Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang xin ý kiến các bộ, ngành về việc thu phí đường bộ các đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được đầu tư giai đoạn 2017-2020 gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng.
Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ GTVT quyết định và chịu trách nhiệm toàn diện về công tác thu phí đối với một số trạm thu phí đặc thù thuộc dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT do Bộ GTVT là cơ quan nhà nước có thẩm quyền như đề xuất của Bộ GTVT.
Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép không triển khai thu phí tự động không dừng tại 3 trạm trên QL51 và 4 trạm do UBND tỉnh Cà Mau quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang đốc thúc các đơn vị liên quan gấp rút hoàn thành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) ở các trạm thu phí để đưa vào vận hành trước ngày 31/12/2020 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Chiều 14-11, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chính thức lên tiếng liên quan đến việc nhà đầu tư thu phí tự động xin dừng triển khai dự án để chuyển giao cho nhà đầu tư khác hoặc Nhà nước nhận lại dự án để tiếp tục thực hiện.
Ngày 11-11, tại buổi ra quân xử lý xe chưa dán thẻ đi vào làn thu phí tự động không dừng (thẻ Etag), lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trước mắt lực lượng chức năng sẽ tuyên truyền, nhắc nhở các phương tiện chưa dán thẻ nhưng vẫn cố tình đi vào làn đường đã được phân loại phương tiện. Sau một tháng, chủ xe cố tình đi sai làn sẽ bị xử phạt nghiêm.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ GTVT hỗ trợ, hướng dẫn UBND tỉnh Cà Mau triển khai hệ thống thu phí điện tử tự động không dừng đối với trạm thu phí thuộc các dự án do địa phương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Dự án thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tự động không dừng giai đoạn 1 áp dụng cho Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên (BOO giai đoạn 1) với 44 trạm/620 làn.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải khẩn trương báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 20-6-2019 về tình hình triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng.
Được nhận định là một hình thức thu phí ưu việt nhiều tiện lợi nhưng đến thời điểm này, tiến độ thu phí tự động không dừng (ETC) vẫn ì ạch, rất ít trạm được triển khai. Một trong những nguyên nhân được cho là do các nhà đầu tư BOT không muốn thực hiện vì họ không muốn phải minh bạch doanh số thu phí. Tuy nhiên, còn một nguyên nhân nữa dẫn đến tình trạng này là sự độc quyền trong việc thực hiện thu phí ETC.
Sáng nay, 8-11, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ đã họp, nghe báo cáo về việc rà soát các dự án BOT và các tồn tại, vướng mắc.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tính đến giữa tháng 5-2018, sau 2 năm triển khai, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC mới hoàn thành đưa vào vận hành 2 làn trung tâm 21/27 trạm thuộc phạm vi dự án, trong đó có 19 trạm trên QL1 và QL14; 2 trạm trên các quốc lộ khác.
Chiều 23-4, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ đã có cuộc họp với một số bộ, ngành, địa phương về các dự án BOT giao thông đường bộ.
Hết năm 2019, tất cả các trạm thu giá còn lại trên toàn quốc đều phải thu phí tự động, không dừng (ETC). Đặc biệt, từ nay đến cuối năm, hơn 2,8 triệu ôtô bắt buộc phải dán thẻ thu phí tự động, nếu không sẽ bị xử phạt.
Theo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, đến nay đã có 38 trên tổng số 55 trạm thu phí BOT đã thực hiện giảm giá vé cho phương tiện theo Nghị quyết số 35/NQ-CP của Chính phủ.
Công ty cổ phần BOT Đại Dương vừa buộc thôi việc 3 nhân viên Trạm thu phí đường bộ QL 18 (phường Đại Yên, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) vì hành vi gian lận tiền phí của các phương tiện giao thông đi qua trạm.
Sáng 21-3, tại trạm thu phí cầu Phú Mỹ, quận 7, TP Hồ Chí Minh đã diễn ra buổi báo cáo kết quả của các cuộc vận hành thử nghiệm giai đoạn đầu hệ thống thu phí tự động ETC tích hợp cho các tuyến đường cao tốc của Việt Nam.
Ngày 2-3, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức họp về tiến độ triển khai công tác thu phí không dừng trên các dự án BOT. Theo đánh giá của các cơ quan chức năng và chủ đầu tư dự án, hệ thống thu phí không dừng với công nghệ tích hợp hiện đại sẽ giúp nhà đầu tư tránh được thất thoát, tiêu cực và tiết kiệm được nhiên liệu, thời gian lưu thông vì không phải dừng lại để trả tiền, công tác in vé, kiểm soát tải trọng xe...
