#phương án tài chính

Ngày 25/11 vừa qua, Ban Cán sự Đảng UBND TP Hồ Chí Minh đã thống nhất chủ trương sử dụng vốn ngân sách để triển khai tiếp dự án xây dựng tuyến Metro số 2 thay cho việc sử dụng vốn vay ODA từ các ngân hàng nước ngoài như ADB, KFW và EIB để đầu tư cho dự án.

Theo hợp đồng BOT giữa Bộ GTVT và nhà đầu tư, mỗi kỳ 3 năm nhà đầu tư được tăng phí 1 lần. Tuy nhiên, lộ trình này đã dừng lại tới sau năm 2021. Điều này khiến 49 dự án BOT giao thông đường bộ bị ảnh hưởng, có nguy cơ bị phá vỡ phương án tài chính, sụt giảm doanh thu, khoản vay BOT sẽ thành nợ xấu nên Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng cho phép tăng phí với những dự án này ngay trong giai đoạn 2019-2021.

Đề xuất đầu tư cao tốc Hòa Bình- Mộc Châu dài hơn 85km với 4 làn xe của tỉnh Sơn La có mức vốn lên tới gần 20.800 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), mức đầu tư này cần được đánh giá lại vì quá cao, tương đương 193 tỷ đồng/km và phương án tài chính kém.