#giao thông tĩnh

Là đô thị lớn, phát triển nhanh về kinh tế - xã hội của TP Hồ Chí Minh kéo theo nhiều hệ lụy phát sinh như dân số, phương tiện giao thông, nhu cầu giao thương… Những năm qua tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng nhưng chính quyền thành phố vẫn loay hoay với chuyện giảm phương tiện cá nhân, đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng khối lượng lớn.

Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung, với tốc độ gia tăng các phương tiện giao thông hiện nay, diện tích giao thông tĩnh của TP đang thiếu trầm trọng và chỉ đáp ứng được 10 - 15% yêu cầu thực tiễn. Để phát triển diện tích giao thông tĩnh, thời gian qua, Hà Nội đã kêu gọi xã hội hóa, huy động vốn đầu tư.

Mới đây, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt, Công an TP Hà Nội đã đề xuất ý tưởng cho phép trông giữ xe trên lòng đường một số tuyến phố nội thành có mặt cắt từ 7,5m trở lên. Trong khi Hà Nội “siết chặt” quy định về vỉa hè và chỗ đậu đỗ xe, thì đây liệu có phải là một giải pháp khả thi?

Theo UBND Thành phố Hà Nội cho biết, hiện thành phố đang kêu gọi xã hội hóa đầu tư xây dựng năm bãi đỗ xe mới có quy mô lớn, hiện đại tại các quận nội thành với tổng số kinh phí lên tới 3.000 tỷ đồng, nhằm giải quyết nhu cầu giao thông tĩnh đang vừa thiếu, vừa yếu của Thủ đô.