Nghị viện Ukraina nổi tiếng với văn hóa tranh cãi nội bộ và những bất đồng quan điểm thường được giải quyết bằng nắm đấm. Nhưng trong đa phần trường hợp, những tranh cãi căng thẳng không liên quan đến chính trị mà xoay quanh vấn đề sở hữu những đặc quyền đặc lợi cá nhân.
Như vụ việc mới xảy ra vào khoảng đầu tháng 12/2011, khi đó tất cả 450 đại biểu dân bầu của Ukraina đấu đá với nhau về một chiếc ôtô sang trọng trị giá đến 106.000 USD (tương đương 80.000 euro) của Đức. Valery Konovalyuk, cố vấn tổng thống và thành viên của nhóm nghị sĩ thuộc đảng cầm quyền, buộc tội Bộ trưởng Tư pháp Oleksandr Lavrynovych sử dụng chiếc xe 306 mã lực hiệu Mercedes-Benz GL 420 màu đen của Đức.
Bộ trưởng từ chối bình luận về cáo buộc này. Nhưng đối thủ chính trị Konovalyuk đưa ra bằng chứng rõ ràng cho thấy số khung chiếc xe công vụ của Bộ trưởng Tư pháp trùng với số khung của chiếc Mercedes nằm trong danh sách những xe bị ăn cắp của Interpol.
Một người phát ngôn lập tức tuyên bố Lavrynovych không sở hữu "cá nhân" chiếc Mercedes. Tuy nhiên, sự buộc tội của Konovalyuk đã làm nổi bật mối quan hệ giữa giới chính khách Ukraina và thế giới tội phạm ở nước này.
Cách đây nhiều năm, luật pháp quy định chính quyền Ukraina được phép bán những chiếc ôtô bị tịch thu vốn là của ăn cắp ở các quốc gia khác hoặc sáp nhập vào đội xe công. Thậm chí luật này cũng bao gồm cả những chiếc xe nằm trong danh sách xe bị mất cắp của Interpol.
Nói khác đi, Bộ trưởng Tư Pháp Lavrynovych không vi phạm luật pháp Ukraina khi sử dụng chiếc Mercedes bị đánh cắp ở Đức. Chiếc Mercedes màu đen GL 420 (số khung WDC1648281A522903) được đăng ký bởi một công ty cho thuê xe Mercedes-Benz ở thành phố Stuttgart nước Đức sản xuất và được một công ty sản xuất thiết bị điện ở vùng Breisgau phía tây nam nước Đức sử dụng làm xe công. Sau đó công ty này bị phá sản và chiếc xe được báo cáo bị mất cắp trong tháng 1/2010 gây nghi ngờ cho cảnh sát.
Theo điều tra của Cảnh sát Đức, hai giám đốc điều hành của công ty sản xuất thiết bị điện đã vận chuyển bất hợp pháp một số lớn ôtô sang trọng cho thuê và xe tải nhỏ đến Ukraina và Nga - trong đó bao gồm chiếc Mercedes GL 420 mà Bộ trưởng Ukraina sử dụng. Hiện nay hai cựu giám đốc đang ngồi tù, một người lĩnh bản án 5 năm tù và người còn lại chịu mức phạt 9 năm tù.
Bộ trưởng Tư pháp Ukraina Lavrynovych và chiếc Mercedes-Benz GL420 màu đen giống chiếc bị mất cắp ở Đức hồi tháng 1/2010.
Chính quyền Ukraina tịch thu chiếc Mercedes tại biên giới Ukraina ngày 2/11/2010 sau khi nó được cho là chiếc xe ăn cắp ngày 28/1/2010 ở Stuttgart. Nhưng thay vì giao trả cho chính quyền Đức, tòa án ở thành phố Uzhgorod miền Tây Ukraina (vùng Zakarpattia) ra phán quyết chiếc ôtô đắt tiền thuộc tài sản của chính quyền nước này!
Ngày 14/4/2011, cảnh sát giao thông cho đăng ký chiếc Mercedes là tài sản của Bộ Tư pháp Ukraina - một quyết định đã hợp pháp hóa tài sản ăn cắp.
Đây là hành động mà Cảnh sát Đức từ lâu coi là tạo điều kiện thuận lợi cho bọn tội phạm có tổ chức ăn cắp ôtô. Trước đây mafia Nga bị phát hiện tổ chức mạng lưới ăn cắp ôtô đắt tiền bên cạnh hoạt động buôn lậu ma túy và buôn người.
Theo thống kê, hơn 40.000 chiếc ôtô bị ăn cắp ở Đức trong năm 2010 và trong đó nhiều chiếc lên đường đến khu vực Đông Âu. Điều đó cho thấy bọn tội phạm tổ chức tiêu thụ ôtô ăn cắp ở phía Tây để cung ứng với giá rẻ cho khách hàng phía Đông, như ở các thành phố Odessa, St. Petersburg, Tallinn và Kiev. Được ưa chuộng nhất là những chiếc ôtô đắt tiền sành điệu được sản xuất bởi những hãng có tiếng tăm trên thế giới như BMW, Audi và Mercedes-Benz.
Oleg Nazarenko, Chủ tịch Hiệp hội những nhà nhập khẩu ôtô Ukraina (AUAI), đánh giá thị trường đen ôtô ăn cắp chiếm khoảng 10%. Theo Nazarenko, 162.000 chiếc ôtô được bán ra ở Ukraina trong năm 2010, trong khi có đến 177.000 chiếc được đăng ký mới với cảnh sát giao thông nước này! Con số đó cho thấy thực tế là có 15.000 chiếc ôtô bị ăn cắp ở Tây Âu rồi sau đó vận chuyển bất hợp pháp sang Đông Âu. Nazarenko cho biết thêm: hai phần ba số xe này đến từ nước Đức.
Cảnh sát Đức hiện đang ngày càng lo ngại trước việc chính quyền Ukraina tiếp tay cho bọn tội phạm ăn cắp ôtô ở Đức qua việc hợp pháp hóa những chiếc xe này. Điều đó có nghĩa là rất khó tìm ra bọn ăn cắp nếu những chiếc ôtô mất cắp được tịch thu ở các quốc gia như Ukraina, nơi quan chức chính quyền không thông báo với đối tác ở Đức.
Theo Cảnh sát Đức, lẽ ra Bộ trưởng Tư pháp Ukraina cần hủy lệnh cho phép chính quyền sử dụng xe ăn cắp và tịch thu chúng, nhưng ông ta đã không quan tâm làm điều này