Sự cố trượt gối dầm Metro số 1: Hội đồng Kiểm tra Nhà nước vào cuộc

Liên quan việc xử lý sự cố gối cầu ở gói thầu CP2 dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) mà Báo CAND đã phản ánh, ngày 7/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR, chủ đầu tư) đã có văn bản kiến nghị và đề xuất hướng xử lý trình UBND TP Hồ Chí Minh xem xét, chỉ đạo.

Trong đó, chủ đầu tư đưa ra 2 giải pháp ngắn hạn và dài hạn. Cụ thể, MAUR đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh cho bổ sung gói thầu tư vấn độc lập. Việc này nhằm hỗ trợ chủ đầu tư thí nghiệm đối chứng và kiểm định chất lượng toàn bộ gói thầu đã lắp đặt, kể cả những đoạn dầm bị hỏng.

Khi có kết quả cuối cùng về thí nghiệm đối chứng và kiểm định công trình, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu Liên danh SCC (Sumitomo - Cienco 6) thay thế các gối cầu và dầm kém chất lượng.

TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa tuyến Metro số 1 vào vận hành thử nghiệm từ cuối năm nay và khai thác thương mại năm 2022.
TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa tuyến Metro số 1 vào vận hành thử nghiệm từ cuối năm nay và khai thác thương mại năm 2022.

Cũng liên quan đến sự cố này, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng sẽ kiểm tra công trình tuyến Metro số 1. Thời gian kiểm tra từ 7/4 đến 9/4/2021.

Theo đó, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng sẽ nghe chủ đầu tư (MAUR) báo cáo về kết quả thực hiện các lưu ý của Hội đồng tại Văn bản số 90/TTHĐNTNN - CTTĐ ngày 15/5/2019. Bên cạnh đó, Hội đồng sẽ đánh giá an toàn hệ thống, kế hoạch nghiệm thu tại các mốc thi công quan trọng đối với công trình. Đặc biệt, xác định nguyên nhân và biện pháp xử lý đối với hiện tượng rơi gối cao su thuộc gói thầu CP2.

Bên cạnh đó, Hội đồng sẽ tiến hành kiểm tra hiện trường các hạng mục thi công chính của công trình, trao đổi về kết quả kiểm tra.

Theo đại diện MAUR, mới đây, trong quá trình rà soát, MAUR cùng các đơn vị liên quan đã phát hiện thêm 4 gối cao su trên gói thầu CP2 Metro số 1 bị xê dịch khỏi vị trí. Bốn gối mới được phát hiện gồm: 2 gối cao su bản thép (nhà sản xuất Mageba) sử dụng cho dầm cầu cạn tại vị trí trụ P9-05 và 2 gối (nhà sản xuất Kawakin) tại trụ P11-06. Các gối dịch chuyển khỏi đá kê gối từ 7-11mm.

Một số vị trí dầm cầu bị rơi, xê dịch gối cao su.
Một số vị trí dầm cầu bị rơi, xê dịch gối cao su.

Như vậy, cùng với 2 gối cao su bị rơi và xê dịch được phát hiện từ cuối năm 2020 chưa xác định được nguyên nhân, tính đến nay tổng cộng đã có 6 gối cao su trên gói thầu CP2 có vấn đề. Toàn bộ gói thầu CP2 có khoảng 1.168 gối cao su. Nhà sản xuất gối cầu được phê duyệt là tập đoàn Mageba (Hàn Quốc) và Kawakin (Nhật Bản). Theo nhận định của MAUR, đây là một hiện tượng có tính hệ thống, chứ không còn là cá biệt.

Đáng nói, việc nhiều lần gối cao su được phát hiện xê dịch khỏi vị trí như kể trên, có nguy cơ ảnh hưởng tới kết cấu công trình. Và việc này đã trải qua 5 tháng kể từ ngày phát hiện sự cố đầu tiên, đến nay vẫn chưa xác định được nguyên nhân vụ việc.

Theo báo cáo của Liên danh tư vấn NJPT và MAUR, sự cố tại công trình đang thi công theo hợp đồng và chưa bàn giao cho chủ đầu tư. Sumitomo - Cienco 6 với vai trò tổng thầu EPC phải chịu hoàn toàn trách nhiệm chất lượng công trình theo hợp đồng đã ký kết. 

