Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội đã hoàn tất việc đàm phán mua hơn 100 toa xe của Trung Quốc đã qua sử dụng 20 năm và được Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chấp thuận. Tuy nhiên, sau khi xem xét sự việc này, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã lập tức ký văn bản chỉ đạo cách chức Tổng Giám đốc.
Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại hội nghị tổng kết công tác năm 2015, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2016 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
“Đơn vị nào để còn xe quá tải, đường xấu thì xử lý lãnh đạo” là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đình La Thăng tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2015 triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2016 của Tổng cục đường bộ Việt Nam.
Giải thích thông tin "chạy" một suất xe hoạt động tại bến Mỹ Đình mất 500-600 triệu đồng, cho rằng, đây là việc chuyển nhượng giữa các nhà xe, không phải tiêu cực trong công tác quản lý nhà nước.
Ngày 9/6, tại buổi gặp gỡ báo chí, Bộ Trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chia sẻ về một số vấn đề mà ngành GTVT dù đã nỗ lực giải quyết, nhưng chưa giải quyết được triệt để. Đó là tình trạng hằn lún vệt bánh xe tại các dự án đường giao thông mới khai thác, kiểm soát xe chở quá tải trọng, vấn đề dự án giao thông sử dụng vốn ODA, tình hình TNGT, chất lượng dịch vụ vận tải, tiến độ các dự án, chất lượng nhà thầu…
Quốc lộ 12 là tuyến đường nối 2 tỉnh vùng Tây Bắc là Lai Châu và Điện Biên. Tuy tách tỉnh đã hơn 10 năm, nhưng con đường lên Lai Châu vẫn được cánh tài xế mệnh danh là một trong những “tuyến đường đau khổ” hàng đầu Việt Nam, mùa hè thì bụi mù mịt, mùa mưa thì thường xuyên tắc đường và đối mặt với hiểm họa đá lở. Thậm chí, chỉ mới năm ngoái, cánh lái xe đi qua ai cũng phải chuẩn bị dây cáp và hành khách thì luôn phải sẵn sàng xuống đẩy xe.
