Khi những nhát búa đầu tiên phá dỡ cây cầu sắt Bình Lợi (nối Bình Thạnh và Thủ Đức) có lịch sử tồn tại gần 120 năm, nhiều người tỏ ra tiếc nuối. Họ cố gắng đến đây ghi lại những kỷ niệm cuối cùng trước khi cây cầu bị tháo dỡ.
Bình cùng 4 em nhỏ ra sông Sài Gòn (đoạn cầu sắt Bình Lợi cũ) tắm sông thì bị đuối nước. Đội cứu hộ cứu nạn đã lặn ngụp dưới dòng sông Sài Gòn nhiều giờ để tìm kiếm Bình nhưng bất thành…
Vụ sập cầu Ghềnh vào trưa ngày 20-3, làm tuyến đường sắt Bắc - Nam buộc phải kết thúc điểm cuối tại ga Biên Hòa (Đồng Nai) mà không thể vào ga Sóng Thần, Dĩ An, Bình Triệu và ga Sài Gòn. Vụ tai nạn đồng thời cũng gióng chuông cảnh báo về nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn cho những cây cầu sắt có tuổi thọ trên 100 tuổi, trong đó có cầu sắt Bình Lợi (quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh).
Khoảng 13h ngày 3/6, chiếc sà lan mang số hiệu ST-3619-H có trọng lượng hơn 500 tấn chở đầy bùn lưu thông trên sông Sài Gòn (hướng từ TP HCM đi Bình Dương). Khi đi qua cầu sắt Bình Lợi gặp triều cường đang dâng cao khiến chiếc sà lan bị kẹt dưới gầm cầu.
