Kiến nghị trừ điểm bằng lái xe theo năm, rút ngắn thời gian học và thi lại

Ngày 11/6, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam (VATA) đã có kiến nghị xem xét trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe rút ngắn lại.

Cụ thể, trong văn bản tham gia góp ý vào hồ sơ sửa đổi, bổ sung 10 Luật liên quan đến an ninh, trật tự, VATA đề nghị xem xét sửa đổi như sau: “Tuổi tối đa của người lái xe chở người (kể cả xe buýt) trên 29 chỗ (không kể chỗ của người lái xe), xe ô tô chở người giường nằm là đủ 62 tuổi đối với nam, đủ 57 tuổi đối với nữ.

Lý giải về đề nghị này, theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch VATA nhìn nhận, sức khỏe của người dân Việt Nam hiện đã được cải thiện rất nhiều so với trước đây; hạ tầng giao thông và phương tiện tốt hơn so với trước đây; người lái xe ở tuổi này đều có kỹ năng và kinh nghiệm rất tốt. Dẫn chứng hiện nay tại Nhật Bản và Hàn Quốc và nhiều nước trên thế giới đang cho phép lái xe kinh doanh vận tải được tiếp tục lái xe đến trên 65 tuổi nếu còn đủ sức khỏe, do đó, để tăng cường quản lý sức khỏe của người lái xe khi đã trên 60 tuổi, Bộ Y tế nên có quy định về chu kỳ khám sức khỏe định kỳ sẽ rút ngắn lại; mặt khác hiện nước ta đang thiếu trầm trọng lực lượng lái xe khách, xe đầu kéo.

Kiến nghị trừ điểm bằng lái xe theo năm, rút ngắn thời gian học và thi lại -0
VATA kiến nghị thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe rút ngắn lại.

Liên quan đến quy định “Giấy phép lái xe chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong thời hạn 12 tháng từ ngày bị trừ điểm gần nhất thì được phục hồi đủ 12 điểm” và quy định “Sau thời hạn ít nhất 6 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm, người có giấy phép lái xe được tham gia kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ…”, ông Quyền cho rằng, quy định này quá căng thẳng, ảnh hưởng nặng nề đến tâm lý của người lái, đặc biệt là lái xe kinh doanh vận tải. Nếu thực hiện nội dung trừ điểm giấy phép lái xe theo quy định hiện nay thì rất nhiều lái xe sau khi giấy phép lái xe bị trừ hết điểm sẽ chuyển sang làm một công việc khác, dẫn tới nguy cơ thiếu hụt trầm trọng lái xe kinh doanh vận tải, ảnh hưởng lớn đến người dân và nền kinh tế đất nước.

Vì thế, VATA kiến nghị xem xét trừ điểm giấy phép lái xe theo năm, thời gian chờ đợi để được học và thi lấy giấy phép lái xe rút ngắn lại. Cụ thể “Giấy phép lái xe chưa bị trừ hết điểm trong thời hạn 12 tháng thì được phục hồi đủ 12 điểm”; xem xét sửa đổi quy định tại Khoản 3, Điều 58 như sau “… Sau thời hạn ít nhất là 3 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm, người có giấy phép lái xe được tham gia kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ …”.

Phạm Huyền

Các tin khác

CSGT xử lý vi phạm nồng độ cồn, vì sự an toàn của mọi người

CSGT xử lý vi phạm nồng độ cồn, vì sự an toàn của mọi người

Dưới ánh đèn xuyên đêm của những chốt kiểm tra nồng độ cồn, mỗi trường hợp vi phạm bị phát hiện là một nguy cơ tai nạn được ngăn chặn, mỗi ca trực là thêm một nỗ lực gìn giữ sự bình yên cho Thủ đô. Phía sau những biên bản xử phạt là hành trình bền bỉ của lực lượng CSGT Hà Nội vì mục tiêu bảo đảm an toàn giao thông cho người dân trên mỗi cung đường.

