Không có chuyện hết cao điểm sẽ buông lỏng xử lý xe quá tải và các vi phạm giao thông

Chiều 15/7, tại trụ sở Chính phủ, đồng chí Phạm Bình Minh, Uỷ viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia đã chủ trì  Hội nghị Sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) 6 tháng đầu năm và phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm.

Dự Hội nghị có: đồng chí Nguyễn Văn Thể, Uỷ viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT); Thiếu tướng Nguyễn Văn Long, Thứ trưởng Bộ Công an; đại diện lãnh đạo các bộ, ngành chức năng. Hội nghị được tổ chức trực tuyến đến Ban ATGT các tỉnh, thành phố trong cả nước.

Kiểm tra, thu hồi GPLX đối với các trường hợp mắc bệnh tâm thần

Phát biểu khai mạc Hội nghị, Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh cho biết, 6 tháng đầu năm 2022, do đã kiểm soát được dịch COVID -19 nên các hoạt động, sinh hoạt trở lại bình thường dẫn đến áp lực rất lớn lên giao thông, người dân đi lại nhiều. Qua đánh giá sơ bộ, thì vẫn kiểm soát được TTATGT “Tôi hoan nghênh Bộ Công an đã mở đợt cao điểm xử lý vi phạm về: nồng độ cồn, ma tuý, quá tải, cơi nới thành thùng… Việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong các lĩnh vực trên, đóng góp hiệu quả trong công tác bảo đảm ATGT giảm tải áp lực lên giao thông đường bộ” – đồng chí Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh.

Tuy nhiên, trong 6 tháng vẫn xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng nên đồng chí Phó Thủ tướng Thường trực đề nghị các đại biểu đánh giá thực chất nguyên nhân các vụ TNGT nghiêm trọng, đề ra phương hướng bảo đảm ATGT từ nay đến cuối năm, khi có nhiều chương trình phát triển xã hội, du lịch, đi lại nhiều.

Báo cáo về tình hình TTATGT 6 tháng đầu năm 2022, đồng chí Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Uỷ ban ATGT Quốc gia cho biết, 6 tháng đầu năm 2022, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ cùng sự vào cuộc tích cực của các Bộ, ngành, địa phương, tình hình TNGT cơ bản được đảm bảo, số vụ TNGT giảm sâu so với cùng kỳ.

Cụ thể, cả nước xảy ra 5.703 vụ TNGT làm 3.314 người chết, 3.690 người bị thương; giảm 10,4% số vụ; tăng 79 người chết (2,44%); giảm 793 số người bị thương (17,7%). Có 30 tỉnh, thành phố có số người bị chết giảm so với cùng kỳ năm 2021. 26 địa phương có số người chết do TNGT tăng so với cùng kỳ 2021, trong đó 12 địa phương có số người chết tăng trên 10% . Có 13 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên đường bộ, gây bức xúc dư luận xã hội, làm chết 37 người, bị thương 29 người.

Về nhiệm vụ 6 tháng cuộc năm, Uỷ ban ATGT Quốc gia đã đề ra nhiều giải pháp bảo đảm TTATGT với mục tiêu kéo giảm cả 3 tiêu chí về TNGT, trong đó giảm số người chết và bị thương ít nhất 5%. Trong đó, đề nghị Bộ GTVT tiếp thu kiến nghị của lực lượng CSGT và người dân, tiến hành rà soát, xử lý các "điểm đen", điểm tiềm ẩn TNGT mới phát sinh; có phương án bảo đảm ATGT mùa mưa lũ; kiểm soát chặt tải trọng; đề nghị Bộ Công an tiếp tục triển khai thực hiện các kế hoạch TTKS, xử lý vi phạm theo chuyên đề về ma tuý, nồng độ cồn, chở hàng quá tải trọng, quá khổ, tự ý cải tạo phương tiện…

Tại Hội nghị, dưới sự điều hành của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, đại diện Ban ATGT một số địa phương đã báo cáo về công tác bảo đảm ATGT trên địa bàn; phân tích nguyên nhân xảy ra TNGT; chia sẻ kinh nghiệm kéo giảm TNGT và các biện pháp kiểm soát tải trọng, công tác bảo đảm ATGT hàng không…; đại diện các đơn vị chức năng của Bộ GTVT cũng đã báo cáo các nội dung công tác liên quan đến ATGT như giải quyết "điểm đen"; tổ chức giao thông; đào tạo, sát hạch GPLX…

