50 vị trí tắc đường ở khu vực miền Trung

Chiều 2/11, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, do khối lượng thiệt hại trên các tuyến quốc lộ rất lớn, đến nay vẫn còn 50 vị trí tắc đường, trong đó trên các tuyến do Trung ương quản lý có 24 vị trí, các tuyến quốc lộ do các địa phương quản lý có 26 vị trí.

Cụ thể: Trên địa bàn TP Huế còn 7 vị trí  gồm Km 383+980; Km 384+100, Km 384+150, Km 385+100, Km 385+900; Km 386+040, Km 386+300. Dự kiến thông xe trong ngày 2/11/2025.

Trên địa bàn TP Đà Nẵng còn 14 vị trí tắc đường. Trong đó, đường Trường Sơn Đông còn 8 vị trí, dự kiến 17h ngày 2/11/2025 thông xe.  Tuyến La Sơn - Hoà Liên còn 3 vị trí, dự kiến trong chiều tối ngày 2/11/2025 thông xe.

Một vị trí tại Km 50+700 - Km 50+800 xuất hiện vết nứt dọc, hiện đang cấm lưu thông và phân luồng theo hướng Nam hầm Hải Vân - Túy Loan và Quốc lộ (QL.) 1. Đường Hồ Chí Minh đoạn qua đèo Lò Xo, đã thông xe 1 làn tại tất cả các điểm sạt lở taluy dương. Tuy nhiên, thời tiết vẫn đang tiếp tục mưa, nguy cơ sạt lở cao, khuyến cáo các phương tiện lưu thông theo hướng QL19 và QL24 để kết nối giữa đường Hồ Chí Minh khu vực Tây Nguyên với QL1. Đường Hồ Chí Minh nhánh Tây còn 3 vị trí tắc đường, dự kiến 23h ngày 2/11/2023 thông xe.

Đến chiều 2/11: Vẫn còn 50 vị trí tắc đường ở khu vực miền Trung -0
Cơ quan chức năng nỗ lực thông xe nhiều tuyến đường bị sạt lở trong đêm tối ngày 2/11.

Trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi còn 3 vị trên đường Trường Sơn Đông do sạt lở taluy dương, dự kiến 18h ngày 2/11/2025 thông xe 1 làn. Trên các quốc lộ do địa phương quản lý còn 26 vị trí tắc đường, trong đó tỉnh Quảng Trị còn 3 vị trí tắc đường. Trên QL.15 còn 1 vị trí tại xã Phong Nha ngập 0,7m. QL.49C có 2 vị trí tại xã Vĩnh Định ngập (30-50)cm, xã Mỹ Thủy) ngập (30- 50) cm.

Trên địa bàn TP Huế còn 2 vị trí tắc đường trên QL49B tại đoạn Km 5+900 - Km 10+300 và Cầu tại cầu Lim 1 đang thi công bị ngập đường tạm, hiện phân luồng đi theo hướng vào đường địa phương, đường Minh Mạng ra đường Võ Văn Kiệt. Trên địa bàn TP Đà Nẵng còn 21 vị trí tắc đường. QL1.4E tắc đường tại đoạn Km 84+400 - Km 84+850 do sạt lở taluy dương. QL14H tắc đường tại khu vực cầu Khe Rinh, nước ngập sâu 1m. QL.24C còn 17 vị trí tắc đường, dự kiến thông xe ngày 2/11/2025. QL40B còn tắc đường tại Km 82+500, Km123 - Km124 do sạt lở taluy dương.

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết thêm, đơn vị đã lập đoàn công tác do đích thân Cục trưởng làm trưởng đoàn trực tiếp có mặt tại các tỉnh, thành phố khu vực Trung Bộ để chỉ đạo, hướng dẫn các đơn vị tiếp tục huy động các lực lượng, thiết bị thi công, sử dụng kịp thời, có hiệu quả vật tư dự phòng để sớm thông tuyến; đồng thời khắc phục kịp thời các hư hỏng, thiệt hại.

Đồng thời, tiếp tục tổ chức trực chỉ huy điều hành công tác phòng, chống thiên tai 24/24h hàng ngày; kịp thời ban hành các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn và tháo gỡ khó khăn cho các đơn vị; hỗ trợ cho các tỉnh, thành phố về nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư dự phòng (đã hỗ trợ gần 10.000 rọ đá cho Huế, Đà Nẵng và Quảng Ngãi) để khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian sớm nhất.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…