Nhộn nhịp không khí lao động đầu xuân trên các công trình trọng điểm ở miền Trung

Giữa những ngày đầu xuân, sự khẩn trương ấy không chỉ là hình ảnh lao động trở lại sau Tết mà còn là bước chuyển nhịp rõ ràng của các địa phương đang nỗ lực mở đường cho không gian phát triển mới – từ cửa ngõ biển, trục giao thông liên vùng đến hạ tầng hàng không, từng bước tạo nền tảng cho một giai đoạn tăng trưởng bền vững hơn…

Sáng 27/2, tại khu vực Khu bến cảng Mỹ Thủy (xã Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị), tiếng máy nạo vét hòa cùng nhịp cần cẩu trên tuyến bến tạo nên âm thanh quen thuộc của một đại công trường vừa trở lại sau Tết. Trên mặt bằng, các mũi thi công được tổ chức đồng thời, tập trung vào những hạng mục trọng tâm của giai đoạn 1, gồm: đê chắn sóng phía Đông; bến số 1, số 2 và kè sau bến; nạo vét luồng tàu, vũng quay tàu và khu nước trước bến; hạ tầng kỹ thuật sau bến.

Dự án Cảng Mỹ Thủy do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư, có quy mô khoảng 685ha, được quy hoạch xây dựng 10 bến, tiếp nhận tàu đến 100.000 tấn; tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng, triển khai theo 3 giai đoạn, định hướng hoàn thành vào năm 2036.

Đến nay, kinh phí giải phóng mặt bằng đã chi trả hơn 148 tỷ đồng; giai đoạn 1 đã được thuê đất, cấp giấy chứng nhận hơn 133ha, đồng thời hoàn tất thủ tục chuyển mục đích sử dụng rừng và trồng rừng thay thế cho toàn dự án.

Mục tiêu trước mắt được chủ đầu tư xác định rất cụ thể, đó là đưa một bến vào khai thác trong tháng 4/2026, phấn đấu hoàn thành và đưa vào sử dụng khoảng 500m chiều dài bến trong dịp 30/4/2026, theo phương châm “xong đến đâu, khai thác đến đó”.

Có mặt tại công trường trong ngày đầu xuân, ông Nguyễn Văn Phương, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị, đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị thi công, đồng thời yêu cầu tiếp tục đẩy nhanh tiến độ; đặc biệt lưu ý việc điều chỉnh, bổ sung quy hoạch phải bảo đảm công năng và tính khả thi, không để phát sinh lãng phí. Với chính quyền cơ sở và các sở, ngành, yêu cầu được đặt ra là chủ động hơn trong tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, bảo đảm hài hòa lợi ích và quyền lợi hợp pháp của người dân.

Cách dự án cảng Mỹ Thủy không xa, không khí lao động đầu năm cũng lan tỏa trên công trường dự án xây dựng quốc lộ 15D, đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn, với tổng chiều dài hơn 20km, tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng, đi qua các xã Mỹ Thủy, Vĩnh Định và Diên Sanh.

Ngay sau lễ khởi công vào cuối năm 2025, các mũi thi công đã đồng loạt san gạt mặt bằng, đắp nền, chuẩn bị cho các hạng mục tuyến chính. Đáng chú ý, toàn bộ giai đoạn chuẩn bị đầu tư của dự án đã được rút ngắn khoảng 120 ngày so với kế hoạch ban đầu. Công tác trích đo, kiểm đếm, lập phương án bồi thường và tái định cư hiện đang được triển khai song song trên toàn tuyến.

Qua kiểm tra công trường ngày đầu xuân, ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị biểu dương tinh thần chủ động, khẩn trương của các sở, ngành và địa phương, đồng thời yêu cầu tiếp tục giữ nhịp độ này cho các dự án tiếp theo, xác định giải phóng mặt bằng là khâu quyết định tiến độ.

Rời Mỹ Thủy, khí thế lao động hăng hái, khẩn trương ngày đầu xuân tiếp tục lan tỏa trên công trường dự án thành phần 1 – tuyến đường ven biển đoạn qua xã Cam Hồng. Đây là một trong những tuyến hạ tầng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với không gian phát triển ven biển của Quảng Trị, với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 80km, đi qua 11 xã, phường.

Đến hết 2/2026, khối lượng xây lắp của toàn tuyến đạt khoảng 72%; mặt đường đã được thảm nhựa gần 50km. Công tác giải ngân lũy kế đạt hơn 90% kế hoạch vốn được giao từ đầu dự án. Phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng đã phê duyệt đạt trên 98%, trong đó phạm vi đã bàn giao mặt bằng đạt gần 96%.

Theo kế hoạch, dự án hoàn thành trong năm 2026. Tuy nhiên, chủ đầu tư đang chỉ đạo các nhà thầu tổ chức thi công vượt tiến độ, phấn đấu hoàn thành các gói thầu xây lắp trước tháng 6/2026, ngay sau khi nhận đủ phần mặt bằng còn lại.

Khí thế lao động sau những ngày nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 cũng đang rộn ràng tại nhiều công trình trọng điểm khác của tỉnh Quảng Trị, như công trường Cảng hàng không Quảng Trị, dự án đường tránh phía Đông Đông Hà,…

Tại công trường thuộc dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua Quảng Trị và TP Huế, các mũi thi công đã khởi động trở lại từ ngày mồng 6 Tết. Những ngày qua, các mũi thi công tập trung vào việc đào đất tại các vị trí cao, đổ đất tại các vị trí thấp để làm mặt bằng, tiến tới việc mở rộng từ 2 làn xe thành 4 làn xe. Toàn bộ công trình có tổng chiều dài 98,73km, trong đó đoạn qua tỉnh Quảng Trị dài 37,3km và đoạn qua TP Huế dài 61km.

Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khai thác từ cuối năm 2022 với 2 làn xe và đến nay đã hoàn thiện 21km theo tiêu chuẩn 4 làn xe. Dự án mở rộng sẽ nâng cấp tuyến đường lên 4 làn xe hoàn chỉnh, giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc và nâng cao chất lượng giao thông. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến 7.669 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Còn tại công trường của dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên nối giữa TP Huế và Đà Nẵng, theo ghi nhận của PV Báo CAND, không khí khẩn trương sôi động đã bắt đầu từ nhiều ngày qua. Các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, tranh thủ từng giờ thời tiết thuận lợi để bù tiến độ bị ảnh hưởng bởi mưa kéo dài suốt từ tháng 10 đến tháng 12/2025.

Theo ông Trần Đức Hiệp, Giám đốc điều hành Ban QLDA mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên, hiện nay dự án được Bộ Xây dựng điều chỉnh tiến độ đến hết tháng 3/2026. Ngay sau kỳ nghỉ tết, Ban QLDA đã đôn đốc tất cả các nhà thầu vào cuộc trở lại, từ mùng 6 Tết.

“Đến nay toàn bộ dự án được triển khai 80% khối lượng. Về phần cầu đã đúc xong tất cả các dầm, dự án có 50 cây cầu, hiện nay đã cơ bản đã hoàn thiện. Về mặt đường, các nhà thầu đang tập trung thi công các thảm bê tông nhựa lớp 1 và lớp 2, hoàn thiện các hệ thống an toàn giao thông trên tuyến như đúc hộ lan, tay vươn, dải phân cách cứng… Những ngày đầu năm thời tiết thuận lợi, nắng nhiều, chúng tôi hy vọng các nhà thầu tập trung đẩy nhanh đến sớm về đích đúng tiến độ”, ông Trần Đức Hiệp chia sẻ.

Tại công trường mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên, nhà thầu đang duy trì các mũi thi thi công, với thiết bị cơ giới, máy móc hoạt động liên tục nên để đảm bảo an toàn, đơn vị quản lý đã đặt biển báo giới hạn tốc độ 50km/h trong thời gian thi công.

Theo chủ đầu tư, tuyến đường đi qua nhiều khúc cua, đèo dốc nên trước đây nhiều đoạn tốc độ được giới hạn là 60km/h. Việc giới hạn tốc độ sẽ kéo dài đến hết tháng 3/2026. Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên có điểm đầu Km0, kết nối với điểm cuối của tuyến cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn, thuộc xã Lộc Sơn, TP Huế. Điểm cuối tại Km66, nút giao Hoà Liên, thuộc xã Hoà Liên, TP Đà Nẵng, với chiều dài 65km. Dự án mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường được mở rộng lên 22m, vận tốc thiết kế từ 60 - 80km/h theo tiêu chuẩn đường cao tốc.

Cũng tại Huế, các công trình xây dựng tái định cư (TĐC) phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam qua địa phương này cũng đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Từ ngày mùng 6 Tết, công trường xây dựng một số khu TĐC như: Niêm Phò, Vinh Hà, Phú Đa… đã khởi động nhộn nhịp trở lại.

“Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công. Ban QLDA cũng bố trí cán bộ tại công trường nhằm tăng cường giám sát, báo cáo tiến độ cho UBND thành phố cũng như cập nhật kịp thời những vấn đề phát sinh cần giải quyết”, ông Hồ Hữu Phú, Phó Giám đốc phụ trách Ban QLDA Đầu tư và Xây dựng khu vực 2, cho biết.

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn TP Huế có chiều dài đoạn tuyến khoảng 95,05km đi qua 12 xã, phường. TP Huế đang triển khai 33 dự án hạ tầng với kinh phí khoảng 1.807 tỷ đồng, trong đó có 22 khu TĐC để phục vụ dự án. Trên tuyến có 1 nhà ga hành khách Phú Mỹ (phường Mỹ Thượng) và 1 ga tiềm năng Chân Mây (xã Chân Mây - Lăng Cô). Đến nay, TP Huế đã cơ bản hoàn thành công tác khảo sát, kiểm kê và dự toán kinh phí giải phóng mặt bằng, quỹ đất TĐC, nghĩa trang.

Dự án có tổng số hộ bị ảnh hưởng hơn 9.200 hộ trên diện tích hơn 1.100 ha; số hộ TĐC dự kiến 1.368 hộ và 7.418 ngôi mộ dự kiến phải di dời. Tổng kinh phí giải phóng mặt bằng khoảng 6.302 tỷ đồng, trong đó kinh phí bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng là 4.495 tỷ đồng; kinh phí xây dựng hạ tầng để di dời (gồm khu TĐC, nghĩa trang, chợ, trường học) là hơn 1.80 tỷ đồng. Dự kiến, đến cuối 2026, TP Huế sẽ hoàn thành công tác GPMB, bàn giao 100% mặt bằng sạch để thi công dự án, đảm bảo theo yêu cầu của Chính phủ.