Quốc lộ 1A “nát như tương”, Hà Tĩnh “cầu cứu” Bộ GTVT

Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Hà Tĩnh, hiện nay, trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh nhiều vị trí đã xuống cấp, hư hỏng, lún, ổ gà, bong tróc mặt đường… Trong khi đó, công tác duy tu, bảo dưỡng tiến hành manh mún, đối phó gây khó khăn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn trong quá trình lưu thông.

Vừa qua, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có văn bản số 744/UBND-GT1 đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ Việt Nam, Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 và các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục, sửa chữa các vị trí hư hỏng, xuống cấp trên quốc lộ 1A đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh, nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

2.jpg -0
Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh xuống cấp nghiêm trọng gây khó khăn cho người và phương tiện trong quá trình lưu thông.

Theo đó, quốc lộ 1A đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh dài khoảng 36,75km được đầu tư theo hình thức BOT do Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco 4 đầu tư. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, tạo thuận lợi cho người và phương tiện lưu thông, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế - xã hội của Hà Tĩnh. Tuy nhiên, từ khi công trình đưa vào khai thác, sử dụng (năm 2014) đến nay, công tác duy tu, sửa chữa các hư hỏng, xuống cấp của nhà đầu tư chưa kịp thời, không đảm bảo. Theo báo cáo của Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh, hiện nay, trên tuyến có nhiều đoạn đã xuống cấp, nhiều vị trí hư hỏng, lún, ổ gà, bong tróc mặt đường, hệ thống vạch sơn bị mờ mất tác dụng báo hiệu… có nguy cơ mất an toàn giao thông, làm hạn chế khả năng khai thác của tuyến đường.

Tình trạng hư hỏng xuất hiện ở cả 2 hướng di chuyển trên tuyến quốc lộ 1A. Trong đó, đoạn qua các xã Việt Tiến, Thạch Kênh, Thạch Liên (huyện Thạch Hà); Thiên Lộc, Vượng Lộc, thị trấn Nghèn (huyện Can Lộc); phường Đậu Liêu (thị xã Hồng Lĩnh); xã Xuân Lĩnh, thị trấn Xuân An (huyện Nghi Xuân)... có số lượng vị trí mặt đường hư hỏng nhiều và đã xuất hiện trong thời gian dài.

Để sửa chữa các vị trí hư hỏng, mặt đường được cào bóc nhiều lần để khắc phục hằn lún khiến gần như toàn tuyến quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh xuất hiện chằng chịt những vết vá loang lổ. Dù tình trạng mặt đường quốc lộ 1A xuống cấp đã diễn ra từ nhiều năm nay nhưng công tác khắc phục, sửa chữa lại chưa kịp thời dẫn tới mức độ hư hỏng ngày càng nghiêm trọng. Thậm chí, ngay tại các vị trí đã sửa chữa trước đó, nay cũng lại tiếp tục hư hỏng.

Trước tình trạng đó, Ban ATGT và Sở GTVT Hà Tĩnh đã nhiều lần tổ chức kiểm tra thực tế, trên cơ sở đó đã có nhiều văn bản yêu cầu nhà đầu tư khai thác tuyến đường cần phải khẩn trương duy tu, sửa chữa nhưng tình trạng xuống cấp, hư hỏng toàn tuyến vẫn tái diễn, gây khó khăn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn trong quá trình lưu thông. Liên quan đến vấn đề này, đầu tháng 3/2023, Cục Đường bộ Việt Nam đã có chỉ đạo “nóng”, yêu cầu sửa chữa hư hỏng trên tuyến quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thuỷ đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh.

Theo đó, để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương tổ chức sửa chữa, khắc phục các hư hỏng đoạn tuyến quốc lộ 1A, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, an toàn kết cấu công trình và ATGT trong quá trình khai thác, theo đúng quy định. Ngoài ra, Cục Đường bộ cũng yêu cầu nhà đầu tư dự án rà soát, hoàn thành các dự án bảo trì (trung tu, đại tu, đột xuất, bão lũ, bảo dưỡng thường xuyên…) trên toàn bộ dự án BOT. Yêu cầu Khu Quản lý đường bộ II tăng cường kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện sửa chữa của đơn vị theo nhiệm vụ được giao. Trường hợp khắc phục chậm hoặc không đảm bảo chất lượng, tiếp tục hoàn thiện các hồ sơ pháp lý theo hướng dẫn của Thông tư số 45/2021/TT-BGTVT, làm cơ sở để Cục Đường bộ Việt Nam xem xét tạm dừng thu phí.

