Tuyến đường sắt với mục tiêu là phục vụ cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, trong đó trọng tâm là vận chuyển hàng hóa cho khu vực, kết nối ĐBSCL với TP Hồ Chí Minh và các khu vực khác của cả nước.
Dự án Tuyến đường sắt Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân được Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư tại văn bản số 75/CP-CN ngày 9-1-2004 với tổng chiều dài 131km trong đó có 43km xây dựng mới và 88km cải tạo, nâng cấp đường cũ; điểm đầu dự án từ tim ga Yên Viên và điểm cuối là bãi xếp dỡ của cảng Cái Lân.
Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, từ năm 2018-2021 sẽ tiến hành nâng cấp các cầu yếu và gia cố trụ chống va xô trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh, qua đó nhằm giúp tăng năng lực thông qua, đồng nhất tải trọng và đảm bảo an toàn chạy tàu toàn tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Sẽ có 681 nhân sự tham gia vào việc vừa đào tạo tại hiện trường vừa tiếp nhận dự án để sau này quản lý, vận hành và khai thác đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Chiều 5-5, Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) đã chính thức lên tiếng về vụ thép rơi ngày 4-5 tại nhà ga trên phố Hoàng Cầu - Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa có yêu cầu Tổng thầu EPC thay thế ngay nhà thầu thi công ga La Thành (Công ty Trách nhiệm hữu hạn Xây dựng và Dịch vụ Trường Sơn) do không đáp ứng được các yêu cầu về an toàn thi công, chất lượng công trình, tiến độ của dự án.
Chiều 26/5, tin từ Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng Liên danh tư vấn JOT (Nhật Bản), Liên danh Nhà thầu MES-DPS-CIENCO1 tiến hành chuyển tuyến đường sắt sang khai thác trên tuyến cầu đường sắt Sông Bồ mới.
Thống kê chưa đầy đủ của Bộ LĐ-TB&XH cho thấy, hơn 73% nguyên nhân tai nạn lao động là do ý thức chấp hành pháp luật của người sử dụng lao động. Người lao động cũng chưa tự trang bị kiến thức phòng chống tai nạn. Nhằm tận mắt chứng kiến công tác an toàn lao động (ATLĐ) tại công trường trọng điểm được thực hiện ra sao, phóng viên Báo CAND đã có cuộc khảo sát dọc công trình đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) về đêm, thời điểm thi công nhộn nhịp nhất. >> Nỗi lo mất an toàn lao động tại các công trình giao thông
Ngày 2/3, Ủy ban nhân dân (UBND) TP Hà Nội đã có văn bản yêu cầu UBND quận Đống Đa tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân đồng thuận chủ trương thu hồi đất phục vụ giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường sắt đô thị, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Hạng mục trụ trung gian giữa các nhà ga của tuyến đường sắt trên cao sẽ được Ban quản lý Dự án Đường sắt rà soát và cho thi công, muộn nhất đến ngày 25/1, dự án sẽ triển khai trở lại.
