Trải qua các lần bán (đấu giá, chào hàng cạnh tranh theo thông lệ quốc tế), tàu Vinalines Sky của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đến nay vẫn không bán thành công do đơn vị chào hàng đưa ra giá thấp hơn giá khởi điểm phê duyệt.
“Nhưng 5 năm qua, đến thời điểm này, Vinalines giống con tàu vượt qua được con sóng lớn. Đơn vị đã tái cơ cấu thành công ở chỗ nợ hàng chục nghìn tỷ đồng, hàng năm tổng kết nợ càng tăng nhưng kết quả sản xuất năm 2016 lần đầu tiên có lãi”, người đứng đầu ngành Giao thông khẳng định...
Lấy dẫn chứng kết quả thu hồi tài sản sau tham nhũng rất đáng thất vọng của một số vụ án lớn như: Vinashin (Phạm Thanh Bình và Trần Văn Liêm phải bồi thường gần 1000 tỷ đồng nhưng chưa thi hành được khoản nào), Vinalines (Dương Chí Dũng phải bồi thường 110.000 tỷ đồng nhưng mới thi hành được 21 tỷ), ĐB Nguyễn Văn Hiển nêu lên thực trạng đáng suy nghĩ về thu hồi tài sản tham nhũng.
Ngày 5-6, Công ty TNHH MTV Vận tải Viễn dương Vinashin, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) cho biết, đơn vị đang triển khai công nhân và phương tiện, tiến hành di rời 9 tàu hỏng và 3 sà lan đang neo đậu ở hòn Cặp Bè, đường bao biển, thuộc phường Bạch Đằng, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh từ năm 2012.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa kiến nghị Cục Hàng hải Việt Nam và Bộ GTVT, đề xuất Bộ Tài chính và Tổng cục Hải quan sửa đổi quy định kiểm hóa (thủ tục kiểm định tàu trước khi bán) đối với việc bán tàu theo Nghị định số 161 năm 2013.
Ụ nổi 83M được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đầu tư năm 2008, với tổng nguyên giá tạm tính là hơn 462 tỷ đồng nhằm mục đích phục vụ sửa chữa tàu. Thế nhưng, từ khi được mua về cho đến nay, thay vì phát huy tác dụng sinh lời, thì ụ nổi 83M lại là một “cục nợ” lớn đối với đơn vị quản lý với hàng loạt chi phí phát sinh.
Thủ tướng Chính phủ đồng ý trước mắt thoái vốn của Vinalines tại Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng và Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn xuống còn 20% vốn điều lệ của các công ty này.
Tàu lặn, tàu ngầm, giàn di động là những phương tiện khác với tàu thủy, vậy việc quản lý như thế nào? Cùng với đó, đại biểu Quốc hội cũng kiến nghị có thiết chế để tránh những phiên bản Vinalines, Vinashin lặp lại khi thảo luận dự án Bộ luật Hàng hải sửa đổi.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công vừa có văn bản chỉ đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tổ chức xác minh ngay thông tin phản ánh về tình trạng hàng loạt xe chở hàng quá tải tại Cảng Cửa Lò (Nghệ An).
