Trong thông báo, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá, việc khẩn trương xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 139 là yêu cầu cấp thiết. Do vậy, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT tiếp tục chủ trì, phối hợp với các cơ quan có liên quan nghiên cứu, tiếp thu ý kiến, hoàn thiện dự thảo Nghị định, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/5.
Trong đó, Phó Thủ tướng lưu ý Bộ GTVT nêu rõ các nội dung cần tập trung.
Cụ thể, về nội dung liên quan đến công tác quản lý Nhà nước, Phó Thủ tướng yêu cầu Nghị định phải thể hiện rõ ràng, tách bạch chức năng quản lý Nhà nước và chức năng cung cấp dịch vụ kiểm định xe ô tô. Thực hiện phân cấp cho các địa phương đủ năng lực trong quản lý Nhà nước đối với công tác kiểm định; nghiên cứu phương án phân cấp cho các địa phương quản lý toàn diện về công tác thanh tra, kiểm tra, kiểm chuẩn, quy hoạch mạng lưới kiểm chuẩn theo quy định.
Để đồng bộ khi ban hành Nghị định này, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ Tư pháp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ áp dụng trình tự thủ tục rút gọn đối với xây dựng Thông tư: Sửa đổi, bổ sung Thông tư số 16 của Bộ GTVT, Thông tư số 2 năm 2023 ban hành trước ngày 15/5. Trong đó, tự động đăng ký kiểm định đối với xe mới và xe được giãn chu kỳ kiểm định, ứng dụng công nghệ thông tin để tự động cho phép giãn chu kỳ kiểm định nhằm tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp, giảm áp lực cho cơ sở đăng kiểm. Hướng dẫn chi tiết thi hành Nghị định này nhằm sớm xử lý các khó khăn, vướng mắc trong hoạt động kiểm định ban hành đồng thời Nghị định này.
Đặc biệt, Phó Thủ tướng nhấn mạnh Bộ GTVT không thực hiện thủ công bằng giấy mà phải triển khai việc đăng ký lịch kiểm định bằng phần mềm để xử lý kỹ thuật việc một phương tiện đăng ký nhiều nơi, một người đăng ký nhiều phương tiện để tránh trùng lặp và chống "cò mồi" dịch vụ này, từ đó tạo thuận lợi cho người dân, dễ quản lý và phòng tránh tiêu cực.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu chu kỳ kiểm định đối với xe không kinh doanh vận tải, xe cá nhân với xe kinh doanh vận tải để bảo đảm hợp lý, an toàn. Trong đó, nghiên cứu quy định chu kỳ kiểm định theo số km sử dụng để thay thế tiêu chí về thời gian sử dụng phương tiện. Cùng với đó, ứng dụng công nghệ thông tin để liên thông cơ sở dữ liệu giữa Cục Đăng kiểm Việt Nam - Cục Cảnh sát giao thông - đơn vị đăng kiểm - các trung tâm bảo hành phương tiện - đơn vị bảo hiểm phương tiện.
Vẫn có tình trạng “cò mồi” đăng kiểm nhanh 
Từ 5/5, thêm một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội hoạt động trở lại 
