Theo điều tra, tuyến đường đi qua Khu công nghệ cao hướng từ cổng đường Xa lộ Hà Nội (D1) và chiều ngược lại từ cổng đường Võ Chí Công (D2) do Sở GTVT TP Hồ Chí Minh (nay là Sở Giao thông Công chánh) quản lý. Sở này lắp đặt các biển báo cấm các xe vận tải trên 3,5 tấn (xe không phục vụ trong Khu Công nghệ cao) lưu thông ra vào Khu công nghệ cao trong khung giờ từ 6h đến 22h.
Từ đầu năm 2020, Sơn đã nhận tiền của các doanh nghiệp có xe vận tải trên 3,5 tấn và cho phép được lưu thông qua Khu công nghệ cao trong khung giờ cấm từ 6 giờ đến 22 giờ.
Hàng tháng, Sơn thu của mỗi doanh nghiệp khoảng 30 triệu đồng và bàn bạc với Đạt, Hổ phổ biến cho 9 tổ trưởng, tổ phó đội bảo vệ. Tiếp đó, Đạt gửi danh sách xe tải của các doanh nghiệp trên qua nhóm Zalo để các bảo vệ của khu Công nghệ cao nắm được. Khi các xe đến chốt trực thì bảo vệ kiểm tra danh sách xe, nếu đúng các xe đã “chung chi” thì đồng ý cho qua.
Hàng tháng, Sơn chia cho Đạt khoảng 10 triệu đồng, Hổ từ 3 triệu đồng đến 5 triệu đồng. Riêng các tổ trưởng, tổ phó từ năm 2020 đến 2022, Sơn chia từ 500.000 đồng đến 1 triệu đồng. Các thành viên bảo vệ còn lại được chia từ 100.000 đồng đến 300.000 đồng (tùy vào tháng xe ít hay nhiều).
Phòng Cảnh sát kinh tế Công an TP Hồ Chí Minh đề nghị, các doanh nghiệp, tài xế liên quan đến vụ việc nêu trên khẩn trương liên hệ Điều tra viên Trần Mạnh Tuấn, Đội 4/PC03 để làm việc và cung cấp tài liệu.
Bắt giam nhân viên công nghệ cướp giật tài sản người nước ngoài 
Khởi tố, bắt giam đối tượng vi phạm nồng độ cồn, sử dụng gạch đánh CSGT 
Phát hiện gần 1 tấn chả chứa hàn the, khởi tố bắt giam chủ cơ sở sản xuất 
