Một con tàu khổng lồ mắc cạn, cả guồng máy thương mại toàn cầu nghẹt thở. Không cần phải diễn giải quá nhiều, ai cũng có thể hình dung ra tính chất "yết hầu" của kênh đào Suez.
Ai Cập vẫn đang đàm phán về khoản bồi thường bắt nguồn từ các hoạt động giải phóng con tàu container khổng lồ mắc cạn ở kênh đào Suez trong gần một tuần làm chao đảo thị trường hàng hóa toàn cầu.
Một con tàu do Nhật Bản sở hữu, được vận hành từ Đài Loan, đăng ký giấy phép ở Panama, do một công ty Đức chịu trách nhiệm về máy móc, vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đại lục sang một cảng ở Hà Lan, rồi bị mắc kẹt trong một kênh đào thuộc chủ quyền Ai Cập. Bạn thấy gì trong sự cố siêu tàu Ever Given kẹt tại kênh đào Suez, siêu tàu nằm trong top 1% những con tàu lớn nhất thế giới, dài 400 mét, rộng 59 mét, mà nếu dựng thẳng lên thì cao hơn cả tháp Eiffel?
Sự cố siêu tàu Ever Given bất ngờ bị mắc kẹt ở kênh đào Suez 6 ngày 6 đêm mới được giải cứu, dẫn tới việc hàng trăm tàu bị dồn ứ ở hạ và thượng lưu tuyến huyết mạch đã khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị tác động, đồng thời làm cho người ta phải đánh giá lại ý nghĩa chiến lược địa chính trị của kênh đào này. Sự cố này rõ ràng đã ảnh hưởng tới kế hoạch triển khai chiến lược, bố trí lực lượng của Mỹ ở Trung Đông.
Các quan chức quản lý kênh đào Suez cho rằng tàu container khổng lồ Ever Given đã mắc kẹt sau khi đâm vào bờ do lỗi của thuyền trưởng, trong điều kiện thời tiết không thuận lợi.
