Từ 24h ngày 26/3, giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm mạnh theo xu hướng của giá thế giới, trong đó xăng RON95-III giảm 5.625 đồng/lít, xăng E5RON92 giảm 4.749 đồng/lít; các mặt hàng dầu giảm từ 971 đến 2.459 đồng/lít, góp phần ổn định thị trường.
Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol) và dầu diesel, lần lượt về 1.000 đồng và 500 đồng mỗi lít. Riêng nhiên liệu bay, mức thuế dự kiến giảm từ 1.500 đồng xuống còn 1.000 đồng mỗi lít.
Từ chỗ đề xuất áp dụng linh hoạt 4 mức thuế như trong dự thảo lần 1, trong lần 2, Bộ Tài chính đã đổi đề nghị áp dụng mức sàn trong khung thuế bảo vệ môi trường (BVMT) với xăng, dầu, mỡ nhờn trong năm 2023.
Ngày 4/7, thừa ủy quyền của Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Tài chính đã ký Tờ trình số 244/TTr-CP trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc tiếp tục giảm mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng, dầu, mỡ nhờn.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái vừa ký Nghị quyết số 82/NQ-CP ngày 3/7/2022 của Chính phủ thông qua Dự án Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn.
Bộ Tài chính đã hoàn thiện dự thảo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) về mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng, dầu, mỡ nhờn đến hết ngày 31/12/2022.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 160/CĐ-TTg ngày 22/2/2022 về việc bảo đảm cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước.
Ngày 25-6-2020, Bộ trưởng Bộ Tài chính đã ký Tờ trình Chính phủ Dự án Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với nhiên liệu bay đến hết ngày 31-12-2020.
Tuyến biển dài rộng là điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền vận chuyển hàng lậu hoạt động. Lợi dụng vùng biển giáp ranh giữa Việt Nam và Malaysia, Thái Lan, tàu buôn lậu xăng dầu nước ngoài sang mạn trái phép, chỉ cần có động tĩnh, chúng chạy sang hải phận nước ngoài. Do quy định về tăng thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu từ 1-1-2019 nên tình hình buôn lậu xăng dầu trên biển càng gia tăng trong dịp giáp Tết.
Trước đề xuất mới đây về thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải của Bộ Tài chính, nhiều bộ ngành và dư luận đã có ý kiến trái chiều. Trong đó, những băn khoăn tập trung nhất là đối tượng nào phải chịu phí, mức thu, cách thức tính phí, quản lý và sử dụng… bởi, xăng dầu đã phải chịu thuế bảo vệ môi trường lên tới 4.000 đồng/lít.
Một vài đồng nghiệp cũ của tôi đã rời làng báo để khởi nghiệp. Mỗi người mỗi nghề, trong đó, có người bạn làm dự án mang gốm Chăm ở Nha Trang, Ninh Thuận vào TP HCM.
Với ý kiến của Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân cho rằng, hiếm khi một dự án luật nào mà quan điểm của cơ quan soạn thảo và cơ quan thẩm tra lại cách xa nhau đến thế; và Phó Chủ tịch Quốc hội Phùng Quốc Hiển cũng cho rằng giải trình của Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng "cũng có lý, nhưng cái lý của Bộ trưởng chưa thuyết phục được Thường vụ”, dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường đã chưa qua được "cửa”.
Theo báo cáo thẩm tra đề nghị điều chỉnh Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2017 và đề nghị về Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2018 của Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, Ủy ban này đã đồng ý đưa dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường vào chương trình xây dựng luật - pháp lệnh 2017.
Sau một thời gian gây tranh cãi về đề xuất “sốc”: tăng gấp đôi trần thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu, chiều 10-4, tại buổi họp báo quý I, Bộ Tài chính đã chính thức lên tiếng về đề xuất này.
Chính phủ đã chính thức có Tờ trình gửi Ủy ban thường vụ Quốc hội đề nghị bổ sung dự án Luật Thuế bảo vệ môi trường (sửa đổi) vào chương trình xây dựng luật, pháp lệnh 2017. Như vậy, nếu lộ trình Bộ Tài chính vạch ra suôn sẻ, trong 6 tháng tới, trần thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu có thể lên 8.000 đồng/lít.