Hà Nội đảm bảo an toàn giao thông hơn 70 vị trí rào chắn

Hà Nội đảm bảo an toàn giao thông hơn 70 vị trí rào chắn

Hà Nội hiện có 12 dự án trọng điểm đang triển khai với hơn 70 vị trí rào chắn. Cùng với tiến độ thi công, công tác tổ chức giao thông, phòng ngừa ùn tắc và tai nạn được lực lượng CSGT triển khai đồng bộ nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên toàn địa bàn.

Chậm tiến độ kéo dài, một nhà thầu của dự án hơn 1.140 tỷ ở Huế bị... "trảm"

Chậm tiến độ kéo dài, một nhà thầu của dự án hơn 1.140 tỷ ở Huế bị... "trảm"

Dù chủ đầu tư tuyến đường 1.143 tỷ đồng ở Huế đã nhiều lần có văn bản nhắc nhở, đôn đốc để yêu cầu nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công tuy nhiên, nhà thầu vẫn không triển khai theo các cam kết đã đưa ra. Sau khi bị xử phạt 411 triệu đồng vì chậm tiến độ, nhà thầu tham gia thi công tuyến đường này đang bị chủ đầu tư làm thủ tục chấm dứt hợp đồng.

Xử lý gần 22.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, ma túy

Xử lý gần 22.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, ma túy

Ngày 3/6, Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, trong gần 1 tháng thực hiện cao điểm “Tổng rà soát, thống kê, phát hiện, đấu tranh, làm sạch địa bàn-xây dựng nền tảng phục vụ công tác chuyển hóa địa bàn phức tạp về ANTT, tiến tới mục tiêu xây dựng TP Hồ Chí Minh không ma túy vào năm 2030”, Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh đã kéo giảm mạnh các vụ TNGT so với cùng kỳ, phát hiện nhiều đối tượng sử dụng ma túy…

Người đàn ông hỏi CSGT "Em biết anh không?" không phải thầy dạy lái xe

Người đàn ông hỏi CSGT "Em biết anh không?" không phải thầy dạy lái xe

Chiều 31/5, liên quan đến vụ việc người đàn ông tự xưng là thầy giáo dạy lái xe, có hành vi không chuẩn mực, tranh cãi với lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, Đội CSGT số 5 đã lập biên bản xử phạt người điều khiển ô tô vi phạm giao thông. Người đi cùng tự xưng là K.C.T. không phải là giáo viên của bất kỳ cơ sở đào tạo lái xe nào.

Xác minh việc người tự xưng thày dạy lái xe "tranh cãi" với CSGT

Xác minh việc người tự xưng thày dạy lái xe "tranh cãi" với CSGT

Liên quan đến vụ việc người đàn ông tự xưng là thầy giáo dạy lái xe có hành vi không chuẩn mực, tranh cãi với lực lượng chức năng đang làm nhiệm vụ, hiện CSGT đang xác minh, làm rõ việc người này có vi phạm tuyển sinh, đào tạo lái xe hay không.

Hà Nội quyết liệt hoàn thành các dự án chống ngập khẩn cấp trong tháng 6

Hà Nội quyết liệt hoàn thành các dự án chống ngập khẩn cấp trong tháng 6

Chiều 30/5, thông tin từ Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP Hà Nội cho biết, hiện đơn vị đang triển khai quyết liệt các dự án chống úng ngập cục bộ tại các phố nội đô như Lê Phụng Hiểu, Lý Thái Tổ, Quang Trung, Hai Bà Trưng... Dự kiến trước 15/6, mặt đường các khu vực tiến hành thi công sẽ được hoàn trả.

Tháo gỡ để phát triển xe buýt nhỏ lưu động tại TP Hồ Chí Minh

Tháo gỡ để phát triển xe buýt nhỏ lưu động tại TP Hồ Chí Minh

Theo ông Bùi Hoà An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, nguyên nhân chính khiến tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng năm (gồm cả metro) chỉ mới đáp ứng khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân trong năm ngoái là do hạn chế về khả năng tiếp cận của hành khách đối với xe buýt...