Nhiều người gây tai nạn vẫn rất mù mờ về kiến thức lái xe

Phát biểu tại Hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Văn Long cho biết, lực lượng CAND đang thực hiện phương châm lấy người dân làm trung tâm, chủ thể công tác bảo đảm ATGT; trong đó, đã tham mưu cho Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành địa phương tăng cường đảm bảo ATGT; đã thực hiện cải cách hành chính phục vụ tối đa cho người dân như: phân cấp đăng lý phương tiện cho Công an cấp huyện thực hiện đăng ký ô tô; Công an cấp xã đăng ký xe mô tô, tạo điều kiện cho người dân đăng ký, chuyển nhượng không phải đi lại nhiều, được Nhân dân đánh giá cao.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Long cũng cho rằng, các đơn vị chức năng chưa có giải pháp hữu hiệu để kiểm soát thời gian lái xe kinh doanh vận tải; hệ thống giám sát lái xe hoạt động chưa hiệu quả, khi tai nạn xảy ra các phương tiện giám sát này không trích xuất được. “Đây là cách làm nửa vời, đánh trống bỏ dùi, cần thay đổi” – Thứ trưởng Nguyễn Văn Long nêu rõ, đồng thời dẫn chứng các vụ TNGT do người có tiền sử tâm thần gây ra, đề nghị cần sớm thu hồi GPLX và có biện pháp không để tiếp tục xảy ra tình trạng cấp GPLX cho đối tượng này.

Thường xuyên, liên tục xử lý xe quá tải và các vi phạm giao thông

Về xử lý xe quá tải, Thứ trưởng Nguyễn Văn Long nêu thực trạng có nhiều xe tải “hổ vồ” nguyên bản, theo tiêu chuẩn năm 2012 được phép nhập về nhưng tiêu chuẩn hiện nay không đảm bảo quy định nên rất khó khăn trong việc xử lý. Nếu yêu cầu chủ phương tiện cắt thành thùng thì lại không đăng kiểm được vì không đúng quy định, nếu để nguyên thì sẽ bị quá tải. Bên cạnh đó, có tình trạng mượn thành thùng để đăng kiểm; nhiều địa phương ngó lơ để xe quá tải hoạt động.

“Hiện nhiều doanh nghiệp vận tải không hoạt động để chờ xem hết cao điểm, Bộ Công an có tiếp tục thực hiện xử lý quá tải hay không để tiếp tục hoạt động. Tôi khẳng định rằng, không có chuyện hết cao điểm sẽ chùng xuống hoặc dừng việc xử lý. Chúng tôi sẽ xử lý thường xuyên, liên tục, không để hết cao điểm lại tái diễn chở quá tải” – Thứ trưởng Nguyễn Văn Long cho biết.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Long kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các đơn vị chức năng tham mưu giải quyết căn cơ các nguyên nhân xảy ra TNGT; cho biết, Bộ Công an triển khai thực hiện kế hoạch tổng kết 10 năm Chỉ thị 18 của Ban Bí thư; đẩy mạnh cải cách hành chính để thực hiện phân cấp giải quyết các việc cho địa phương, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân trong các công tác liên quan đến Công an như: đăng ký ô tô, mô tô, xử lý vi phạm…

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định sẽ chỉ đạo các đơn vị khắc phục các kiến nghị của các cơ quan chức năng, đồng thời cho rằng, việc kiểm soát xe quá tải là rất cần thiết và mang lại hiệu quả cao trong việc giảm TNGT, hạn chế hư hỏng đường xá. “Tôi đề nghị cần điều chỉnh lại Nghị định 100 theo hướng quy định xe quá tải đến mức độ nào thì phải tịch thu. Tránh tình trạng vượt tải nhiều, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Tôi lấy ví dụ, nếu quá tải 10-20% thì xử phạt, quá tải nhiều hơn thì tịch thu mới đủ sức răn đe” – Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể kiến nghị và thống nhất ý kiến với Bộ Công an là xử lý nghiêm các vi phạm nhằm răn đe, tạo ý thức người tham gia giao thông.

Xử lý nghiêm đối với cán bộ, đảng viên vi phạm giao thông

Phát biểu kết luận Hội nghị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Bình Minh đánh giá cao Bộ Công an phối hợp với Bộ GTVT mở đợt cao điểm xử lý các vi phạm. “Tôi rất đồng ý với đồng chí Nguyễn Văn Long, Thứ trưởng Bộ Công an rằng, phải luôn thực hiện TTKS, xử lý vi phạm, không để người dân nghĩ rằng hết cao điểm sẽ buông lỏng, không xử phạt nữa” – Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh và cho biết, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn là ý thức của người tham gia giao thông.

“Tôi đề nghị các tỉnh có số người chết tăng cần đánh giá kỹ xem có phải do thực thi pháp luật không. Cấp uỷ, chính quyền cần hết sức nghiêm túc đối với cán bộ vi phạm giao thông. Cán bộ, đảng viên phải nêu cao trách nhiệm khi tham gia giao thông, thực hiện đúng quy định uống rượu bia không lái xe; các doanh nghiệp vận tải thực hiện nghiêm quy định giờ giấc đối với lái xe” – đồng chí Phạm Bình Minh yêu cầu.