Theo đó, VNR thống nhất với đề xuất của UBND thành phố Đà Nẵng về quy mô đầu tư công trình theo 2 giai đoạn. Cụ thể, ở giai đoạn đầu sẽ đầu tư xây dựng ga hành khách mới tại vị trí cạnh Hồ Trung Nghĩa để phục vụ đón trả khách thay thế cho Ga Đà Nẵng hiện tại, di dời ga hàng hóa hiện tại về Ga Kim Liên. Giai đoạn tiếp theo đề nghị xem xét tận dụng khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt đã đầu tư để nhằm phục vụ nhu cầu vận tải hành khách đường sắt và phát huy hiệu quả đầu tư.
Với phương án ga hành khách mới tại vị trí cạnh Hồ Trung Nghĩa, VNR đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng xem xét bố trí trạm chỉnh bị đầu máy và toa xe tàu khách để phục vụ tác nghiệp kỹ thuật; năng lực thiết kế của ga vì hiện tại khi tổ chức chạy tàu khách tăng cao đã có hiện tượng vượt quá năng lực chứa xe ga Đà Nẵng và phải gửi ram xe tàu khách tại các ga lân cận.
VNR cũng kiến nghị UBND thành phố Đà Nẵng cần lưu ý rà soát lại quy mô, phạm vi đường lánh nạn đảm bảo an toàn tại Ga Kim Liên cũng như rà soát diện tích mặt bằng xây dựng cơ sở chỉnh bị và sửa chữa đầu máy, toa xe để đáp ứng nhu cầu phát triển của vận tải đường sắt trong tương lai.
Bí mật ở công trường nhà ga S9 
