23 người tử vong vì TNGT trong ngày nghỉ lễ 1/5

Theo thống kê của Cục CSGT, Bộ Công an, trong ngày 1/5, cả nước xảy ra 33 vụ TNGT làm 23 người chết, 14 người bị thương. So với ngày nghỉ Lễ thứ hai của năm 2019 tăng 6 vụ (tăng 22,2%), tăng 3 người chết (tăng 15%), giảm 5 người bị thương (giảm 26,3%). Trong đó:

Nguyên nhân chủ yếu là vượt xe không đúng quy định (do xe phía sau cố tình vượt khi chưa đảm bảo đủ điều kiện an toàn để vượt và xe phía trước chưa có tín hiệu cho phép vượt); đi không đúng chiều đường, phần đường, làn đường quy định; lùi xe không đúng quy định; không thực hiện đúng quy trình thao tác lái xe; sử dụng rượu bia; không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước...

Đặc biệt, do đã xảy ra ùn tắc giao thông do nhu cầu của người dân di chuyển về quê lớn, lưu lượng phương tiện đột ngột tăng cao vào ngày đầu đợt nghỉ lễ dẫn đến một số tuyến đường, khu vực ra vào cửa ngõ TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, các bến xe xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài, các phương tiện di chuyển chậm. 

Tại nhiều địa phương đã xảy ra đua xe trái phép.
Tại nhiều địa phương đã xảy ra đua xe trái phép.

Cụ thể, trên các tuyến đường bộ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (hướng Hà Nội đi Ninh Bình) nhiều phương tiện gặp sự cố từ Km 182 đến Km 203; tuyến Long Thành - Dầy Giây (khu vực trạm thi phí Long Phước và cầu Long Thành hướng Hồ Chí Minh đi Dầu Giây) lưu lượng tham gia giao thông tăng đột biến gây ùn ứ. Số phương tiện tham gia giao thông chủ yếu là xe cá nhân. 

Thống kê trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình cửa ngõ phía nam của Thủ đô, trong các ngày 28/4 có 55.533 phương tiện, ngày 29/4 có 78.368 phương tiện, ngày 30/4 có hơn 90.000 phương tiện. So với các ngày cuối tuần trước dịch COVID-19, lưu lượng xe tăng khoảng 30.000 phương tiện.

Trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai: ngày 28/4 có 28.333 phương tiện, ngày 29/4 có 35.068 có phương tiện, ngày 30/4 có  41.509 phương tiện. Lưu lượng phương tiện tương đương so với các ngày cuối tuần trước dịch COVID-19.

Lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: ngày 1/5 có 43.370 phương tiện giảm 9,8% so với ngày 30/4.

Tại nhiều địa phương đã xảy ra đua xe trái phép. Cụ thể, tại Bà Rịa - Vũng Tàu, khoảng 4h30', ngày 30/4, tại Km 38+200 Quốc lộ 51 thuộc phường Mỹ Xuân, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có nhóm thanh niên tụ tập rú ga, nẹt pô, tụ tập chạy quá tốc độ có dấu hiệu đua xe trái phép, các lực lượng chức năng của Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã tổ chức giải tán nhóm thanh thiếu niên tụ tập. Tạm giữ 9 xe mô tô, 1 người điều khiển mô tô. 

Tại Hải Phòng, ngày 30/4, Phòng CSGT Công an TP Hải Phòng đã phối hợp với Công an quận Đồ Sơn, Hải Phòng kiểm tra xử lý 21 đối tượng thanh thiếu niên (độ tuổi từ 14 đến 18) vi phạm điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm, một số phương tiện không có biển kiểm soát, chạy tốc độ cao trên tuyến, địa bàn quận Đồ Sơn, tạm giữ 21 phương tiện, đã bàn giao các đơn vị chức năng xử lý theo quy định.

Tại An Giang, ngày 1/5, Phòng CSGT Công an tỉnh An Giang phát hiện, xử lý 1 nhóm thanh thiếu niên tụ tập có biểu hiện đua xe trái phép; tạm giữ 23 đối tượng, 31 xe mô tô thay đổi hình dáng, kết cấu, đặc tính... để xử lý theo quy định. 

Tại Trà Vinh, vào khoảng 7h5'ngày 30/4, qua công tác nắm tình hình trên mạng xã hội zalo phát hiện một số đối tượng hẹn nhau tụ tập. Phòng CSGT Công an tỉnh Trà Vinh phối hợp với Công an huyện Tiểu Cần tiến hành hóa trang mật phục phát hiện có khoảng 50 xe mô tô các loại và 65 đối tượng đang tụ tập trên tuyến QL60, ấp Cây Hẹ, xã Phú Cần, huyện Tiểu Cần để chuẩn bị đua xe. 

Sau khi bị phát hiện các đối tượng bỏ chạy, lực lượng CSGT tiến hành dừng phương tiện kiểm tra được 23 đối tượng. Qua kiểm tra, đã tiến hành lập biên bản VPHC và tạm giữ 19 xe mô tô. 

Tại Tiền Giang, ngày 1/5, 2 nhóm thanh thiếu niên tụ tập, điều khiển mô tô chạy với tốc độ cao tại Km 06 QL30, thuộc ấp 1, xã Tân Thanh, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang và Km 1989 QL1, thuộc phường Nhị Mỹ, thị xã Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang gây mất TTATGT. 

Lực lượng chức năng đã tổ chức triển khai phương án chặn dừng, bắt giữ 15 xe mô tô, 15 đối tượng có liên quan; trong đó nhiều xe đã thay đổi kiểu dáng, dung tích xi lanh. Phòng CSGT bàn giao Công an thị xã Cai Lậy, Công an huyện Cái Bè tiếp tục điều tra làm rõ.

Trong ngày 1/5, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm tra, phát hiện xử lý 7.267 trường hợp vi phạm, tăng 3.590 trường hợp (tăng 97,6 %) so với năm 2019.

CSGT đường sắt phối hợp với các đơn vị có liên quan đảm bảo an toàn cho 13.012 hành khách đi tàu.

Thu Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…