Đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng phát triển các tuyến hành lang an toàn đường thủy khu vực phía Nam

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt kế hoạch thực hiện dự án (PIP) của dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.

Dự án nhằm nâng cao năng lực, hiệu quả và an toàn của hai hành lang đường thủy trọng điểm khu vực phía Nam, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống logistics bền vững và giảm chi phí vận tải. Theo kế hoạch, dự án chia thành ba hợp phần, trong đó có hai hợp phần tập trung nâng cấp hai tuyến hành lang chính. Cụ thể, hành lang Đông - Tây với tổng chiều dài khoảng 197 km, kết nối cảng cảng Cần Thơ và cảng TP Hồ Chí Minh, được đầu tư nâng cấp tiêu chuẩn luồng cấp II.

Đặc biệt, hợp phần này sẽ hỗ trợ, nạo vét mở rộng các tuyến đường thủy tại sông Mang Thít, Chợ Lách, Rạch Lá, Trà Ôn và Rạch Kỳ Hôn (tỉnh Vĩnh Long); xây dựng kè tại Mang Thít, Chợ Lách và Rạch Lá để thích ứng với rủi ro xói lở do khí hậu gây ra; xây dựng lại cầu Chợ Lách 2 để nâng cao tĩnh không cầu và tăng khẩu độ thông thuyền cũng như có khả năng chống chọi tốt hơn với tình huống khi mực nước dâng cao.

Sau khi nâng cấp các đoạn sông, kênh này sẽ giảm khoảng cách vận chuyển khoảng 92km so với tuyến hiện hữu, cho phép các tàu có tải trọng trên 300 tấn lưu thông.

Đầu tư hơn 3800 tỷ đồng phát triển các tuyến hành lang an toàn đường thủy khu vực phía Nam -0
Sự an toàn của hai hành lang đường thủy trọng điểm khu vực phía Nam là  mục tiêu cơ quan chức năng hướng tới.

Hợp phần còn lại nâng cấp hành lang Bắc - Nam, kết nối các cảng từ Đồng Nai đến cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải ( TP.HCM ) với dài khoảng 82 km. Quy mô đầu tư mở rộng nạo vét và lắp đặt hệ thống báo hiệu, giúp tàu có trọng tải lên đến 5.000 DWT và tàu container 200 TEU (tương đương 200 xe tải) hoạt động thuận lợi quanh năm.

Tổng mức đầu tư dự án hơn 163 triệu USD (ước khoảng hơn 3.899 tỷ đồng). Trong đó vốn vay ngân hàng thế giới hơn 106 triệu USD, vốn đối ứng trong nước hơn 55 triệu USD.

Dự án được triển khai tại các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tây Ninh và Đồng Nai, do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy là đơn vị trực tiếp thực hiện.

Thời gian thực hiện dự án giai đoạn 2025-2029, có thể kéo dài đến 2030.

Công trình nhằm nâng cao năng lực, hiệu quả và an toàn của hai hành lang đường thủy trọng điểm khu vực phía Nam, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống logistics bền vững và giảm chi phí vận tải.

Phạm Huyền

Các tin khác

TP Huế: Hơn 8.600 trường hợp vi phạm bị trừ điểm giấy phép lái xe

TP Huế: Hơn 8.600 trường hợp vi phạm bị trừ điểm giấy phép lái xe

Qua tuần tra, kiểm soát, lực lượng Công an Huế đã tước quyền sử dụng giấy phép lái xe đối với 658 trường hợp, trừ điểm giấy phép lái xe 8.630 trường hợp... Nhờ triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, TNGT trên địa bàn TP Huế giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm trước.

Đắk Lắk: Xử lý nhiều lái xe vượt rào chắn ngang qua đường sắt

Đắk Lắk: Xử lý nhiều lái xe vượt rào chắn ngang qua đường sắt

Mặc dù cần chắn đường ngang qua đường sắt có cảnh báo tự động đã dịch chuyển, hệ thống chuông đèn đã báo hiệu, nhưng một tài xế xe ô tô du lịch vẫn cố tình vượt qua. Hành vi vi phạm đó đã được camera lắp đặt tại đường ngang ghi lại và cũng là chứng cứ để xử lý người vi phạm. 

Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8

Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8

Sau hơn 5 tháng tạm dừng khai thác để sửa chữa, nâng cấp, Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng) sẽ chính thức hoạt động trở lại từ 0h ngày 19/8, mở ra cơ hội phục hồi mạnh mẽ cho hoạt động du lịch, thương mại và kết nối giao thông của địa phương.

Công khai lộ trình các dự án chống ngập để người dân cùng giám sát

Công khai lộ trình các dự án chống ngập để người dân cùng giám sát

Nhấn mạnh kỳ vọng rất lớn của người dân đối với các dự án chống ngập, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu chấm dứt tình trạng bị động trong công tác phòng, chống úng ngập; các cơ quan chức năng phải nâng cao trách nhiệm, không để xảy ra tình trạng đầu tư lớn nhưng hiệu quả chưa được truyền thông, giải thích đầy đủ.

Hơn 2.000 m³ đất đá sạt lở chia cắt Quốc lộ 4D ở Lào Cai

Hơn 2.000 m³ đất đá sạt lở chia cắt Quốc lộ 4D ở Lào Cai

Do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, khoảng 9h20 ngày 4/8, tại điểm BOT trên tuyến Quốc lộ 4D, đoạn qua xã Tả Phìn, tỉnh Lào Cai, đã xảy ra vụ sạt lở với khối lượng hơn 2.000 m³ đất đá tràn xuống mặt đường, khiến giao thông qua khu vực bị chia cắt. Rất may, vụ việc không gây thiệt hại về người.

CSGT Hà Nội đưa bến bãi đường thủy lên bản đồ số

CSGT Hà Nội đưa bến bãi đường thủy lên bản đồ số

Thực hiện chủ trương đẩy mạnh chuyển đổi số trong Công an Thủ đô, lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội đã hoàn thành việc số hóa toàn bộ bến thủy nội địa, bến bãi tập kết vật liệu xây dựng trên tuyến quản lý. Hệ thống bản đồ số giúp xác định chính xác vị trí, tra cứu thông tin, đối chiếu dữ liệu, kịp thời phát hiện và xử lý các vi phạm.

Bộ Tài chính phản hồi về hóa đơn điện tử cho taxi

Bộ Tài chính phản hồi về hóa đơn điện tử cho taxi

Trong khi các doanh nghiệp vận tải cho rằng, việc lập hoá đơn điện tử từng chuyến xe gây tăng chi phí, Bộ Tài chính khẳng định, quy định hiện hành không bắt buộc lập hóa đơn theo từng chuyến xe và không làm tăng chi phí tuân thủ.

Giám sát chặt xe chở vật tư Dự án đường Vành đai 2 tại công trường

Giám sát chặt xe chở vật tư Dự án đường Vành đai 2 tại công trường

Để đảm bảo tiến độ thi công Dự án đường Vành đai 2, hàng loạt xe tải nặng chở vật tư, thiết bị ra, vào các công trường của dự án đã được cho phép lưu thông trên nhiều tuyến đường hẹp, hạn chế tải trọng. Nhưng số lượng xe tải nặng đã đăng ký, được phê duyệt và danh sách xe được công bố đang có sự chênh lệch lớn…

Chấn chỉnh tình trạng phương tiện tải trọng lớn “đại náo” Khu kinh tế Vũng Áng

Chấn chỉnh tình trạng phương tiện tải trọng lớn “đại náo” Khu kinh tế Vũng Áng

Trước tình trạng xe tải trọng lớn chở vật liệu san lấp, vật liệu xây dựng có dấu hiệu quá tải, cơi nới thành thùng “cày nát” nhiều tuyến đường, gây ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trong thời gian gần đây, ngành chức năng Hà Tĩnh đã có nhiều biện pháp để chấn chỉnh, siết chặt quản lý.