Ngày 23-9 tại TP Hồ Chí Minh, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (Vama) đã phối hợp với Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng Việt Nam (Viva) cùng các đơn vị liên quan tổ chức khai mạc Triển lãm ô tô Việt Nam 2019...
Ngay khi hoạt động nhập khẩu ô tô nguyên chiếc được bình thường hoá sau thời gian gián đoạn do tác động của Nghị định 116, thị trường ô tô trong nước đã tăng mạnh trở lại.
Doanh số bán hàng của các doanh nghiệp ô tô ở thị trường trong nước tiếp tục giảm sút ngay trước thời điểm bước vào tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch), vốn nhu cầu mua xe ở mức rất thấp.
Hơn 16.500 xe tìm được chủ sở hữu trong nửa đầu năm 2018, đã giúp Mazda trở thành thương hiệu ô tô Nhật Bản đứng thứ hai thị trường sau Toyota. Điều gì đã giúp Mazda có được thành quả như vậy?
Trong bối cảnh các nhà sản xuất đồng loạt thông báo các lô xe nhập khẩu liên tục cập cảng, thì doanh số bán hàng ở thị trường ô tô trong nước lại đi theo chiều sụt giảm.
Mặc dù vẫn giảm 16% so với tháng 12/2016, nhưng thị trường ô tô Việt Nam tháng 12/2017 đã có dấu hiệu tăng trở lại khi với mức tăng trưởng 13% so với tháng liền kề.
Sáng 12-10, Bộ Công Thương đã tổ chức hội thảo – triển lãm “Công nghiệp ô tô và cơ hội phát triển mạng lưới sản xuất tại Việt Nam”. Buổi hội thảo đã diễn ra sôi nổi với nhiều tranh luận khác nhau xung quanh việc phải đối xử thế nào với công nghiệp ô tô và đối xử như vậy thì ngành này có chịu “lớn” hay không?
Nỗ lực vực thị trường sau nhiều tháng lao dốc theo cách giảm giá sản phẩm của các doanh nghiệp kinh doanh ô tô, đã phát huy tác dụng với mức tăng trưởng 5% trong tháng 6 vừa qua.
Sau hàng loạt các chương trình giảm giá mạnh từ hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam, thị trường ô tô trong nước đã có dấu hiệu tăng trở lại.
