Sau 12 lần dự thảo, ngày 17-1, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chính thức ký ban hành Nghị định 10 thay thế Nghị định 86/2014 quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô với nhiều điểm mới đáng chú ý. Nghị định sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1-4-2020.
Chưa bao giờ, “cuộc chiến” giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ lại nóng như lúc này. Tại thành phố Hồ Chí Minh, phiên toà dự kiến diễn ra ngày 29-10 giữa Vinasun và Grab lại hoãn khiến cho dư luận càng có nhiều đồn đoán.
Nhìn nhận về bản Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh vận tải trình Chính phủ lần thứ 4 vừa qua của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), nhiều chuyên gia trong các lĩnh vực cho rằng, Dự thảo Nghị định cắt bỏ được một điều kiện kinh doanh thì lại thêm vào “N” điều kiện kinh doanh khác để “trói” doanh nghiệp, chứ không phải “mở”.
Lãnh đạo TP Hà Nội vừa chỉ đạo Công an TP chủ trì phối hợp với Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tiếp tục rà soát, kiểm tra hiện trạng taxi trên địa bàn TP: Số lượng đơn vị; số lượng và chất lượng phương tiện; việc thực hiện các điều kiện kinh doanh vận tải của các đơn vị (hợp đồng lao động, bến bãi đỗ xe, công tác giao ca, công tác điều hành, bộ phận về an toàn giao thông…).