Trao đổi với phóng viên về việc chậm khắc phục, sửa chữa tuyến đường này, ông Lâm Hoàng Linh - Phó Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh xác nhận tình trạng hư hỏng, xuống cấp tuyến quốc lộ 1A đoạn từ Nam cầu Bến Thủy tới Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh là có thật. Thời gian qua, đơn vị cũng có nhiều cố gắng trong việc duy tu, sửa chữa nhưng vì nhiều lý do, trong đó nguồn kinh phí khó khăn dẫn tới công tác khắc phục hư hỏng chưa được thường xuyên. Theo ông Linh, qua kiểm tra thực tế, đơn vị xác định khối lượng cần sửa chữa trên tuyến quốc lộ 1A qua Hà Tĩnh là 30.000m2, phương án sửa chữa là cào bóc thảm lại đoạn tuyến hư hỏng.

Từ giữa tháng 1/2023, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đã bắt đầu công tác khắc phục, sửa chữa các vị trí hư hỏng, đến nay khối lượng ước đạt khoảng 7.000m2. Tuy nhiên, thời gian sau đó, thời tiết liên tục có mưa, việc sửa chữa phải tạm ngưng. Thời điểm này, hệ thống máy móc thảm bê tông nhựa của Công ty CP 484 - đơn vị thực hiện việc sửa chữa đang tập trung sửa chữa tuyến đường ven biển Hà Tĩnh nên công tác sửa chữa tuyến quốc lộ 1A đang gặp gián đoạn.

“Từ ngày 10/3, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh đã huy động máy móc, nhân lực để tiến hành cào bóc, thảm lại ở những vị trí hư hỏng cục bộ và công tác sửa chữa sẽ tiến hành đồng bộ trên toàn tuyến. Chúng tôi đặt mục tiêu sẽ hoàn thành công tác sửa chữa hư hỏng, xuống cấp trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh trong tháng 3/2023”, ông Lâm Hoàng Linh - Phó Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh khẳng định.

Thiên Thảo

Các tin khác

Vụ án tại Công ty Đông Á: Lộ tẩy "ảo thuật" trong bán hồ sơ đấu giá dự án

Vụ án tại Công ty Đông Á: Lộ tẩy "ảo thuật" trong bán hồ sơ đấu giá dự án

Vừa qua, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thanh Hóa đã ban hành kết luận điều tra, đề nghị Viện KSND tỉnh truy tố 22 bị can trong vụ án xảy ra tại Công ty Đông Á, UBND tỉnh Thanh Hóa và các đơn vị liên quan. Đáng chú ý, từ vụ án cũng đã lộ tẩy những góc khuất trong bán hồ sơ đấu giá của dự án khu dân cư Quảng Thành. 

Người dân bức xúc vì thi công thiếu an toàn trên đường Bùi Trọng Nghĩa

Người dân bức xúc vì thi công thiếu an toàn trên đường Bùi Trọng Nghĩa

Quá trình thi công đường Bùi Trọng Nghĩa (phường Trảng Dài, TP Đồng Nai) xuất hiện nhiều vị trí rào chắn sơ sài, sắt chờ nhô lên cao, đất bị đào khoét sát nhà dân thành những hố sâu hoắm khiến người dân lo ngại nguy cơ mất an toàn, nhất là đối với người đi đường và các hộ kinh doanh dọc tuyến…

Có được gia hạn hợp đồng lao động bằng phụ lục hợp đồng không?

Có được gia hạn hợp đồng lao động bằng phụ lục hợp đồng không?

Hỏi: Hợp đồng lao động giữa tôi và Công ty có thời hạn 2 năm, đến tháng 11 năm nay là hết thời hạn. Công ty muốn gia hạn hợp đồng lao động thêm 1 năm với tôi nên đề nghị tôi ký kết phụ lục hợp đồng lao động. Xin hỏi việc ký kết phụ lục gia hạn hợp đồng như vậy có đúng không? (Đỗ Nam, phường Ngô Quyền, TP Hải Phòng)

Huế tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

Huế tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

TP Huế đang triển khai nhiều dự án trọng điểm về bảo tồn di tích Kinh thành Huế, quy hoạch đô thị Đại học Huế và phát triển hạ tầng giao thông, đô thị. Tuy nhiên, một số dự án kéo dài nhiều năm vẫn chậm tiến độ, đòi hỏi các cơ quan chức năng và đơn vị liên quan tìm giải pháp tháo gỡ "điểm nghẽn".

Cần kiên quyết xử lý nạn tái chiếm đất triều cường ở xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk

Cần kiên quyết xử lý nạn tái chiếm đất triều cường ở xã Ô Loan, tỉnh Đắk Lắk

Dù đã được bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để di dời ra khỏi vùng triều cường xâm thực, gây sạt lở ven biển, giao lại đất cho nhà nước quản lý. Thế nhưng một số người dân vẫn trở lại tái chiếm đất cũ, xây lắp nền móng để chờ cơ hội sang nhượng trái phép cho người có nhu cầu kinh doanh dịch vụ du lịch.

Đầu tư 445 tỷ đồng nâng cấp hồ Tả Trạch ở Huế

Đầu tư 445 tỷ đồng nâng cấp hồ Tả Trạch ở Huế

Với dung tích chứa 646 triệu m3 nước, hồ Tả Trạch nằm ở thượng nguồn sông Hương (TP Huế) là một trong 4 hồ thủy lợi lớn nhất cả nước và là công trình quan trọng đặc biệt cấp quốc gia. Mới đây, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) đã ban hành Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, đảm bảo an toàn vận hành hồ chứa nước này.

