Chiều 31/10, UBND TP Huế cho biết, hiện mực nước trên các sông đã cơ bản giảm, hệ thống giao thông chính trên tuyến QL1A, tỉnh lộ, nội thị đã đảm bảo đi lại, chỉ còn một số tuyến liên phường, xã hạ du sông Ô Lâu, sông Bồ và sông Hương ngập cục bộ, đi lại khó khăn.
Vụ cây xanh đổ vào đường ray khiến đường sắt Bắc Nam tê liệt nhiều giờ xảy ra vào khoảng 16h30’ ngày 15-7, đoạn qua phường Tân Tiến – TP Biên Hòa, Đồng Nai.
Vào lúc 1 giờ ngày 14-2 tàu khách thống nhất TN7 kéo theo 13 toa lưu thông hướng Hà Nội – Sài Gòn khi đến đoạn km 1692 + 500 thì bị trật bánh kéo dài đến 1694 +410 đoạn thuộc phường Tân Hiệp , TP Biên Hòa (Đồng Nai) khiến đường sắt Bắc – Nam tê liệt gần 5 giờ đồng hồ.
Là một trong những địa bàn có tuyến đường sắt Bắc – Nam chạy qua, thời gian qua, tình trạng người dân vi phạm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên địa bàn tỉnh Hà Nam vẫn còn diễn ra tại một số khu vực, dẫn đến nguy cơ xảy ra TNGT.
Do ảnh hưởng của mưa lũ trong tháng 11 vừa qua, đoạn bờ kè dưới chân cầu đường sắt Kỳ Lam (thôn Kỳ Lam, xã Điện Quang, thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) đã xảy ra tình trạng sạt lở nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đời sống của nhiều hộ dân nơi đây và tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Viện Kiểm sát nhân dân TP Biên Hòa (Đồng Nai) cho biết đã ra cáo trạng truy tố hai bị can liên quan đến vụ tai nạn sà lan chở cát đâm sập cầu Ghềnh, gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam bị tê liệt hơn 90 ngày.
Đang lưu thông trên đường, một chiếc container vô tình tông trúng cầu vượt đường sắt khiến cho cầu vượt bị hư hỏng, đường ray gồng cong. Phải mất hơn 5 giờ gấp rút sửa chữa, tuyến đường sắt này mới được thông tuyến tạm thời.
Đường sắt rào chắn quá đầu người, phương tiện từ trong đi ra bị che khuất tầm nhìn gây tai nạn. Người dân phá đường chắn, tháo trộm lập lách, mở đường ngang dân sinh, lối đi trái phép là thực tế đang tồn tại ở Nam Định.
Ngày 11/5, Đại diện Công ty trách nhiệm hữu hạn (TNHH) một thành viên (MTV) đường sắt Quảng Bình xác nhận đã tạm thời xử lý, đã khắc phục sự cố, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn xảy ra tai nạn tại km 431+300 (qua cầu Đò Vàng, thôn Kim Tân, xã Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình).
Tuyến đường sắt Bắc – Nam chiều dài 101km qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế hiện nay có đến 125 đường ngang dân sinh. Trong đó, ngoài 67 đường ngang dân sinh được Công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Bình Trị Thiên lập gác chắn, đặt thiết bị cảnh báo tự động, biển báo; còn lại 58 đường ngang dân sinh do người dân tự mở, không rào chắn, không biển báo gây mất an toàn cho công tác chạy tàu và gây ra nhiều vụ TNGT thảm khốc…
