kẻ đường, bật đèn vàng, đi nối đuôi nhau cách khoảng 15 – 20m, xe đi sau nhìn xe đi trước. Tuy nhiên mỗi khi qua những đoạn đường nhiều sương mù, chúng tôi đều phải rất căng thẳng” – anh Bình cho biết.

Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, hạn chế tai nạn giao thông ở những đoạn đường có nhiều sương mù trên tuyến Quốc lộ 6, Phòng CSGT Công an tỉnh Sơn La đã có nhiều giải pháp. Ngoài việc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, đơn vị đã tham mưu cho Sở GTVT và các ngành chức năng tổ chức giao thông trên các đoạn đường này một cách khoa học, hợp lý. Tổ chức cắm biển hạn chế tốc độ, gờ giảm tốc, sơn kẻ vạch kẻ đường, đầu tư hệ thống phòng vệ mềm… Thiếu tá Lê Văn Cảnh, cán bộ Đội 2-6, Phòng CSGT Công an tỉnh Sơn La cho biết: “Ở những đoạn đường có nhiều sương mù, lực lượng CSGT tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát giao thông, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về tốc độ và chế độ đèn. Chúng tôi thường xuyên phổ biến kinh nghiệm cho các chủ phương tiện khi vận hành xe trên đoạn đường có nhiều sương mù, hạn chế tầm quan sát; nhắc nhở lái xe giữ tốc độ trong giới hạn cho phép, phải luôn chấp hành tốt các quy định về đảm bảo an toàn giao thông và bình tĩnh xử lý các tình huống bất thường xảy ra”.

Lực lượng Cảnh sát Giao thông Công an Sơn La nhắc nhở các lái xe bật đèn và kiểm tra thiết bị an toàn khi đi qua đoạn đường nhiều sương mù.
Lực lượng Cảnh sát Giao thông Công an Sơn La nhắc nhở các lái xe bật đèn và kiểm tra thiết bị an toàn khi đi qua đoạn đường nhiều sương mù.

Được biết, thời gian qua ngành Giao thông tỉnh Sơn La đã cho lắp các đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt các biển cảnh báo tại đầu các đoạn đường thường xuyên xuất hiện sương mù. Tuy nhiên, theo một số lái xe thì những cảnh báo này vẫn chưa thực sự có tác dụng, nhất là đối với những lái xe lần đầu lên Tây Bắc hoặc chưa có nhiều kinh nghiệm. Bên cạnh đó, mùa đông ở Tây Bắc thường kéo dài, kèm theo mưa, nguy cơ sạt lở đất hiện hữu nên các biển cảnh báo, vạch kẻ đường hay gờ giảm tốc cũng chưa thực sự phát huy được tác dụng...

Để hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn giao thông xảy ra tại các đoạn đường có nhiều sương mù trên tuyến Quốc lộ 6 thuộc địa phận tỉnh Sơn La thì có một giải pháp hay mà theo nhiều lái xe nếu được thực hiện sẽ mang lại hiệu quả cao đó là lắp các miếng phản quang tại tâm đường ở những đoạn đường thường xuyên có sương mù dày đặc. Điều này sẽ tạo thành dải phân cách mềm giúp cho người điều khiển phương tiện có thể nhận biết rõ phần đường, điều khiển phương tiện đi đúng phần đường, đảm bảo an toàn giao thông cho mình và những xe đi ngược chiều. Bên cạnh đó, lực lượng Cảnh sát giao thông vẫn phải tăng cường các biện pháp cần thiết để đoạn đường có nhiều sương mù không còn là nỗi ám ảnh cho cánh lái xe và mọi người dân khi tham gia giao thông.

Minh Phong

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…