Trước đó, vào sáng 3/4, MAUR đã quyết định thu hồi toàn bộ chi phí đã thanh toán ở hai hạng mục gối cao su và lắp dầm cho nhà thầu liên danh SCC (Sumitomo - Cienco 6). Đây được coi là động thái kiên quyết nhằm đốc thúc Sumitomo - Cienco 6, tổng thầu CP2 (đoạn trên cao và các depot) khẩn trương có báo cáo và có giải pháp khắc phục liên quan đến các sự cố gối cầu.

MAUR cũng từ chối thanh toán hạng mục lao lắp dầm, bởi hạng mục này chỉ có thể được thực hiện sau khi các gối cao su đã được hoàn thành và nghiệm thu chất lượng theo quy định tại hợp đồng và pháp luật.

Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP Hồ Chí Minh có tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng. Toàn tuyến dài gần 19,7km, trong đó đi ngầm 2,6km, còn lại là đoạn trên cao. TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa tuyến Metro số 1 vào vận hành thử nghiệm từ cuối năm nay và khai thác thương mại năm 2022.

Phú Lữ

Các tin khác

Công an Khánh Hòa mở chiến dịch 30 ngày làm sạch dữ liệu đăng ký xe

Công an Khánh Hòa mở chiến dịch 30 ngày làm sạch dữ liệu đăng ký xe

Với thông điệp “Dữ liệu chuẩn xác - Lái xe an toàn - Nhận ngàn phần quà”, chiến dịch này chuyển mạnh phương thức làm việc từ “mệnh lệnh hành chính” sang “hỗ trợ, đồng hành” cùng người dân; tạo môi trường thân thiện để người dân tự giác hoàn thiện thủ tục phương tiện ô tô, xe máy.

TP Huế khẩn trương xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

TP Huế khẩn trương xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Trên các tuyến quốc lộ (QL), tỉnh lộ ở TP Huế hiện có hàng chục điểm giao, đường cong tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), thường xảy ra tai nạn. Các cơ quan chức năng đang khẩn trương triển khai giải pháp khắc phục nhằm hạn chế tai nạn, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.

Tạm giữ tài xế xe tải cán chết người rồi bỏ chạy

Tạm giữ tài xế xe tải cán chết người rồi bỏ chạy

Nam tài xế ô tô tải rẽ phải thiếu quan sát và xảy ra va chạm với xe đạp điện khiến một phụ nữ tử vong tại phường Tân Hiệp (TP Hồ Chí Minh). Đáng nói là ngay sau tai nạn, tài xế đã xuống xe kéo nạn nhân ra khỏi gầm xe rồi bỏ chạy...

Hơn 1 triệu phương tiện tại Hà Nội được rà soát, nhiều xe vẫn đứng tên chủ cũ

Hơn 1 triệu phương tiện tại Hà Nội được rà soát, nhiều xe vẫn đứng tên chủ cũ

Ngày 17/10, Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, qua rà soát, đơn vị xác định nhiều phương tiện đã bán nhưng chưa làm thủ tục thu hồi đăng ký, biển số theo quy định. Ngoài ra, còn rất nhiều xe hết hạn kiểm định, dẫn đến không phản ánh đúng tình trạng phương tiện và chủ sở hữu trên thực tế.

Chủ động bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 4

Chủ động bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến Vành đai 4

Sau khi phương án tổ chức giao thông tạm thời trên một đoạn đường song hành Vành đai 4 Hà Nội được triển khai, lực lượng CSGT Hà Nội đã chủ động xây dựng kế hoạch, bố trí cán bộ, chiến sĩ tuần tra, hướng dẫn, điều tiết phương tiện và kiểm soát các nguy cơ mất an toàn.

Người dân bức xúc vì thi công thiếu an toàn trên đường Bùi Trọng Nghĩa

Người dân bức xúc vì thi công thiếu an toàn trên đường Bùi Trọng Nghĩa

Quá trình thi công đường Bùi Trọng Nghĩa (phường Trảng Dài, TP Đồng Nai) xuất hiện nhiều vị trí rào chắn sơ sài, sắt chờ nhô lên cao, đất bị đào khoét sát nhà dân thành những hố sâu hoắm khiến người dân lo ngại nguy cơ mất an toàn, nhất là đối với người đi đường và các hộ kinh doanh dọc tuyến…