Theo Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long, số ca mắc tăng nhanh cho thấy dịch đã lan rộng trong cộng đồng và đã trải qua nhiều vòng lây nhiễm mà chưa được phát hiện, dù đã thực hiện rất nghiêm Chỉ thị 16 tại các địa phương. Điều này dấy lên lo ngại tình trạng ùn tắc tại các chốt kiểm dịch là nguyên nhân dẫn đến kết luận trên của Bộ trưởng Y Tế.
Sau thời gian giãn cách xã hội, áp lực giao thông tại Thủ đô dần tăng cao, ùn tắc bắt đầu thường trực trên nhiều tuyến đường. Trong khi đó, một trong những giải pháp được trông chờ là các dự án giao thông trọng điểm sớm hoàn thành thì đến nay vẫn trong tình trạng “đi chậm”.
Mặc dù vấn đề mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất là cần thiết, là cấp bách, nhưng đến nay, phương án mở rộng về hướng nào, mở rộng bao nhiêu, có nên xây đường băng mới hay không… vẫn là điều đang gây nhiều tranh luận dù Bộ GTVT đã thuê hẳn một đơn vị tư vấn độc lập của Pháp vào cuộc.
Chiều 25-1, chiếc cầu vượt vòm thép đầu tiên của TP Hải Phòng tại nút giao thông khác mức giữa đường Lê Hồng Phong với đường Nguyễn Bỉnh Khiêm đã chính thức hoàn thành đưa vào sử dụng sau 7 tháng thi công.
Từ ngày 1-10, BV sẽ chính thức đóng cửa cả 2 bãi gửi xe, lãnh đạo UBND quận Đống Đa đã có một số cuộc họp với lãnh đạo BV Bạch Mai nhằm tìm giải pháp tháo gỡ.
Trên địa bàn huyện Đại Lộc (Quảng Nam) hiện có 17 đơn vị được cấp phép khai thác cát với 19 mỏ cát. Việc khai thác cát tập trung tạo nguy cơ biến đổi dòng chảy của sông Vu Gia và sông Thu Bồn chảy qua địa phương; ngoài ra việc vận chuyển cát của các doanh nghiệp cũng góp phần làm cho đường sá mau xuống cấp…