Trại lợn không khắc phục vi phạm về môi trường sẽ phải dừng nuôi

Trại lợn không khắc phục vi phạm về môi trường sẽ phải dừng nuôi

Nhiều trang trại chăn nuôi lợn quy mô lớn trên địa bàn xã Thanh Quân, tỉnh Thanh Hóa đã bị xử phạt do vi phạm quy định về bảo vệ môi trường. Dù các cơ sở đã đầu tư hệ thống xử lý chất thải, tình trạng nước thải vượt quy chuẩn, phát sinh mùi hôi và những bất cập trong vận hành công trình xử lý môi trường vẫn được phát hiện.

Hành vi cưỡng bức lao động bị xử phạt thế nào?

Hành vi cưỡng bức lao động bị xử phạt thế nào?

Hỏi: Tôi là công nhân đóng gói tại cơ sở sản xuất bánh kẹo. Để kịp giao hàng cho đối tác, chủ hộ kinh doanh ép buộc tôi và nhiều công nhân khác phải tăng ca mặc dù chúng tôi không đồng ý. Chủ hộ kinh doanh dọa nếu chúng tôi không tăng ca sẽ sa thải, không trả lương tháng cho chúng tôi. Xin hỏi, hành vi của chủ hộ kinh doanh có vi phạm pháp luật không? (Hải Thanh, phường Cầu Giấy, Hà Nội)

Hơn 30 hộ dân bất an dưới chân núi lở, cần sớm có nơi an cư

Hơn 30 hộ dân bất an dưới chân núi lở, cần sớm có nơi an cư

Những vết nứt kéo dài hơn 1.000m, có nơi sụt sâu khoảng 1,6m tại khu vực đồi Na Lo và Na Niêng, xã Đồng Lương, tỉnh Thanh Hóa đang tiềm ẩn nguy cơ sạt lở nghiêm trọng. Hàng chục hộ dân phải sơ tán khẩn cấp, bỏ lại nhà cửa, tài sản để bảo đảm an toàn tính mạng. Trong nỗi bất an thường trực, mong mỏi lớn nhất của người dân lúc này là sớm có nơi ở ổn định, không còn nơm nớp lo đất đá đổ xuống bất cứ lúc nào.

Xử lý nhiều sai phạm về khai thác cát trên sông Lam

Xử lý nhiều sai phạm về khai thác cát trên sông Lam

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Nghệ An đã ban hành Kết luận số 165-KL/TU (ngày 30/7/2026) về việc tăng cường quản lý hoạt động khai thác khoáng sản. Đây được coi là "kim chỉ nam" khởi đầu cho một chiến dịch quy mô, đồng loạt và quyết liệt nhằm siết chặt kỷ cương, kiểm soát tận gốc sản lượng khai thác và đóng chặt các kẽ hở gian lận.

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Sau 1 năm, nhiều người vẫn chưa được hỗ trợ thiệt hại bão lũ ở Đắk Lắk

Sau 1 năm, nhiều người vẫn chưa được hỗ trợ thiệt hại bão lũ ở Đắk Lắk

Dù đã kê khai, lập danh sách ngay sau khi nhận được thông báo từ chính quyền địa phương nhưng sau gần một năm kể từ khi bị thiệt hại nặng nề do cơn bão số 13 (Kalmaegi) và trận lũ lịch sử gây ra hồi tháng 11/2025, đến nay rất nhiều hộ gia đình nông dân, ngư dân ở Đắk Lắk vẫn chưa nhận được tiền hỗ trợ vật nuôi và thủy sản.

Phụ huynh học sinh ở TP Hồ Chí Minh mệt mỏi vì môn học liên kết

Phụ huynh học sinh ở TP Hồ Chí Minh mệt mỏi vì môn học liên kết

Phụ huynh học sinh bức xúc khi các môn liên kết được xếp xen kẽ với chương trình chính khóa, thậm chí gắn với điều kiện để được học bán trú. Mặc dù được nói là tự nguyện đăng ký, nhưng cách tổ chức này khiến nhiều phụ huynh khó từ chối, phát sinh thêm chi phí và áp lực.

Người dân thấp thỏm dưới chân đồi sạt lở

Người dân thấp thỏm dưới chân đồi sạt lở

Gần một năm sau khi đồi Trảng Bằng xuất hiện vết nứt dài hơn 700m, hàng chục hộ dân ở xã D’Ran (Lâm Đồng) vẫn sống trong cảnh bất an mỗi khi mùa mưa đến. Đất đá tiếp tục sạt trượt, nước từ trên đồi chảy xuống nhà dân, trong khi nguy cơ sạt lở vẫn hiện hữu và phương án xử lý, gia cố khu vực này chưa được triển khai.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.